Con Cuong 县提议修建一条穿过 Bong Pass 的山隧道
针对7号公路途经邦山口路段不断发生落石、落树等事故，昆强县建议交通部门修建地下通道，避免事故发生。
余武峰近日，在途经昆强县邦溪乡的7A国道上，多起山体岩石、大树坠落砸中7A国道，造成行人伤亡和交通堵塞的事件。
最近一次发生在9月23日凌晨1点左右，在7A国道途经奉溪乡奉山口的路上，一棵自然生长在约10米高岩石上的树木突然被连根拔起，连同多块大石头一起倒在路上。幸运的是，当时路上没有人车，因此没有造成人员伤亡和财产损失。
此前，同样是在这里，有多块大石头和树枝掉落在道路上，砸伤了一名正在道路上行驶的摩托车手。
人们不禁要问，为什么以前武奉腰一带的岩石树木都没有倒塌，而最近短短时间内，却连续发生两起此类事件？这种情况让大家每次经过武奉腰一带都感到心惊胆战，尤其是在大雨大风的时候。
陈英俊先生 - 人民委员会副主席孔强县推测：余武峰（Km88+350m）路段曾因交通部门改造升级，拓宽加高路基，导致路基顶部加宽，形成高耸的悬崖峭壁。历经数十年风雨侵蚀，岩石风化，缺乏摩擦力。
此外，岩石山上生长的树木都是有根树。树木长高后，枝条伸展，根部会脱离岩石，导致许多岩石分离，一旦遇到风雨，就会倒塌。这就是为什么最近几天，奉山口的道路上出现了树木和岩石倒塌的原因。
目前，该区政府正组织专门机构处理该问题，将悬崖上方的大树整群砍伐，以减轻树木的重量。
然而，由于大树桩仍在，且未来会长出枝条，因此仍然存在落石风险。因此，该区正在研究一个长期解决方案，以避免人们每次经过武峰腰路的这一段时发生不幸的事故。
据此，昆强县目前正在起草一份报告提交给交通运输部门，提出该项目：在2026-2030年公共投资计划中，在7号国道上修建从88+150公里到88+500公里穿过昆强县邦溪乡邦山口的山隧道项目。
根据义安省西南山区中心城区昆强镇建设总体规划，经省人民委员会2005年12月9日第4438/QD.UBND-CN号决议批准，修建一条穿越山区的隧道，隧道总长度约350米，隧道宽度25米。
穿过武奉海峡的7号国道Km88+150至Km88+500山体隧道项目旨在落实2023年7月18日政治局关于2030年及2045年愿景义安省建设与发展的第39-NQ/TW号决议中的目标、任务和措施；符合政府总理批准的2021-2030年及2050年愿景义安省规划、土地利用规划、技术专项规划和其他相关规划； 2024年3月28日昆强县委关于落实乂安省委2023年11月15日第68-CTr/TU号行动计划的217-KH/HU号计划，其中确定“将昆强县建设和发展成为生态旅游方向的四型城区”。
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观察发现，七号国道穿过武奉山口后，一侧是紧贴路面的陡峭悬崖。悬崖上散落着许多刚被砍断枝干的大树桩，此外，天然林木也相当茂密，生长在龟裂的悬崖上，随时可能倒塌。另一侧是拉姆河，也靠近路边，存在较高的山体滑坡风险。此外，这段路段弯道狭窄蜿蜒，交通事故的潜在风险很高。
因此，投资修建山体隧道可使车辆避开武峰山口一带的弯道、坡度和落石风险，从而避免发生交通事故。