芒森—达都—溪坚航线将于农历新年前交接

清黎 DNUM_BIZBCZCACC 15:41

(Baonghean.vn)- 截至目前,芒森—塔都—溪建(奇山)全线铁路建设工作量已达90%以上。目前,各施工单位正在加紧建设该线路,力争在2023年农历新年前投入使用。

紧急施工

在年底,利用干燥的天气,承包商集中最大的人力和资源完成剩余的200米工程,从8+800公里到12+300公里,该路段位于缅甸边境的Muong Xen-Ta Do-Khe Kien地区。

各单位调集人力和车辆,紧急开展施工。图片:Thanh Le

江山建设股份公司工程师阮友伟在施工现场指挥工作时表示:“该标段工程尚有200米沥青路面铺设和交通安全系统。承包商正集中力量调动所有人力、机械和材料实施施工,准备沥青混凝土,加快进度,力争在今年12月31日前全部完工。”

环卫工人正在完成路面铺设。图片来源:Thanh Le

芒森—塔都—溪坚线一期工程于2016年开工,于2021年竣工。2022年2月底,芒森—塔都—溪坚线二期工程继续投入建设,重点完成第8公里至第26公里路段,与之前已完工的路段衔接。

路线上正在修建排水沟。图片来源:Thanh Le

芒森-塔都-溪坚公路监理顾问、工程师阮春塔介绍说:“目前,该路已基本完工,路面铺设完成97%,安全系统和施工沟渠正在完成最后阶段。投资者要求各单位加快施工进度,尽快交付项目。预计全线将于2022年12月底竣工。”

芒森—塔都—溪建公路项目全长58公里,总投资5895亿越南盾,位于越南义安省启山县边境,由义安省交通运输部作为投资方,按照四级交通道路标准设计。

项目建设过程中,由于地形复杂、坡度陡峭,遇到了诸多困难。因此,施工单位在加快进度的同时,着力解决滑坡问题,并加固了正坡。图片:Thanh Le

我们多次跟随工程师和工人们在偏远边境地区修建公路,亲眼目睹了其中的艰辛和艰辛。这条公路位于半山腰,一侧是万丈深渊,施工必须确保绝对安全。

项目施工过程中,监理顾问始终在施工现场进行监督督促,确保进度和质量。图片:Thanh Le

同时,该线路路线单一,施工场地狭窄,既有在建项目,也有开发项目。施工现场远离县城,建筑材料匮乏,运输困难,加之原材料、燃料价格上涨,受新冠疫情等影响,施工项目不得不暂时中止,这极大地影响了工程人员和工人的生产力和心理。

“项目建设过程中,工地上的工程人员克服重重困难,努力加快进度,确保质量,确保项目早日竣工,满足当地人民的旅游、贸易需求和经济发展。”

乂安省交通运输厅项目管理委员会官员、工程师阮士南表示:“当务之急是加快推进整个交通安全路段建设,力争在春节前移交并投入使用,满足人民群众的出行需求。”

如今,芒森-达都-溪建沿线贫困地区民众的货物和农产品都由私人商贩收购。图片:Thanh Le

边境的变化

芒森-达都-溪坚交通要道位于越南与老挝边境附近,在连接和打破纳艾、芒艾、芒蒂等乡与县中心之间的垄断方面发挥着重要作用。这是经济发展和贸易的良好契机,将逐步消除边远地区和边境地区没有电力和电话信号的村庄。

芒森-塔都-溪建铁路的建成,为边境山区纳诺乡(奇山乡)的居民发展经济创造了有利条件。图片:Thanh Le

奇山县人民委员会副主席陶巴热同志表示:“义安省西部,特别是与越南和老挝接壤的地区,在保障国防安全方面发挥着特别重要的作用和地位。芒森—塔都—溪建公路的建成将为当地人民的贸易提供便利,同时为激发边境地区林地资源潜力创造有利条件和铺垫。”

启山县人民委员会副主席表示:“这将极大地激励人民发挥自己的潜力和优势,发展生产,贸易商品,加快消除饥饿、减少贫困的工作,在自己的家乡走向富裕富裕。”

芒艾乡和芒蒂普乡是边境奇山县最偏远的地区,也是通往市中心的两个乡,由于新修的公路,这两个乡如今拥有诸多便利。图片:Thanh Le

喜迎猫年,边境山区奇山县的各族群众更加高兴、激动,因为芒森—达都—溪建公路的通车,为人民的出行和贸易带来了便利。

新路线投入使用后,将有助于连通奇山县偏远乡镇,创造良好的发展条件,为经济发展做出积极贡献,确保边境地区国防安全。

近年来,该省交通运输厅积极筹集资金,投资建设山区交通基础设施。图片:Thanh Le

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