车企抛售库存，降价

合资汽车制造商和组装商纷纷推出小型、抢眼、价格低廉的车型。此外，根据加入东盟自由贸易区的承诺，进口汽车数量正在逐步增加，迫使制造商和企业想方设法出售库存以应对竞争。

客户参考了胡志明市的本田城市车型。

有竞争力的售价

最近，国内多家汽车厂商纷纷推出一系列价格不菲的轿车，每辆售价都在5亿越南盾左右。由于是同期上市，车型的质量和设计都比较相似，因此厂商们都比较谨慎，甚至为了轻松占据优势，互相拼价格。

首款车型起亚福瑞迪（由Thaco Kia打造）被认为是市场上价格最低的轿车，手动挡车型售价为5.35亿越南盾。上市后不久，起亚福瑞迪就已售出超过850辆。随后，6月中旬，本田越南男性决定将本田思迪紧凑型轿车投放市场，售价为5.4亿至5.8亿越南盾/辆。上市仅短短一段时间，该车型的订单就已超过300辆。

本田汽车官方经销商金城汽车股份公司总经理阮廷如表示，本田思迪车型上市后，订购客户数量大幅增加。此后不久，日产汽车也立即推出了日产阳光车型，零售价为5.18亿至5.88亿越南盾/辆，根据手动或自动挡车型而定，以与本田思迪竞争。

在本田思迪和日产阳光上市后，Thaco Kia 迅速将起亚福瑞迪系列的价格下调至 4.95 亿越南盾，较原价下调 4000 万越南盾。Thaco Kia 销售专员表示，此次降价旨在提升竞争力，吸引来自本田和日产两大竞争对手的客户。

据多家汽车制造商介绍，此前，1.5升至1.6升小排量车型市场需求低迷，关注度也较低。然而，随着汽车产业政策对这一车型系列的重视，以及消费趋势的变化，这一细分市场变得更加活跃。尤其值得一提的是，这款车型的售价仅为5亿越南盾出头，非常适合许多人的预算，同时，城市出行的灵活性也使其在市场上更受欢迎。

汽车价格仍在下跌

越南汽车制造商协会（VAMA）表示，如果地方政府决定在不久的将来征收10%的登记税，该行业的复苏趋势将持续增强。届时，预计越南汽车市场总销量将达到10.8万辆，而非最初预测的10万辆。此外，根据加入东盟自由贸易区的路线图，2014年从东盟地区进口越南的整车税率将降至50%，2015年降至35%，2016年降至20%，2017年降至10%，2018年降至0%。

因此，2014年，越南将降低东盟地区汽车整车进口税。男性预计将从现在的60%下降到50%，这意味着很多进口车的价格会下降10%，比如一辆申报价格1万美元的进口车，相比现在的价格会下降1650美元左右。

据越南汽车公司称，整车进口税率降至50%将使部分进口车型的价格与国产组装车持平。这将给国产组装车带来压力，迫使它们设法降低价格以参与竞争，或者在意识到生产效率低下后不得不停产并转向进口。因此，预测显示，未来几年排量低于2.0升的整车进口车型价格将继续大幅下降。

面对这种情况，国内汽车生产组装企业正在盘算和布局，未来一段时间内，他们将重点组装产量大、有竞争力的车型，而没有优势的车型则会停止组装，转而进口。

工贸部重工业局副局长吴文柱表示，如果不及时采取合理措施，2018年东盟整车进口税为0%时，越南将成为汽车进口市场，从而加大越南经济贸易逆差压力。

因此，通过大幅降低税费来扩大市场容量，从而促进汽车产业发展的方案，需要尽快考量和确定。因为在实施大幅降低税费的同时，也为大型汽车厂商继续生产而不是完全进口创造了条件。

根据 SGGP - PH