Trung Quốc ra mắt xe phóng tên lửa chạy điện có khả năng tàng hình

Trung Quốc vừa công bố một nguyên mẫu phương tiện vận tải hạng nặng chạy điện đột phá, có khả năng di chuyển linh hoạt theo nhiều hướng. Dù được giới thiệu như một nền tảng đa dụng cho cả dân sự và công nghiệp, giới phân tích quân sự đặc biệt chú ý đến tiềm năng của mẫu xe này trong vai trò bệ phóng di động cho tên lửa đạn đạo xuyên lục địa (ICBM) trong tương lai.

Nỗ lực hợp tác nghiên cứu quy mô lớn

Nguyên mẫu này được trưng bày tại Bắc Kinh vào ngày 21.12, là kết quả của dự án nghiên cứu kéo dài gần hai năm, bắt đầu từ tháng 1.2024. Dự án do Đại học Thanh Hoa dẫn dắt, với sự phối hợp của các đơn vị hàng đầu như Viện Công nghệ Phương tiện Phóng Bắc Kinh, Đại học Cát Lâm, Viện Công nghệ Bắc Kinh và Đại học Đông Nam, dưới sự bảo trợ của Quỹ Khoa học Tự nhiên Quốc gia Trung Quốc.

Cấu trúc mô-đun và khả năng vận hành độc lập

Điểm khác biệt lớn nhất của mẫu xe này so với các xe quân sự hạng nặng truyền thống là thiết kế mô-đun hoàn toàn. Các mô-đun bánh xe được thiết kế như những khối xây dựng độc lập, cho phép mở rộng hoặc thu hẹp số lượng tùy theo tải trọng thực tế. Theo báo cáo từ Đại học Thanh Hoa, việc điều chỉnh số lượng mô-đun giúp phương tiện dễ dàng chuyển đổi từ cấu hình chở hàng công nghiệp sang cấu hình đủ sức vận chuyển các tầng tên lửa cỡ lớn hoặc ICBM.

Thay vì sử dụng trục cố định và hệ thống cơ khí phức tạp, mỗi bánh xe của nguyên mẫu hoạt động hoàn toàn độc lập. Mỗi đơn vị bánh xe đảm nhiệm đồng thời bốn chức năng: truyền động, phanh, đánh lái và hệ thống treo. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro hỏng hóc dây chuyền mà còn tối ưu hóa hiệu suất vận hành trên nhiều địa hình khác nhau.

Khả năng di chuyển linh hoạt như cua

Hệ thống điều khiển điện tử thông minh cho phép phương tiện thực hiện những kỹ thuật di chuyển vốn không khả thi với xe quân sự truyền thống. Xe có khả năng "crab walking" (đi ngang như cua) hoặc di chuyển theo đường chéo, giúp tiếp cận và rời khỏi vị trí triển khai trong không gian hẹp hoặc khu vực có địa hình phức tạp.

Ngoài ra, tính năng xoay quanh trục (center steering) giúp giảm tối đa bán kính quay đầu, một yếu tố sống còn khi vận hành các loại tải trọng siêu trường siêu trọng. Ông Dương Điền Các, giảng viên tại Đại học Thanh Hoa, khẳng định đây là lần đầu tiên thế giới chứng kiến một nền tảng vận tải hạng nặng kết hợp giữa truyền động điện và hệ thống điều khiển thông minh ở cấp độ chuyên sâu này.

Lợi thế tàng hình và khả năng sống sót

Đặc tính "tàng hình" của phương tiện được giới chuyên gia đánh giá cao nhờ việc sử dụng động cơ điện. Việc loại bỏ động cơ đốt trong giúp xe không phát thải khói, giảm thiểu đáng kể bức xạ nhiệt và độ ồn khi vận hành. Trong tác chiến hiện đại, khả năng di chuyển im lặng và dấu vết nhiệt thấp giúp phương tiện khó bị phát hiện bởi các cảm biến hồng ngoại và thiết bị trinh sát âm thanh của đối phương.

Bên cạnh đó, việc loại bỏ các bộ phận cơ khí truyền thống như hộp số hay thanh truyền lái giúp giảm trọng lượng và các điểm yếu kỹ thuật. Ngay cả khi một mô-đun bánh xe gặp sự cố, các bánh còn lại vẫn có thể duy trì khả năng vận hành, đảm bảo tính liên tục của nhiệm vụ.

Ứng dụng lưỡng dụng: Từ quân sự đến công nghiệp nặng

Mặc dù tiềm năng quân sự là rõ rệt, nhóm phát triển nhấn mạnh bản chất lưỡng dụng của dự án. Trong lĩnh vực dân sự, công nghệ này giải quyết bài toán vận tải siêu nặng như di chuyển cánh quạt điện gió khổng lồ qua các cung đường đồi núi hẹp hoặc vận chuyển linh kiện hàng không vũ trụ giữa nhà máy và bãi phóng.

Dự án này đã chính thức được đưa vào lộ trình phát triển xe năng lượng mới của Trung Quốc từ tháng 10.2025. Sự xuất hiện của loại phương tiện này có thể làm thay đổi cách thức triển khai và bảo vệ các hệ thống vũ khí chiến lược, đồng thời thúc đẩy hiệu quả logistics trong các ngành công nghiệp nặng trọng yếu.