Toyota Highlander EV: Liệu có đủ sức cạnh tranh với Hyundai Ioniq 9 và Kia EV9?

Toyota Highlander EV là lời giải của hãng xe Nhật Bản trong phân khúc SUV gia đình thuần điện ba hàng ghế. Sự xuất hiện của mẫu xe này cho thấy Toyota đang nghiêm túc hơn trong việc cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Ioniq 9 và Kia EV9 - hai đại diện Hàn Quốc đang dẫn dắt thị trường xe điện phổ thông, xếp ngay dưới các dòng xe cao cấp như Rivian R1S hay Tesla Model X.

Kích thước và không gian nội thất

Về thông số vật lý, Hyundai Ioniq 9 hiện dẫn đầu nhóm với chiều dài khoảng 506 cm và trục cơ sở đạt mức 313 cm. Kia EV9 có chiều dài khoảng 500 cm. Trong khi đó, Toyota Highlander EV dài khoảng 503 cm nhưng lại sở hữu trục cơ sở ngắn nhất trong ba xe, chỉ ở mức 305 cm.

Sự chênh lệch về kích thước ảnh hưởng rõ rệt đến khả năng chứa đồ. Dung tích khoang hành lý phía sau hàng ghế thứ ba của Highlander EV là nhỏ nhất với khoảng 450 lít. Đối với Kia EV9 và Hyundai Ioniq 9, con số này lần lượt đạt khoảng 620 lít và hơn 600 lít. Đáng chú ý, khi gập hàng ghế thứ ba, Ioniq 9 tiếp tục chiếm ưu thế với không gian lên đến hơn 1.320 lít.

Công nghệ pin và ưu thế sạc nhanh 800V

Một trong những điểm khác biệt lớn nhất nằm ở nền tảng sạc. Bộ đôi từ Hyundai và Kia sử dụng kiến trúc điện 800V, cho phép sạc từ 10% đến 80% chỉ trong khoảng 20–24 phút. Ngược lại, Highlander EV sử dụng kiến trúc 400V, dự kiến thời gian sạc cho cùng mức dung lượng sẽ kéo dài khoảng 30 phút.

Về khả năng lưu trữ năng lượng, Ioniq 9 trang bị pin 110,3 kWh tiêu chuẩn, cung cấp tầm hoạt động tối đa khoảng 539 km (bản RWD). Kia EV9 mang đến hai lựa chọn pin là 76,1 kWh (khoảng 370 km) và 99,8 kWh (khoảng 491 km). Với Highlander EV, hãng dự kiến trang bị pin 77 kWh và 95,8 kWh, trong đó phiên bản cao nhất ước tính đạt tầm hoạt động khoảng 515 km theo các số liệu sơ bộ.

Khả năng vận hành và sức mạnh động cơ

Xét về thông số công suất, Highlander EV bản tiêu chuẩn dẫn động cầu trước (FWD) mạnh 221 mã lực, nhỉnh hơn một chút so với bản tiêu chuẩn của EV9 (201 mã lực) và Ioniq 9 (215 mã lực). Tuy nhiên, ở các cấu hình động cơ kép mạnh mẽ hơn, ưu thế lại thuộc về các hãng xe Hàn Quốc.

Ở cấu hình dẫn động bốn bánh (AWD), Highlander EV đạt công suất 338 mã lực. Trong khi đó, Kia EV9 đạt tới 379 mã lực và Hyundai Ioniq 9 dẫn đầu với công suất lên đến 422 mã lực. Sự phân cấp này cho thấy Toyota tập trung vào sự cân bằng, trong khi Hyundai và Kia đẩy mạnh hiệu năng để thu hút người dùng.