减少汽车进口手续

从排放法规与越南相当或更高的市场（如欧盟、日本等）进口的车辆将不需要原始证书或检验证书……

这是越南海关总署9月12日下午公开征求意见的《进口机动车技术安全和环境保护质量检验规定》草案的最新修订内容。与之前的内容相比，此次修订草案获得了企业界和协会的高度共识。

进口汽车的文书障碍将被取消。

越南工商会（VCCI）法律部部长 Dau Anh Tuan 先生指出的最积极变化是，进口汽车将不再受必须拥有制造商原始工厂质量证书或工厂质量检验证书的规定约束。

具体来说，在排放水平相当于或高于越南现有排放水平的国家（如欧盟、G7……）注册流通的未使用的同类型机动车；或在排放水平相当于或高于越南规定水平、在国外注册流通​​的同类型车辆……将不需要提供上述两类文件的原件。

“我们赞赏起草机构对最新通告草案的积极修改表示认可。我们需要制定一项政策，让越南农村和偏远地区的居民也能以合理的价格使用高质量的汽车，保障消费者的合法权益。”段先生说道。

但在该草案中，交通运输部并未将工业和贸易部提出的有关正品保修和维护的规定作为废除第20/2011号通函的条件。

越南登记处负责人表示，《进口机动车技术安全和环境保护质量检验规范通告》草案是该部年度法律审查、修订和发展计划的一部分。关于工贸部关于原厂保修和维护的提案，该人士表示，目前尚未出台相关建设方向。因此，工贸部第20号通告的命运尚不明朗，但随着《进口机动车质量安全法规》的修订，企业“行动”起来将更加容易。

天安福有限公司董事长阮俊先生表示，像他这样的汽车进口企业面临的最大问题是，上述两类文件的原件已被修改，以更贴近实际情况。具体来说，制造商在汽车出厂时，通常会根据该国的技术标准进行仔细检查，因此出厂的汽车当然质量良好，符合要求。这种情况以前从未发生过，因为这些文件只是汽车的“出生证明”。除了名称、制造商等信息外，没有其他信息。因此，这种“技术壁垒”无异于企业经营活动的壁垒。

“我们很高兴看到起草机构在制定这项法规时，采纳并听取了企业的意见，使其更加‘公开’。虽然在排放和车辆召回方面仍有一些地方需要更清晰、更详细的规定，但总体来说，企业感觉更放心了。”段先生说道。

越南注册局局长陈启兴先生回应与会商界的期望，强调此次发布的通知草案旨在为进口商创造公平的竞争环境，缩小进口企业与国内组装企业之间的“歧视”。此外，这些规定是技术性的，不会妨碍企业的经营活动。

“对于汽车，无论是国产的还是进口的，在进入越南之前，每个国家都有相应的标准，要求达到相应的技术标准才允许流通和生产。”陈祺兴先生说。

越南登记处主任还强调，国家通过多种手段控制交通安全，这只是控制进口车辆质量和载重的“门”之一。

“我们必须控制质量，而且我们所控制的一切都必须符合越南的国情，越南是一个小型零售市场。市场本身正在缩小，如果未来市场规模扩大，供应商就必须自己去找我们了。”越南注册处处长分享道。

越南登记处领导希望该通知草案能够尽快完成，以便在2016年底前发布，并从2017年开始生效。“该通知发布的时间越长、越慢，汽车进口企业的处境就越不利”，Ky Hinh 先生表示。

据越南之音报道