铁路道口的除夕夜

（Baonghean.vn）——在一年的最后几天，南北列车勤勤恳恳地将远离家乡的孩子们安全地送回家过春节。而在这些列车的背后，是日夜守护铁路道口的人们默默付出。

Pham Thi Hoai Thanh 女士正在值夜班。

当火车即将通过铁路道口的信号响起时，工作人员会迅速关闭道口护栏，阻止行人和车辆通行。这份工作看似简单，却充满艰辛、压力和危险。

范氏怀清女士出生于1974年，是316+800号护栏的工人，拥有近20年的从业经验。她介绍说，她的工作时间是轮班制，每班连续工作12小时，然后休息12小时。根据每个护栏处的交通密度，机构会安排工人的数量。

例如，位于陈平忠街的荣站北门，由于来往人流密集，所以有两名门卫，而316+800号门只有一名门卫。Thanh女士每天的主要工作是接听电话报告列车到站情况、记录列车到站时间并关闭门闸让列车通过。此外，她还要负责维护和清洁门闸两侧的轨道和栏杆，以及引导和协助车辆通过铁路道口。

守门人的工作很简单，但并不容易。

铁路道口护卫的工作看似简单，实则不易。在交通参与者中，有不少人在道口护栏关闭的情况下，仍不顾危险，故意打开道口护栏穿越铁路。

Thanh 女士和她的同事们多次受到侮辱、殴打威胁，甚至在穿越护栏时因交通参与者的粗心而发生事故。

荣市车站北站看门人Nguyen Mai Huong女士。

1985年出生的荣市火车站北站门卫阮梅香女士说，春节前后是门卫工作最繁忙的时候，因为南北列车的数量会大大增加。

如果说平时门卫每班只能接20趟火车的话，那么春节前后，随着火车的增多，这个数字可能会增加到30趟。而且，值班期间，门卫必须时刻保持清醒，白天晚上都不能睡觉，也不能看电视或使用电脑……

春节前后，守门员们仍然要在春节期间工作。轮到他们值班时，无论是年三十晚上还是初一，守门员们仍然要放下手头的工作，确保铁路在这段时间的安全。Thanh女士透露，尽管她已经工作多年，但每当除夕夜到来，当许多家庭欢聚一堂，热情迎接新年时，她独自一人在门口，还是会忍不住想家。

在经历了过渡时期的软弱之后，Thanh 女士、Huong 女士和许多其他道口工作人员仍然默默地履行着保护南北列车安全的职责。

她说，多年来，她和同事们都在铁路道口过春节。除夕之夜，火车与道口护卫相遇，火车司机常常会打开最亮的灯光，长时间鸣笛，向同事们问好，互相祝福新年快乐。除夕之夜火车的汽笛声和灯光，早已成为每一位道口护卫和巡逻员在每次春节轮班后的一种喜悦、一种情感习惯，也是一种自豪……

朱清-清强