Đáng chú ý, Nhật Bản sẽ hỗ trợ các nước đang phát triển trong việc bảo đảm an toàn vận tải hàng hải và duy trì việc chấp pháp trên biển nhằm củng cố nền pháp trị trong khu vực. Có thể thấy, chính quyền Thủ tướng Shinzo Abe đã và đang thay đổi trong cách dùng viện trợ vào các “đại chiến lược” của nước này.
Thay đổi cách dùng ODA
Viện trợ nước ngoài là một công cụ can dự quốc tế quan trọng trong bộ công cụ chính sách đối ngoại của Nhật Bản. Mặc dù Tokyo không còn là nhà tài trợ hàng đầu thế giới như những năm 1990, nhưng nước này vẫn đứng thứ tư thế giới vào năm 2016 với ngân sách viện trợ 16,8 tỷ USD. Không chỉ quy mô ngân sách viện trợ thay đổi mà cách suy nghĩ của Tokyo sau viện trợ nước ngoài cũng đã thay đổi.
 |
| Nhật Bản và Trung Quốc cạnh tranh viện trợ phát triển. Ảnh Reuters. |
Ngoài Đông Nam Á, Nhật Bản cũng bắt đầu “để tâm” hơn đến khu vực Ấn Độ Dương. Hồi đầu tháng này, Chính phủ Nhật Bản đã điều một đơn vị bảo vệ bờ biển tới Djibouti, quốc gia hướng ra các tuyến đường biển đóng vai trò quan trọng đối với thương mại quốc tế. Đơn vị này làm nhiệm vụ huấn luyện cho lực lượng bảo vệ bờ biển nước sở tại cách vận hành và bảo dưỡng các tàu tuần tra do phía Nhật Bản cung cấp, cũng như cách giải quyết với các tàu lạ. Chính phủ Nhật Bản dự kiến cũng sẽ điều đơn vị bảo vệ bờ biển này tới Sri Lanka để hướng dẫn lực lượng sở tại cách vận hành 2 tàu tuần tra mà Tokyo sẽ cung cấp vào tháng 7 tới.
Vậy lý do của sự thay đổi trong cách dùng ODA của Nhật Bản là gì? Từ năm 2016, Thủ tướng Shinzo Abe bắt đầu đưa ra khái niệm “Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương tự do và cởi mở” như một định hướng trong đại chiến lược về đối ngoại của Tokyo. Trọng tâm của chiến lược này chính là duy trì trật tự hàng hải dựa trên pháp quyền, qua đó bảo đảm ổn định và thịnh vượng khu vực.
Trọng tâm này được cụ thể hóa qua 3 trụ cột chính gồm: phổ biến và định hình các giá trị cơ bản như thượng tôn pháp luật, tự do hàng hải; tăng cường tính kết nối thông qua việc hoàn thiện “cơ sở hạ tầng chất lượng cao” như cảng biển, đường bộ và hoàn thiện môi trường kinh doanh để đạt sự thịnh vượng kinh tế; duy trì hòa bình và ổn định thông qua hỗ trợ nâng cao năng lực thực thi pháp luật trên biển và phòng chống thảm họa...
Trong bối cảnh như vậy, có thể nói, việc Nhật Bản mở rộng mục đích của các khoản viện hoàn toàn có thể hiểu được. Nói một cách ngắn gọn, nếu như trước đây tiền viện trợ của Nhật Bản gắn liền với khái niệm về “sự thịnh vượng của người dân Nhật Bản” thì nay bổ sung thêm khái niệm “tầm ảnh hưởng của nước Nhật”. Nhật Bản giờ không chỉ thể hiện vai trò của mình trong việc xóa đói, giảm nghèo, cải thiện các tiêu chuẩn y tế ở những nước đang phát triển mà còn muốn “phủ sóng” các vấn đề chiến lược lớn hơn, liên quan đến trật tự và sự ổn định của khu vực rộng lớn từ Đông Á đến châu Phi.
Ngoài ra, Nhật Bản cũng muốn cạnh tranh với Trung Quốc khi các khoản viện trợ phát triển của Bắc Kinh ngày càng gia tăng trong khuôn khổ thực hiện sáng kiến “Vành đai, con đường”.
Dùng tiền thay cho “nắm đấm”
Giới quan sát cho rằng, Nhật Bản theo đuổi chiến lược “Ấn Độ Dương- Thái Bình Dương tự do và cởi mở” phần lớn là do những thay đổi của môi trường địa chính trị trong bối cảnh sự nổi lên của Trung Quốc ở khu vực. Với Nhật Bản, sự quyết đoán trên biển của Bắc Kinh ở các biển Hoa Đông và Biển Đông là điều đặc biệt đáng lo ngại. Hơn thế nữa, Trung Quốc còn mở rộng sự ảnh hưởng của mình ra khu vực Ấn Độ Dương rộng lớn.
 |
| Nhật Bản đã điều một đơn vị bảo vệ bờ biển tới Djibouti. Ảnh Reuters |
Từ góc độ an ninh biển, điều dễ hiểu là Nhật Bản chủ yếu vẫn lo ngại về các tuyến đường biển và kiềm chế hành vi hung hăng của Trung Quốc ở biển Hoa Đông và Biển Đông. Tokyo không ngừng thúc đẩy khái niệm tự do hàng hải của các tuyến đường biển và dùng viện trợ để phát triển mạng lưới các quốc gia có cùng chí hướng trong khu vực.
Điều này cho thấy, thay vì đối đầu trực diện, Tokyo tìm cách đi vòng bên ngoài, nỗ lực tạo thế cạnh tranh với Bắc Kinh dựa trên sự ủng hộ của các đối tác khu vực Thái Bình Dương - Ấn Độ Dương. Ngoài việc đổ tiền viện trợ cho các quốc gia dọc Đông Á đến châu Phi, Nhật Bản cũng đang tham gia cùng Australia, Mỹ, Ấn Độ trong việc lập ra một kế hoạch phát triển hạ tầng khu vực chung như một lựa chọn thay thế cho sáng kiến “Vành đai - Con đường” trị giá nhiều tỷ USD của Trung Quốc.
Nhóm “Bộ tứ” này không có cạnh tranh về lợi ích trong các vấn đề an ninh khu vực, dù là ở biển Đông, biển Hoa Đông hay trong vấn đề Triều Tiên. Các yếu tố đó là tiền đề cho phép nhóm hợp tác phát triển thành một “tứ giác kim cương” ở Thái Bình Dương - Ấn Độ Dương. Đây từng là một ý tưởng của Thủ tướng Shinzo Abe cách đây một thập kỷ về một khu vực rộng mở, nơi con người, hàng hóa, tiền vốn và kiến thức được luân chuyển minh bạch dưới “vòm cổng của tự do và thịnh vượng”. Với những sáng kiến và cách tiếp cận linh hoạt, thời gian tới Nhật Bản chắc chắn sẽ tham gia tích cực hơn vào trật tự và sự ổn định của khu vực, trong đó nhấn mạnh giá trị của an ninh hàng hải tại hai vùng biển lớn Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương.
