日产前董事长戏剧性出逃的背后
（Baonghean）——当全世界还在欢庆迎接2020年新年的气氛中时，一则令人震惊的消息出现并立即成为“媒体重磅”，那就是日产集团前董事长卡洛斯·戈恩在等待金融欺诈指控审判期间神秘逃往黎巴嫩。
人们不仅在“搜索”卡洛斯·戈恩如何在三本护照被律师扣押的情况下逃离日本，还对这位曾被视为“世界汽车界巨星”的人物的陨落原因充满好奇。
当时的“为了明星”
卡洛斯·戈恩经土耳其逃往黎巴嫩的历程，如同一部惊悚片，主角是位居世界汽车制造业前列的人物，成为国际媒体津津乐道的话题。
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作为世界第二大汽车制造公司的领导者，卡洛斯·戈恩的政治地位也让任何商人都羡慕不已，无论日产在日本、法国、英国，当然还有他的家乡黎巴嫩，哪里有工厂，哪里就有他。
卡洛斯·戈恩于1954年出生于巴西的一个黎巴嫩移民家庭。卡洛斯·戈恩的童年在首都贝鲁特度过，长大后前往法国巴黎著名的巴黎综合理工学院学习，在那里，他积累了自动化领域的深厚知识。
毕业18年后，卡洛斯·戈恩在米其林轮胎制造商工作，随后在雷诺集团的“猎头”行动中加入了雷诺。在这家法国汽车制造商最艰难的时期，卡洛斯·戈恩实施了一场严厉的重组行动，为雷诺的财务报表带来了利润。这也是卡洛斯·戈恩的名字在世界汽车制造业“腾飞”的起点。
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1999年，雷诺收购日产43.4%的股份，将日产从崩溃边缘拯救出来，卡洛斯·戈恩的扭转乾坤的能力再次得到体现。卡洛斯·戈恩被认为是日本汽车制造业的一个特例——外国人几乎无法进入最高领导层。时任戴姆勒-克莱斯勒集团董事长的尤尔根·施伦普将卡洛斯·戈恩比作“破冰者”，他用日本保守的规则改变了行业中“根深蒂固”的商业惯例。
雷诺-日产联盟组建后，卡洛斯·戈恩继续推动与三菱的联合，打造出全球第二大汽车制造联盟，该联盟在全球拥有约47万名员工，占全球汽车产量的10%以上。
在汽车制造业，卡洛斯·戈恩被认为是最成功的商业领袖之一，是过去20年来闪耀光环的明星。卡洛斯·戈恩的突破性理念是让公司之间交叉持股，而不是合并。同时，身兼雷诺、日产和三菱董事长，并兼任雷诺首席执行官的卡洛斯·戈恩，真正打造了全球汽车制造业的“戈恩帝国”。
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| 卡洛斯·戈恩和法国总统埃马纽埃尔·马克龙于2018年10月在巴黎车展上合影，一个月后，戈恩被捕。图片：盖蒂 |
恒星的坍塌
但2018年11月19日下午，却是卡洛斯·戈恩职业生涯的历史性转折点，这位曾经声名显赫的“戈恩明星”的陨落。当卡洛斯·戈恩的私人飞机降落在东京羽田机场时，他原本计划与女儿在他最喜欢的寿司店共进晚餐，并于第二天主持董事会会议。然而，卡洛斯·戈恩还没来得及离开机场，检察人员就登机逮捕了他。
卡洛斯·戈恩在机场被捕后，第一个寻求法律援助的就是这起逮捕事件背后的最重要人物。这起案件史无前例，震惊了日本商界。但对于日产的一些关键人物来说，这是近一年调查的必然结果——根据举报人与当局达成的协议，调查过程保密。
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| 2018 年 11 月，卡洛斯·戈恩在羽田机场被捕。图片来源：Getty |
卡洛斯被捕后，卡洛斯·戈恩的“深藏不露”逐渐被揭开，他身上长期笼罩的紧张气氛也逐渐显现。他与雷诺最大股东法国政府就其过高的薪酬存在矛盾。与此同时，在日产，他因未能推出真正鼓舞人心的新车型而饱受诟病。最重要的是，他在三家公司做出的许多决策都遭到董事会其他成员的反对。舆论一度质疑，一个曾经站在荣耀巅峰的人，为何会做出如此错误的决定？
对于那些与卡洛斯·戈恩关系密切、也在暗中推动对戈恩进行调查的人来说，关键因素在于他强烈的自我主张欲望，始终渴望登上世界第一汽车制造商的掌门人之位。他们指责戈恩推动日产和雷诺彻底合并，以超越丰田和大众的规模，从而延续与菲亚特克莱斯勒汽车的联盟，成为全球最大的汽车制造商。但卡洛斯·戈恩的这种欲望使得日产和雷诺难以转向电动汽车和自动驾驶汽车领域，迫使集团内一些关键成员实施了一场令人震惊的政变。
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| 戈恩逃亡前支付了1380万美元保释金。图片来源：Getty Images |
卡洛斯·戈恩被捕引发了公众的褒贬不一的评价。他的支持者认为，他是日产-雷诺合并计划反对者阴谋的受害者。相反，他的反对者提出了极其严重的指控，称他滥用信任伪造财务报告，并挪用公司资产谋取私利。检方对他的正式指控是，他在八年内伪造了约8300万美元的个人收入，并滥用信任从公司账户中转移了数百万美元。然而，卡洛斯·戈恩否认了所有这些指控。
东京法院计划于2020年4月开庭审理卡洛斯·戈恩一案。但由于黎巴嫩与日本之间没有引渡条约，戈恩逃往黎巴嫩后并未被引渡至日本，因此，卡洛斯·戈恩惊天逃亡背后的秘密至今仍不得而知。卡洛斯·戈恩案并未解答“卡洛斯·戈恩是好人还是坏人？”这个问题，反而将日本汽车界推向了另一个重大问题：“外国人真的可以成为日本企业的一员吗？”
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