在铁路道口迎接新年

（Baonghean.vn）——在一年的最后几天，南北列车勤勤恳恳、安全可靠地将远离家乡的孩子们送回家过春节。而在这些列车的背后，是日夜守护铁路道口的人们默默付出的汗水。

Pham Thi Hoai Thanh 女士正在值夜班。

当有火车即将通过铁路道口的信号响起时，工作人员会迅速关闭道口护栏，阻止行人和车辆通行。这份工作看似简单，却充满艰辛、压力和危险。

范氏怀清女士出生于1974年，是316+800号护栏的护栏工人，拥有近20年的从业经验。她介绍说，她的工作时间是轮班制，每班连续工作12小时，然后休息12小时。根据每个护栏处的交通密度，机构会安排工人的数量。

例如，位于陈平忠街的荣市火车站北门，由于来往人流密集，所以有两名门卫，而316+800号门只有一名门卫。Thanh女士每天的主要工作是接听电话报告列车到站情况、记录列车到站时间并关闭闸门让列车通过。此外，她还要负责维护和清洁闸门两侧的轨道和栏杆，以及引导和协助车辆通过铁路道口。

守门人的工作很简单，但并不容易。

铁路道口护卫的工作看似简单，实则不易。在交通参与者中，有不少人在道口护栏关闭的情况下，仍不顾危险，故意打开道口护栏穿越铁路。

Thanh 女士和她的同事们多次受到侮辱、威胁，甚至在穿越护栏时因不顾他人感受的交通参与者而发生事故。

荣市车站北站的护栏工作人员Nguyen Mai Huong女士。

阮梅香女士（1985年出生）是荣市火车站北站的一名门卫，她说，春节前后是门卫工作最繁忙的时候，因为南北列车的数量会大大增加。

如果说平时门卫每班只能接20趟火车的话，那么春节前后，随着火车的增多，门卫的班次可能会增加到30趟。而且，值班期间，门卫必须时刻保持清醒，白天晚上都不能睡觉，也不能看电视、玩电脑……

无论春节前后，守门员们都要在春节期间值班。轮到他们值班时，无论是年三十晚上还是初一，守门员们都要放下手头的工作，确保铁路在这段时间的安全。Thanh女士坦言，虽然自己已经工作多年，但每当除夕夜，许多家庭欢聚一堂，热情迎接新年时，独自守在门口的她，总会忍不住想念家人。

在经历了过渡时期的软弱之后，Thanh 女士、Huong 女士和许多其他过境工作人员继续默默地履行职责，保护南北列车的安全。

她说，多年来，她和同事们都在铁路道口过春节。除夕之夜，当火车与道口护卫相遇时，火车司机常常会打开最亮的灯光，吹响长长的汽笛，向同事们问好，互相祝福新年快乐。除夕之夜火车的汽笛声和灯光，早已成为每一位道口护卫和巡逻员在每次春节轮班后的一种喜悦、一种情感习惯，也是一种自豪……

朱清-清强