Xăng E10 thay thế xăng khoáng RON 95 từ 1/6: Khẳng định tính tương thích động cơ

Thị trường xăng dầu Việt Nam chuẩn bị bước vào giai đoạn chuyển đổi lớn khi xăng sinh học E10 (hỗn hợp 10% ethanol và 90% xăng khoáng) sẽ thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON 95-III từ ngày 1/6. Trong khi đó, dòng xăng E5 RON 92 vẫn được duy trì lưu hành cho đến cuối năm 2030.

Đặc tính kỹ thuật và khả năng tương thích của xăng E10

Theo ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VINPA), ethanol có đặc tính tẩy rửa và dung môi cao hơn xăng khoáng thông thường. Điều này có thể khiến nhiên liệu hòa tan và cuốn theo cặn bẩn tích tụ lâu ngày trong hệ thống bơm hoặc kim phun, đặc biệt đối với các phương tiện cũ hoặc lâu ngày chưa được vệ sinh.

Tuy nhiên, ông Bảo khẳng định về mặt khoa học, xăng E5 và E10 không gây ảnh hưởng tiêu cực tới động cơ nếu phương tiện đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật và được bảo dưỡng định kỳ. Thực tế, loại xăng này đã được thí điểm tại hệ thống của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) ở một số tỉnh, thành phố từ tháng 8/2025 mà không ghi nhận sự cố nghiêm trọng nào về kỹ thuật động cơ.

Khuyến nghị cho các dòng xe cũ và xe đời mới

Dựa trên đánh giá từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), phần lớn các dòng xe sản xuất từ năm 2010 trở lại đây đều tương thích tốt với xăng E10. Nhiều mẫu xe hiện đại thậm chí đã được thiết kế để sử dụng tới xăng E20, với thông tin chỉ dẫn rõ ràng trên nắp bình nhiên liệu.

Đối với các dòng xe sản xuất trước năm 2000 sử dụng bộ chế hòa khí, VINPA khuyến nghị người dùng nên thực hiện các bước bảo dưỡng cơ bản trước khi chuyển sang E10, bao gồm:

• Vệ sinh hệ thống cung cấp nhiên liệu và kim phun.
• Thay lọc xăng định kỳ.
• Điều chỉnh bộ chế hòa khí để đảm bảo vận hành ổn định.

Trong trường hợp không muốn thay đổi thói quen bảo dưỡng, chủ các phương tiện đời cũ được khuyên nên tiếp tục sử dụng xăng E5 RON 92.

Năng lực cung ứng và lộ trình triển khai

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết lộ trình triển khai xăng E10 đã được chuẩn bị kỹ lưỡng về nguồn cung và hạ tầng phân phối. Hiện tại, nhu cầu tiêu thụ xăng cả nước đạt khoảng 1.000.000 m3 mỗi tháng, tương đương nhu cầu 100.000 m3 ethanol.

Dù năng lực sản xuất ethanol trong nước mới đáp ứng 25%, các doanh nghiệp đã chủ động phương án nhập khẩu từ Mỹ và Brazil để đảm bảo không đứt gãy chuỗi cung ứng. Liên quan đến việc sử dụng phụ gia, các chuyên gia khuyến cáo người dân không nên tự ý dùng các loại phụ gia trôi nổi. Các loại nhiên liệu trên thị trường hiện nay đã được pha chế theo đúng quy chuẩn kỹ thuật của nhà sản xuất.