Volvo EX60 và lời giải cho bài toán an toàn tay nắm cửa điện tử trên xe điện

Trong những năm gần đây, tay nắm cửa điện tử trên ô tô, đặc biệt là các dòng xe điện, đã trở thành tâm điểm của những tranh cãi về an toàn. Nhiều vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra khi hệ thống điện của xe bị tê liệt, khiến hành khách không thể mở cửa từ bên trong và lực lượng cứu hộ gặp khó khăn khi tiếp cận từ bên ngoài. Trước thực trạng này, Volvo đã giới thiệu một giải pháp kỹ thuật thực tế trên mẫu EX60, nhằm đảm bảo tính mạng con người trong mọi kịch bản va chạm.

Cơ chế dự phòng tích hợp: Một thao tác, hai tác dụng

Vấn đề lớn nhất của tay nắm cửa điện tử hiện nay là sự phụ thuộc hoàn toàn vào nguồn điện và các nút bấm cảm ứng phức tạp. Trên mẫu Volvo EX60, hãng xe Thụy Điển vẫn sử dụng thiết kế tay nắm dạng vây cá mập hiện đại nhưng đã thay đổi hoàn toàn cơ chế vận hành bên trong.

Ông Anders Bell, Giám đốc Công nghệ của Volvo, nhấn mạnh rằng ưu tiên số một trong một vụ tai nạn là khả năng thoát hiểm nhanh chóng. Giải pháp của Volvo nằm ở thiết kế "kép" cho lẫy mở cửa bên trong khoang lái:

• Kéo nhẹ: Kích hoạt hệ thống điện để mở cửa như các mẫu xe hiện đại thông thường.
• Kéo mạnh hơn: Một cơ chế cơ học sẽ trực tiếp được kích hoạt, cho phép mở cửa ngay lập tức mà không cần đến nguồn điện.

Thiết kế này đặc biệt quan trọng vì trong trạng thái hoảng loạn, hành khách thường có xu hướng kéo mạnh tay nắm. Thay vì bị kẹt như các hệ thống thuần điện tử, lực kéo này trên Volvo EX60 sẽ trở thành chìa khóa để thoát thân.

Hệ thống nguồn điện kép và khả năng mở cửa từ bên ngoài

Bên cạnh việc hỗ trợ hành khách bên trong, Volvo EX60 còn giải quyết bài toán tiếp cận cho lực lượng cứu hộ từ bên ngoài khi pin 12V của xe bị hỏng hoặc mất kết nối sau va chạm. Xe được trang bị hai bộ chuyển đổi DC-to-DC đặt tách biệt ở hai bên thân xe.

Các bộ chuyển đổi này có nhiệm vụ lấy năng lượng trực tiếp từ khối pin cao áp chính để duy trì nguồn 12V cho các hệ thống khẩn cấp, bao gồm cả khóa cửa. Do được lắp đặt tại các vị trí bảo vệ nghiêm ngặt, chỉ những vụ va chạm cực kỳ nghiêm trọng mới có thể làm hỏng đồng thời cả hai bộ phận này. Ngoài ra, phần mềm của xe được thiết lập để tự động mở khóa toàn bộ các cửa ngay khi cảm biến phát hiện va chạm xảy ra.

Thiết lập tiêu chuẩn an toàn mới cho kỷ nguyên xe điện

Những lo ngại về tay nắm cửa điện không phải là vô căn cứ khi thực tế đã ghi nhận nhiều sự cố liên quan đến các dòng xe của Tesla hay Xiaomi. Các cơ quan quản lý an toàn như NHTSA (Mỹ) cũng đang bắt đầu thắt chặt quy định về thiết kế này.

Bằng cách kết hợp giữa công nghệ điện tử và cơ chế cơ học truyền thống, Volvo cho thấy họ không cần phải từ bỏ các thiết kế hiện đại để đạt được sự an toàn. Cách tiếp cận trên EX60 không chỉ bảo vệ người dùng mà còn có khả năng định hình lại tiêu chuẩn thiết kế cho toàn ngành công nghiệp ô tô điện trong tương lai gần.