克服因建设宜山至库阿罗沿海公路而导致的农田被淹问题

蔬菜种植区排水堵塞

宜山至库阿罗沿海公路项目途经琼闾县，全长16.17公里。截至2024年5月30日，琼闾县已移交全部15.48公里/16.17公里的公路，已完成96%的工程量。然而，据琼闾县一些乡镇居民反映，在项目建设过程中，出现了一些问题，影响了田间蔬菜生产活动。

琼琉县琼榜乡霍文村村民阮氏南女士说：“我家在正在修建的宜山至库阿罗沿海公路旁种植了近一亩地的蔬菜。自从这条公路修建以来，由于缺乏排水沟，蔬菜经常被冲走，被水淹没。我希望能够修建一条从上到下的排水沟。”

不仅南女士家，琼榜乡数十户蔬菜种植户也面临同样的境况。琼榜乡人民委员会主席武文阳介绍说：“沿海公路修建前，每逢雨季，积水无法及时排出。修建以来，由于淤积，排水不畅。根据设计，经过蔬菜产区的工程设置了闸门，但由于沿途没有沟渠系统，积水无法集中到一处通过闸门排出。”

在琼明乡，据当地民众反馈，自沿海公路项目实施以来，许多菜地因水流不畅经常被淹。同时，该地区目前没有排水系统。此外，田地脚下的一些临时排水涵洞非常狭小，上面覆盖着泥土和岩石。此外，沿海公路的设计和建设高度高于田面，但通往菜地的上下连接道路并不多。

宜山至库阿罗段沿海公路的建设，为当地居民带来了诸多经济效益，方便了人们的交通运输、货物交换和出行。然而，排水系统方面存在一些不足。雨季，大量的水会从公路上方流到田地里。如果不在公路上安装排水管，就会影响产量。我请求上级研究并安装更大的排水管，确保排水畅通，防止当地蔬菜被淹。“琼明乡7村的胡田安先生说道。

琼明乡人民委员会副主席胡田伟表示，目前，农民们非常担心通往蔬菜产区的道路，尤其是在运输和消费过程中遇到困难。最典型的例子是连接琼厚乡和琼多乡的道路，施工单位把整条路都挖了，导致人们难以主动前往田间地头。此外，通往田间的沿海公路坡度过大，无法保障通行。我们要求各部门和部门尽快出台政策，克服上述困难，确保人们在即将到来的雨季和暴风雨季节能够安心生产。

确定原因并解决问题

据义山—库阿罗滨海公路项目途经的琼闾县部分乡政府称，已将有关建议和意见上报至上级。琼闾县人民委员会领导还确认，在收到群众建议后，县人民委员会于2024年5月10日颁发了第1219/UBND.KTHT号文件，提请乂安省交通运输部研究解决这一问题。琼闾县经济基础设施部部长胡义阳称，2024年5月22日，交通运输部交通项目管理委员会颁发了第348/QLDA.DA2号文件，答复了有关义山—库阿罗滨海公路途经琼闾县Km7—Km76路段公众意见征集建议。

交通项目管理委员会表示，在收到当地反馈后，委员会已与县人民委员会以及琼明、琼良和琼榜三个乡协调，对现场进行了检查，分析了问题原因并提出了补救措施。具体来说，根据设计文件，穿过农业生产区的路堤路段没有排水沟，只设计了横道排水沟和与现有排水沟连接的回水沟。

经现场检查，洪水原因为部分居民重新侵占、擅自筑堤、在已移交清理场地范围内修建道路，造成水流堵塞。作为施工单位，交通工程项目管理委员会将配合各村、乡检查、清理因居民侵占、筑堤、修建道路造成的堵塞路段，并与沿海公路配合，确保水平涵洞排洪……其中，通过琼榜乡的路段将组织完成Km17+47、Km17+702、Km18+184、Km18+720等4座涵洞上下游沟渠的衔接，力争于2024年6月15日前完工。

针对滨海公路附近农田因路面与生产田之间高差较大，生产过程中存在困难和危险的问题，交通运输部交通项目管理委员会还表示，根据已批准的设计文件，居民区交叉路口已根据现状结构修建了平缓坡度，田内道路则未设计坡度。目前，居民区交叉路口已修建了基础坡度，确保了路况的平整。经对滨海公路附近部分农田进行检查，发现部分农户为耕作而随意将路面修建成坡度，对沿途行人、车辆造成交通不安全，上下生产区域也存在人员危险。

因此，为确保交通安全，交通项目管理委员会和交通部要求琼琉县人民委员会以及琼榜、琼明、琼良等乡人民委员会加强宣传，动员群众制止擅自修建和连接内部田间道路到出行路线，造成交通不安全和堵塞水流，造成洪水的情况。在耕作过程中，动员农户沿现有的内部田间道路出行。

在施工方面，项目管理委员会将指导内部道路的检查和拆除，以确保安全和排水。

越兴-怀秋