车企抛售库存，降价
合资汽车生产和组装企业纷纷推出小型化、吸睛的低价车型。此外，随着加入东盟自由贸易区的承诺，进口汽车数量也在逐步增加，厂商和企业纷纷想方设法甩卖产品以应对竞争。
顾客参考胡志明市的本田城市车型。
有竞争力的售价
最近，国内多家汽车厂商纷纷推出一系列价格不菲的轿车，每辆售价都在5亿越南盾左右。由于是同期上市，这些车型的质量和设计都比较相似，因此厂商们都比较谨慎，甚至为了在价格上占得先机，互相竞争。
首款车型起亚福瑞迪（由Thaco Kia打造）被认为是市场上价格最低的轿车，手动挡车型售价为5.35亿越南盾。上市后不久，起亚福瑞迪就已售出超过850辆。随后，6月中旬，本田越南
本田汽车官方经销商金城汽车股份公司总经理阮廷如先生表示，本田思迪车型上市后，订单量大幅增长。此后不久，日产也推出了日产阳光车型，零售价为每辆5.18亿至5.88亿越南盾（取决于手动挡或自动挡车型），以与本田思迪展开竞争。
在本田思迪和日产阳光上市后，Thaco Kia 迅速将起亚福瑞迪系列的价格下调至 4.95 亿越南盾，较原价下调 4000 万越南盾。Thaco Kia 销售专员表示，此次降价旨在提升竞争力，吸引客户，对抗本田和日产两大竞争对手。
据多家汽车厂商介绍，此前1.5升至1.6升小排量车型市场需求低迷，关注度不高。然而，随着汽车产业政策对这一车型的重视，以及消费者消费趋势的变化，这一细分市场也变得更加活跃。尤其是售价略高于5亿越南盾的车型，非常适合许多人的预算，同时在城市出行时路线灵活性较高，因此越来越受到市场的青睐。
汽车价格仍在下跌
越南汽车制造商协会（VAMA）表示，如果地方政府决定在不久的将来征收10%的登记税，该行业的复苏趋势将持续增强。届时，预计越南汽车市场总销量可能达到10.8万辆，而非最初预测的10万辆。此外，根据加入东盟自由贸易区的路线图，越南从东盟地区进口的整车税率将在2014年降至50%，2015年降至35%，2016年降至20%，2017年降至10%，2018年降至0%。
因此，2014年，从东盟地区进口越南的整车进口税将为
越南汽车企业表示，将整车进口税率降至50%将使部分进口车型的价格与国产组装车持平。这将给国产组装车带来压力，迫使它们设法降价竞争，或者在意识到生产效率低下后不得不停产并转向进口。因此，预计未来几年，排量在2.0升以下的整车进口车型价格将继续大幅下降。
面对这种情况，国内汽车生产装配企业正在盘算和布局，未来一段时间内，他们将集中生产产量大、有竞争力的车型，而没有优势的车型则会停止生产，转而进口。
工贸部重工业局副局长吴文柱表示，如果不及时采取合理措施，2018年东盟整车进口税为0%时，越南将成为汽车进口市场，从而加大越南经济贸易逆差的压力。
因此，通过大幅降低税费来扩大市场容量，进而促进汽车产业发展的方案，需要尽快考量和确定。因为在实施大幅降低税费的同时，也为大型汽车厂商继续生产，而不是完全转向进口创造了条件。
据 SGGP - PH