Triển khai xăng E10 từ ngày 1/6: Giải pháp giảm chi phí logistics và thúc đẩy năng lượng xanh

Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 RON 95-III sẽ được triển khai bán rộng rãi trên thị trường Việt Nam, thay thế hoàn toàn dòng xăng khoáng RON 95-III. Trong khi đó, loại xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được duy trì lưu hành cho đến hết năm 2030 để phục vụ các dòng xe cũ.

Tối ưu chi phí logistics và hiệu quả phân phối

Theo Thứ trưởng Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, việc duy trì song song quá nhiều loại nhiên liệu trong thời gian dài đã phát sinh những bất cập đáng kể về mặt kinh tế. Cụ thể, hệ thống hạ tầng phải gánh thêm chi phí cho logistics, kho bãi và mạng lưới phân phối, làm giảm hiệu quả chung của toàn ngành.

Việc chuyển đổi sang xăng E10 được đánh giá là bước đi chiến lược nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát triển năng lượng bền vững và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Giải pháp này không chỉ thúc đẩy tiêu thụ nguyên liệu sinh học nội địa, tạo đầu ra cho ngành nông nghiệp mà còn tăng tính tự chủ về năng lượng quốc gia.

Đảm bảo tương thích kỹ thuật cho phương tiện

Bộ Công Thương đã phối hợp cùng các chuyên gia và Hiệp hội sản xuất ôtô (VAMA), xe máy (VAMM) để đánh giá kỹ lưỡng khả năng tương thích của phương tiện. Kết quả cho thấy phần lớn các dòng xe đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10 theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Tại các thị trường quốc tế như Mỹ, Brazil và Thái Lan, xăng E10 đã được sử dụng rộng rãi từ nhiều năm qua. Tại Việt Nam, quá trình thử nghiệm thực tế từ tháng 8/2025 cũng không ghi nhận bất kỳ phản ánh kỹ thuật chính thức nào về việc xăng sinh học gây ảnh hưởng đến động cơ xe. Đối với những phương tiện đời cũ, cơ quan quản lý khuyến cáo người dân nên bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu định kỳ để đảm bảo vận hành ổn định.

Nguồn cung và hạ tầng sẵn sàng cho lộ trình mới

Số liệu từ Bộ Công Thương cho thấy công tác chuẩn bị cho lộ trình xăng E10 đã cơ bản hoàn tất. Với nhu cầu tiêu thụ xăng toàn quốc khoảng 1.000.000 m3/tháng, lượng ethanol E100 cần thiết để phối trộn ước tính khoảng 100.000 m3/tháng.

• Nguồn cung nội địa: Các nhà máy trong nước sản xuất khoảng 25.000 m3 ethanol mỗi tháng, phần còn lại sẽ được bù đắp qua nhập khẩu.
• Hệ thống phân phối: PVOIL đã triển khai bán xăng E10 tại 1.000 cửa hàng từ giữa tháng 5. Petrolimex cũng hoàn tất chuyển đổi toàn hệ thống từ ngày 20/5.
• Năng lực phối trộn: 13 doanh nghiệp đầu mối đã đầu tư hệ thống phối trộn với tổng công suất hơn 1.000.000 m3/tháng, đáp ứng đủ nhu cầu thị trường.

Để khuyến khích người tiêu dùng, Bộ Công Thương đang đề xuất các chính sách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường. Mục tiêu là tạo ra khoảng cách giá hấp dẫn giữa xăng sinh học và xăng khoáng, đồng thời đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng và an ninh năng lượng quốc gia.