东盟免税汽车进口价格未如预期下降
泰国向越南提供的首批0%进口税汽车正在陆续投放市场，但实际售价并未像很多人预期的那样下降。
根据《东盟货物贸易协定》（ATIGA）的路线图，自2018年起，符合规定国产化率（超过40%）的汽车进口税将开始降至0%，而不是像2017年那样降至30%。这给有意向在越南购车的车主带来了不少希望。因为理论上，进口税降至0%将会影响从东盟进口的汽车价格，从而与越南国产组装车形成竞争……汽车价格大幅下降的前景是有可能的。因此，从2017年至今，很多车主即使具备条件，也仍然抱着等待汽车从东盟免税进口到越南再“付款”的心态。
这也是导致2017年以及2018年头几个月越南汽车消费量大幅下降的因素。然而，到目前为止，当从东盟进口的免税汽车（主要是本田车型）在市场上销售时，许多消费者已经“失望”。
税率为0%，汽车价格保持“不变”
据汽车企业测算，当2018年起东盟国家汽车进口税由30%降至0%时，这些车型卖给消费者的价格将下降约23%。
然而，直到现在，首批近2000辆从泰国进口、享受0%进口税的本田汽车投放市场后，售价依然“不变”。
部分免税进口车型的售价并未如预期下降。 |
除了首次在越南销售的本田Jazz车型外，许多人仍然缺乏价格比较的依据，其余的思域和雅阁轿车系列的价格与2017年相比仍然保持不变。具体而言，雅阁2.4升的售价仍为11.98亿越南盾。与此同时，思域1.5升版本在2017年多次降价后，仍在经销商处以8.98亿越南盾的价格销售。这款车的另外两个版本价格较低，但缺少一些功能。
7座本田CR-V上市后，首批进口到越南的车辆于2017年12月底清关，需缴纳30%的进口税，因此售价为11.36-12.65亿越南盾。进入2018年3月，在泰国向越南进口的2000辆享受0%进口税的本田汽车中，新款CR-V也占据了近一半。初步测算，由于进口税从30%降至0%，这批CR-V的售价将比之前下降约23%，相当于2.61-2.9亿越南盾。
除整车外，一些来自东盟的进口车型也已在市场上销售。 |
然而，根据政府第116/2017号法令和交通部第03/2018号通知的规定，经过近三周的手续办理、技术安全质量和排放标准检查后，本田CR-V在经销商处的售价为9.58亿至10.68亿越南盾。这一价格仅比被征收30%进口税的那批CR-V汽车降低了1.78亿至1.88亿越南盾，相当于降低了15%至16%。
事实上，这个降幅其实并没有很多消费者期待的那样，仍然高于CR-V在马来西亚、印尼等市场的售价水平……
汽车供不应求，别想着降价
享受0%关税的东盟汽车进口到越南的价格之所以没有像国内消费者预期的那样大幅下降，原因有很多。其中，一家汽车进口公司的代表表示，根据第116/2017号法令和第03/2018号通函实施的汽车进口新规，导致企业产生了额外的成本。
此外，与以往仅对首批进口越南的汽车进行技术安全质量和排放标准检查不同，目前，每一批进口越南的汽车在通关前都必须根据新规定进行抽样检测。这导致企业增加了港口保管和仓储成本，汽车售价难以大幅降低。
根据第 116/2017 号法令和第 03/2018 号通函，进口到越南的汽车必须符合新规定 |
从公司向工厂下订单生产到汽车进口并清关到达客户手中的时间也比以前更长。
这也是导致进口车市场供应延迟的原因。一些车型，例如丰田Fortuner、本田CR-V……都出现了供不应求的情况。即使签订了定金合同，客户如果想提前提车，也需要向销售人员支付额外费用，或者同意购买一些随车配件。这使得进口车在0%进口税之后，市场售价看似大幅下降，但实际上“并没有那么理想”。
一些客户愿意支付额外费用购买配件以便提前收到他们的汽车。 |
目前，除本田越南外，尚无其他车企能够将东盟地区免征进口税的车型引入越南。此举使进口车无法与国产组装车竞争，车价水平也难以像消费者预期那样大幅下降。
据越南统计总局数据，2018年3月，越南进口汽车数量约达5000辆，营业额达1.15亿美元。与2018年2月相比，进口汽车数量增长了25倍。2018年3月，每辆进口到越南的汽车平均售价约为2.3万美元，相当于5.24亿越南盾。