Toyota ra mắt xe điện pin thể rắn vào năm 2027: Bước ngoặt sạc nhanh và an toàn
Toyota hợp tác cùng Sumitomo Metal Mining sản xuất hàng loạt vật liệu catốt độ bền cao, đặt mục tiêu thương mại hóa xe điện sử dụng pin thể rắn hoàn toàn vào giai đoạn 2027-2028.
Toyota vừa công bố kế hoạch sản xuất hàng loạt loại pin thể rắn mới dành cho xe điện (EV), hứa hẹn mang lại tuổi thọ dài hơn và tốc độ sạc nhanh vượt trội so với các công nghệ hiện hành. Đây được xem là bước đi chiến lược của hãng xe Nhật Bản nhằm tái định nghĩa khả năng vận hành của phương tiện xanh trong tương lai gần.
Liên minh chiến lược giữa Toyota và Sumitomo Metal Mining
Vào ngày 8 tháng 10, Toyota và Công ty Khai thác Kim loại Sumitomo (Nhật Bản) đã chính thức công bố thành lập liên doanh sản xuất hàng loạt vật liệu catốt cho pin thể rắn. Đây là kết quả của quá trình hợp tác nghiên cứu chuyên sâu giữa hai đơn vị từ năm 2021.
Theo lộ trình được đại diện Toyota chia sẻ, dòng xe đầu tiên trang bị pin thể rắn của hãng dự kiến sẽ trình làng vào năm 2027 hoặc 2028. Hai đối tác khẳng định mục tiêu chung là trở thành đơn vị đầu tiên trên thế giới ứng dụng thực tiễn thành công công nghệ pin thể rắn hoàn toàn trên xe điện chạy bằng pin.
Người phát ngôn của Sumitomo Metal Mining cho biết đơn vị này sẽ bắt đầu cung cấp vật liệu catốt mới cho các nhà sản xuất từ năm 2028. Trong đó, Toyota sẽ được ưu tiên cung ứng trước khi công ty mở rộng để đáp ứng nhu cầu chung của thị trường toàn cầu.
Ưu thế vượt trội của công nghệ pin thể rắn
Khác với pin lithium-ion thông thường sử dụng dung dịch điện phân lỏng nằm giữa hai điện cực, pin thể rắn thay thế thành phần này bằng một chất rắn thứ ba. Sự thay đổi về cấu trúc cốt lõi này mang lại nhiều lợi ích quan trọng về mặt kỹ thuật và an toàn:
- An toàn cháy nổ: Do loại bỏ dung dịch điện phân lỏng dễ cháy, pin thể rắn giảm thiểu tối đa nguy cơ hỏa hoạn trong trường hợp xảy ra va chạm hoặc lỗi kỹ thuật.
- Mật độ năng lượng cao: Công nghệ này cho phép lưu trữ nhiều năng lượng hơn trong cùng một kích thước pin, giúp xe di chuyển được quãng đường dài hơn đáng kể.
- Độ bền cao: Loại vật liệu catốt mới do Toyota và Sumitomo phát triển được mô tả là có "độ bền cao", giúp duy trì hiệu suất pin sau nhiều chu kỳ sạc.
Cuộc đua công nghệ pin thế hệ mới
Không chỉ Toyota, các ông lớn trong ngành công nghiệp ô tô như Honda, Nissan, BMW và Volkswagen cũng đang ráo riết phát triển công nghệ pin thể rắn riêng biệt hoặc thông qua các đối tác liên kết. Phân khúc này đang chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt về cả thông số kỹ thuật lẫn thời điểm thương mại hóa.
| Nhà sản xuất | Mục tiêu công nghệ | Thời điểm dự kiến |
|---|---|---|
| Toyota | Sản xuất hàng loạt xe điện dùng pin thể rắn | 2027–2028 |
| Honda | Pin phạm vi hoạt động 1.000 km | 2030 |
| ProLogium | Sạc từ 5% lên 60% trong 5 phút | Đã giới thiệu concept |
Đáng chú ý, Honda từng tuyên bố đặt mục tiêu sản xuất pin thể rắn cho xe điện có khả năng di chuyển tới 1.000 km chỉ với một lần sạc vào năm 2030, con số này gấp đôi phạm vi hoạt động của những mẫu xe điện tốt nhất hiện nay. Trong khi đó, nhà sản xuất pin gốm ProLogium cũng đã trình diễn concept pin thể rắn với tốc độ sạc cực nhanh, chỉ mất 5 phút để đạt 60% dung lượng.
Việc chuyển đổi sang pin thể rắn được kỳ vọng sẽ giải quyết triệt để hai rào cản lớn nhất đối với người dùng xe điện hiện nay là nỗi lo về quãng đường di chuyển và thời gian chờ đợi tại trạm sạc.
