日产前董事长戏剧性出逃的背后

人们不仅在“搜索”卡洛斯·戈恩如何在三本护照被其律师扣押的情况下离开日本，还对这位曾被视为“世界汽车界明星”的人物的陨落感到好奇。

曾经的《为了星星》

卡洛斯·戈恩经土耳其逃往黎巴嫩一事，由于带有惊悚色彩，成为国际媒体津津乐道的话题，而主角是位居世界汽车制造业前列的人物。

作为世界第二大汽车制造公司的领导者，卡洛斯·戈恩也拥有令任何商人羡慕的政治地位，无论日产在日本、法国、英国，当然还有他的家乡黎巴嫩，在任何地方都有工厂。

卡洛斯·戈恩于1954年出生于巴西，父母是黎巴嫩移民。卡洛斯·戈恩的童年在首都贝鲁特度过，长大后前往法国巴黎著名的巴黎综合理工学院学习，在那里，他积累了深厚的自动化知识。

毕业18年后，卡洛斯·戈恩在米其林轮胎制造商工作，随后在雷诺集团的“猎头”行动中加入了雷诺。在这家法国汽车制造商最艰难的时期，卡洛斯·戈恩实施了一场严厉的重组行动，为雷诺的财务报表带来了利润。这也是卡洛斯·戈恩的名字在世界汽车制造业“腾飞”的起点。

1999年，雷诺收购日产43.4%的股份，将日产从崩溃边缘拯救出来，卡洛斯·戈恩的扭转乾坤的能力再次得到体现。卡洛斯·戈恩被认为是日本汽车业的一个特例——外国人几乎无法进入最高领导层。时任戴姆勒-克莱斯勒集团董事长的尤尔根·施伦普将卡洛斯·戈恩比作“破冰者”，他打破了行业内“根深蒂固”的、日本保守的商业惯例。

雷诺-日产联盟组建后，卡洛斯·戈恩继续推动与三菱的联合，打造出全球第二大汽车制造联盟，该联盟在全球拥有约47万名员工，占全球汽车产量的10%以上。

在汽车行业，卡洛斯·戈恩被认为是最成功的商业领袖之一，是过去20年来闪耀光环的明星。卡洛斯·戈恩的突破性理念是让公司之间交叉持股，而不是合并。他同时担任雷诺、日产和三菱的董事长，并兼任雷诺首席执行官，真正打造了全球汽车行业的“戈恩帝国”。

卡洛斯·戈恩与法国总统埃马纽埃尔·马克龙于2018年10月在巴黎车展上合影（戈恩被捕前一个月）。图片来源：盖蒂

明星的陨落

但2018年11月19日下午，却成为卡洛斯·戈恩职业生涯的转折点，这位曾经辉煌的“戈恩之星”从此陨落。当卡洛斯·戈恩的私人飞机降落在东京羽田机场时，他原本计划与女儿在他最喜欢的寿司店共进晚餐，并于第二天主持董事会会议。然而，就在卡洛斯·戈恩即将离开机场之前，检察人员登机逮捕了他。

卡洛斯·戈恩在机场被捕后，第一个寻求法律援助的就是这起逮捕事件背后的最重要人物。这起案件史无前例，在日本商界引起了轩然大波。但对于日产的一些关键人物来说，这是近一年调查的必然结果——根据举报人与当局达成的协议，调查过程保密。

卡洛斯·戈恩于 2018 年 11 月在羽田机场被捕。图片来源：Getty

卡洛斯被捕后，戈恩的“深层秘密”逐渐浮出水面，表明他长期笼罩在紧张的氛围中。他因过高的薪酬与雷诺最大股东法国政府存在冲突。与此同时，在日产，他因未能推出任何真正鼓舞人心的新车型而饱受批评。最重要的是，他在三家公司做出的许多决策都遭到董事会其他成员的反对。舆论一度质疑，一个曾经站在荣耀巅峰的人，为何会做出如此错误的决定？

对于那些与卡洛斯·戈恩关系密切、也在暗中推动对戈恩进行调查的人来说，关键因素在于他强烈的自我主张欲望，始终渴望登上世界第一大汽车制造商的宝座。他们指责戈恩力推日产和雷诺彻底合并，以超越丰田和大众的规模，从而延续与菲亚特克莱斯勒汽车的联盟，成为世界最大汽车制造商。但卡洛斯·戈恩的这种欲望使得日产和雷诺难以转向电动汽车和自动驾驶汽车领域，这促使该集团的一些关键成员实施了一场令人震惊的政变。

戈恩逃亡前支付了1380万美元保释金。图片来源：Getty Images

卡洛斯·戈恩被捕引发了舆论两极分化。他的支持者认为，他是日产和雷诺合并计划反对者阴谋的受害者。而他的反对者则提出了极其严重的指控，指控他滥用信托伪造财务报告，并挪用公司资产谋取私利。检察院对他的正式指控包括：八年内伪造约8300万美元的个人收入，以及滥用信托从公司账户转移数百万美元。然而，卡洛斯·戈恩否认了所有这些指控。

卡洛斯·戈恩原定于2020年4月在东京开庭受审。但由于他逃往黎巴嫩，并拒绝被引渡至日本（黎巴嫩和日本之间没有引渡条约），卡洛斯·戈恩这起惊天逃亡背后的秘密至今仍不得而知。卡洛斯·戈恩究竟是好人还是坏人，这个问题至今仍悬而未决，但卡洛斯·戈恩案正将日本汽车业推向另一个重大问题：“外国人真的可以成为日本公司的一员吗？”