对铁路的担忧Giat 桥 - Nghia Dan
纸桥-义丹铁路决心继续运营。但在列车停运十多年、整条线路受损的情况下，这条铁路线的未来走向将是一个亟待解答的问题。
一次辉煌
纸牌-义丹铁路全长30公里，始建于1966年，起于纸牌站（琼吕），止于义丹站（现太和镇）。这条铁路是抗美战争时期越南铁路运输体系的重要组成部分。在国家面临巨大战争压力的背景下，这条铁路的建成通车，体现了义安人民克服困难的努力，同时也肯定了其在统一祖国战争中的重要意义。
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这条路线一旦建成，将成为连接低地和高地的贸易主干道，不仅能满足西北地区与义安省平原地区之间的客运和货运需求，还将在为南部战场提供后勤保障方面发挥战略作用。
战争期间，铁路发挥着将粮食、武器、部队等后勤物资从后方运送到前线的作用。由于山地地形复杂，敌军不断袭击，维持铁路运行是越南铁路工业的一项壮举。沿线的小站成为货物和物资的接收和运送点，确保战略要地之间的交通畅通无阻。
至今，48号国道沿线的许多人依然清晰地记得，连接着纸桥镇（琼鎏）和太和义丹的火车。当时，公路尚未修建，火车准时到达总站，满载着来自低地的货物，运送着林产品……然后开往南北。火车鸣笛时，来自琼美、玉山、琼州（琼鎏）、义顺、义美（义丹）等地的人们，都兴高采烈地挑着行李，跟随火车来回穿梭。有时，火车一趟会开两三趟。
然而，在整修期结束后，这条线路逐渐失去了其战略地位。到2012年，由于经济效益不佳，该线路上的列车正式停运。此后，整条铁路线陷入了严重的老化状态。许多路段被掩埋，车站沦为废弃建筑，周边基础设施也不再维护或更换，影响了管理工作。
2022年，义静铁路股份公司（该铁路的管理单位）向越南铁路总公司提交了一份关于全线铁路状况的报告。报告显示，铁路状况令人担忧。全线30公里，共有42处弯道和26个陡坡路段。混凝土枕木取代了之前的大部分木质枕木，但由于长期停运和缺乏维护，枕木已经生锈、断裂，失去了效用。许多路段的木质枕木已经腐烂，被埋在地下。
全线共有12个道岔，其中包括9个P24道岔和3个P43道岔。这些道岔的状况非常糟糕，轨枕已经腐烂，部分道岔被岩石和泥土掩埋。此外，还有7座桥梁，其中包括2座钢梁桥和5座带道砟槽的混凝土桥。然而，这些桥梁也都受到了损坏，桥上的木枕木大部分已经腐烂断裂。
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此外，该线路共有17个平交道口，其中6个需要封堵，11个需要设置标志。目前，平交道口的护栏和设备材料已破损，部分已被拆除。
我们对整条线路进行了实地考察，意识到了这条铁路的残酷现实。尽管纸桥-义丹铁路已不再运营，但它仍然作为强制性“遗产”受到维护，这意味着铁路管理机构仍然有责任保护和维护一些最低限度的设施。然而，这种不完善的维护无助于确保这条线路的安全。
整个线路共有3个车站：义丹、义顺和琼州；6个岗楼和4个配电盘。但实际上，这些建筑也已严重损坏。特别是，所有车站都面临同样的情况：地面下沉、屋顶墙体开裂、灰泥剥落、柱子脱落，露出锈迹斑斑的钢筋。以至于当局不得不竖起警示牌，警告人们注意这些受损建筑，并禁止其进入。
尤其是在这条线路上，许多建设项目侵占并破坏了铁路路段。尤其是许多在建的省级和国道与铁路路段重叠。此外，许多土木工程的建设也侵占并覆盖了整个纸桥-义丹铁路线。
可以复活吗？
目前，一个问题是，是否应该恢复纸桥—义丹铁路？一些观点认为，这条铁路的恢复可以促进西北义安省的经济发展，并更好地与主要经济中心连接。
另一个途径是挖掘这条铁路的旅游潜力。这条铁路线历史悠久，在战争中发挥了重要作用，完全可以成为一处引人入胜的历史遗迹，兼具教育和旅游功能。火车之旅将带您穿越义安省的山地景观，并探索该地区的文化和历史景点。
经调研发现，近期太和镇人民委员会已多次向该铁路线管理单位发出文件，要求进行调整，由于该铁路线停止运营时间过长，需要管理单位确认是否继续使用。
据太和镇人民委员会介绍，2019年，太和镇总体规划调整项目已获义安省人民委员会批准，规划中的义丹火车站位于太和镇东侧（靠近胡志明路）。此外，太和镇东部目前已建成义顺火车站，占地面积超过1.6万平方米。2因此，建议主管部门明确该车站是否会继续使用。如果不继续使用，新车站预计位于何处，占地面积是多少，以便镇政府有依据在分区规划中安排车站位置和土地资金……
据悉，截至目前，太和镇尚未收到有关部门对其建议的明确答复。这给该镇的规划实施以及技术基础设施和社会基础设施建设的投资带来了困难和障碍。
根据政府总理于2021年10月19日颁发的第1769/QĐ-TTg号决定，批准2021年至2030年铁路网规划，展望2050年，将继续维护和运营纸牌-义丹铁路线，以满足未来的运输需求。
近日，针对太和镇选民提出的将义丹站迁出镇中心的请愿，因为该站已闲置十多年，造成环境污染、浪费资产和土地，交通运输部已书面回复，确认将继续维护这条铁路线。
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交通运输部表示，未来一段时间，交通运输部将指导越南铁道部、越南铁道总公司及相关机构对铁路客货运输需求进行研究和评估，研究并决定对纸牌—义丹铁路进行升级改造，恢复列车运营。
然而，恢复这条铁路线，是一个需要彻底、仔细评估的问题。因为它需要大量的投资，包括基础设施改造、车站升级、列车购置等费用……
由此可见，曾经的战略交通“生命线”——纸桥-义丹铁路，如今正处于沉寂之中。这条铁路的保护和发展不仅关乎经济，更是对历史文化的责任。无论未来如何，这条铁路都将是义安人民记忆中不可磨灭的一部分……