UAV tàng hình liên lục địa Trung Quốc lộ ảnh vệ tinh
Ảnh vệ tinh gần Mã Lan, Tân Cương ghi nhận UAV tàng hình cỡ lớn kiểu cánh bay, sải cánh khoảng 52 m tương đương B-2 và lớn hơn B-21 40 m; dự án chưa được công bố.
Ảnh vệ tinh tại khu vực gần Mã Lan, Tân Cương cho thấy một máy bay không người lái tàng hình cỡ lớn của Trung Quốc đang bay thử. Theo quan sát từ hình ảnh, sải cánh ước khoảng 52 m – tương đương B-2 Spirit và lớn hơn B-21 Raider đang phát triển (40 m). Thiết kế cánh bay không đuôi cho thấy ưu tiên giảm phản xạ radar. Chưa có xác nhận chính thức về danh tính và thông số kỹ thuật.

Tổng quan
Những hình ảnh đầu tiên về UAV tàng hình tầm liên lục địa nói trên được công bố trong bối cảnh Không quân Quân Giải phóng Nhân dân (PLAAF) tìm cách mở rộng tầm hoạt động. Kích thước ngang với B-2 khiến mẫu UAV này được chú ý đặc biệt, khi có thể hướng tới các nhiệm vụ xuyên lãnh thổ.
Phân tích kỹ thuật
- Thiết kế: Cấu hình cánh bay không đuôi, ưu tiên giảm diện tích phản xạ radar.
- Kích thước: Sải cánh khoảng 52 m (theo ảnh vệ tinh), tương đương B-2; lớn hơn B-21 Raider (40 m).
- Tải trọng tiềm năng: Một số nguồn nhận định có thể đạt tới 18 tấn, tương tự B-2. Thông tin này chưa được xác nhận chính thức.
- Vật liệu – trọng lượng: Mẫu UAV được cho là dùng composite tiên tiến và không có khoang lái, giúp tối ưu khối lượng và không gian cho nhiên liệu/vũ khí. Chi tiết cụ thể không được công bố.
Việc loại bỏ phi công cho phép tối ưu hóa không gian bên trong và giảm rủi ro nhân mạng khi hoạt động trong môi trường phức tạp. Tuy vậy, các thông số về động cơ, tầm bay, trần bay, gói cảm biến và liên kết dữ liệu chưa được phía Trung Quốc công bố.

Nhiệm vụ và cách triển khai
Một số nhận định cho rằng khung thân đa năng có thể cho phép đảm nhiệm nhiều vai trò: ném bom, trinh sát, tác chiến điện tử và tiếp dầu trên không. Với định hướng tầm liên lục địa, kịch bản hoạt động xuyên Thái Bình Dương hoặc tiếp cận qua Bắc Cực được nhắc đến như lựa chọn chiến thuật. Tất cả vẫn ở mức độ dự đoán, chưa có xác nhận từ phía Trung Quốc.
So sánh bước đầu
| Nền tảng | Sải cánh | Ghi chú |
|---|---|---|
| UAV tàng hình Trung Quốc | ~52 m | Thiết kế cánh bay; dự án chưa xác nhận chính thức |
| B-2 Spirit | ~52 m | Máy bay ném bom chiến lược |
| B-21 Raider | ~40 m | Theo nguồn, có tầm hoạt động ngắn hơn thế hệ trước |
Nguồn cũng đề cập B-21 được quảng bá là máy bay ném bom của tương lai nhưng có tầm hoạt động ngắn hơn so với các thế hệ trước và không thể bay thẳng từ lãnh thổ Mỹ tới Trung Quốc nếu không tiếp dầu. Trong bối cảnh đó, nếu mẫu UAV Trung Quốc đạt được hiệu suất như dự đoán, khả năng tấn công tầm xa có thể là một điểm nhấn so sánh. Tuy nhiên, các đánh giá này phụ thuộc vào thông số thực tế chưa được công bố.

Tác động chiến lược
Nhiều thập kỷ qua, khoảng trống của không quân Trung Quốc là năng lực tấn công tầm xa vươn tới lãnh thổ Mỹ. Các biện pháp như nâng cấp H-6, tăng cường tiếp dầu YY-20 và trang bị tên lửa hành trình tầm xa chưa đủ để tạo thế răn đe ngang bằng. Sự xuất hiện của UAV tàng hình tầm liên lục địa, dù chưa xác nhận, được nhìn nhận là bước ngoặt tiềm năng, chuyển trọng tâm từ răn đe khu vực sang năng lực vươn xa hơn.
Nếu mẫu máy bay này được xác nhận là H-20 hoặc biến thể không người lái liên quan, nó sẽ có ý nghĩa biểu tượng về mặt công nghệ và cho thấy nỗ lực nâng cấp năng lực tấn công tầm xa. Tuy nhiên, kết luận về mức độ sẵn sàng tác chiến, tải trọng thực tế và tầm hoạt động cần dựa trên thông tin chính thức và thử nghiệm công khai.
Những điểm cần thận trọng
- Hình ảnh hiện có là từ vệ tinh; thiếu dữ liệu thử nghiệm độc lập.
- Danh tính nền tảng, cấu hình cảm biến và hệ thống liên lạc điều khiển chưa được công bố.
- Thông tin về tải trọng 18 tấn và nhiệm vụ đa năng là nhận định từ một số nguồn, chưa xác thực.
- Các so sánh hiệu suất với B-21 phụ thuộc giả định; yêu cầu xác minh từ dữ liệu vận hành.
Kết luận
Ảnh vệ tinh về UAV tàng hình cỡ lớn của Trung Quốc cho thấy một hướng đầu tư rõ ràng vào năng lực tấn công tầm xa với thiết kế cánh bay và kích thước tương đương B-2. Song cho đến khi có công bố chính thức về thông số và thử nghiệm, mọi đánh giá chỉ nên dừng ở mức quan sát kỹ thuật và giả định thận trọng.


