义安省推动省内公交车和客车改用电动汽车

引领电动汽车转型

此前，义安省的出租车客运车辆大多使用化石燃料（使用汽油和石油的车辆）。这不仅增加了服务成本（由于汽油和石油价格波动复杂），还造成了环境污染……面对这一现实，山南国际运输有限公司（Mai Love）和GSM Green - Smart Mobility股份公司大胆投资，将首批电动出租车引入义安市场，服务于乘客。

此次活动是政府、省和交通运输部门（现为建筑部门）实施推动客运企业从公交车和出租车转向电动汽车计划的成果。

MaiLove出租车公司（义安省）副总经理何光孝表示：“2024年1月19日，公司首次在义安省投入50辆电动出租车，以满足荣市、演州县、琼琉县和太和市人民的出行需求。这是公司按照路线图继续投资发展电动汽车的重要基础。到目前为止，公司已在义安省投入340辆电动汽车，并计划在未来两个月继续投资投入30辆电动汽车。将电动汽车作为经营手段是公司对政府、义安省和交通运输部门（现为建筑业）绿色能源转型行动计划的成功贡献。”

目前，义安省有17家出租车客运企业，共计1398辆，大部分单位已制定并实施电动汽车转换计划，目前共有430辆电动出租车。

转换路线图

义安省是全省客运汽车和固定路线客运车辆领域发展较强的地区之一。

据建设厅统计，目前全区共有车辆395辆，其中公交车193辆（含5个经营单位），运营11条线路，包括：同北牌公交车97辆、石清牌公交车44辆、庆琼牌公交车38辆、肃州牌公交车12辆、芳草牌公交车2辆。至于全省境内固定线路客运，共有车辆205辆，运营72条线路。

根据政府总理2022年7月22日第876/QD-TTg号决定，批准《关于交通运输领域绿色能源转换、减少二氧化碳和甲烷排放行动计划》；政府办公厅副总理陈红河2024年11月25日第8685/VPCP-CN号批示，关于组织实施，确保完成2025-2030年阶段我省交通运输领域绿色能源转换目标任务；省人民委员会2025年5月9日颁布第336/KH-UBND号计划，关于2025-2030年阶段我省公交车和省内乘用车电动汽车转换计划。

为落实这一目标，我省将配合中央有关部门完善电动汽车转型的法律体系、机制和政策。出台政策支持、鼓励并优先创造条件，支持交通运输企业投资化石燃料汽车转型为电动汽车（在购置车辆投资方面提供资金支持、在充电价格方面提供支持、在线路和运营区域方面提供优先权等）。

与此同时，该省还向相关部门、行业和单位分配了具体任务，如：建设厅、工贸厅、财政厅、科学技术厅……其中，建设厅负责研究并提出推动公交车和省内客运企业改用电动汽车的总体政策和具体政策；协调、监督、指导和督促相关部门、行业、机关、单位和地方落实本计划的工作内容，确保同步性和及时性；定期向省人民委员会汇报并总结落实结果。

主持协调有关部门、分局、单位和地方部署指导落实中央有关支持鼓励投资的机制和政策；制定宣传方案，组织向群众和企业宣传公交车和省内乘用车改电动化的路线图、政策和优惠政策。

义安省目前拥有东北公交车数量最多（97辆）。谈到这个问题，义安省东北贸易与建筑公司总经理裴玉黄先生表示：“为了落实公交车电动化政策，该单位直接前往国内外电动汽车生产企业进行学习……由此可见，目前公交车成本过高，企业投资电动公交车会遇到困难，尤其是对于拥有大量公交车的单位而言。为了按照省级路线图为公交车电动化创造有利条件，企业确实需要贷款资金和电动公交车技术基础设施建设方面的支持。”

石城有限公司代表表示：“该单位正在规划并实施逐步将公交车转换为电动汽车的路线图，并已研究了一些电动公交车产品的信息和型号。然而，目前电动公交车的售价较高，因此在实施电动公交车转换过程中，企业确实需要相关机制和政策来获得贷款资金、投资激励等支持……”

全省大部分公交及线路客运企业都在尝试了解、接触电动汽车，逐步构建实施路线图，但目前最令人担忧的问题是购车初期投入资金难。

谈及此事，义安省建设厅车辆管理处代表表示：“目前，该处正在与各级各部门协调，落实好各项任务。目前，该处正在与各级各部门协商，研究支持在信贷机构购买公交车的投资项目贷款利率的政策，这些项目在省人民委员会的指导下，投资建设义安省公共汽车客运基础设施……”

在2025-2030年期间在全省范围内实施公交车和乘用车电动汽车化政策过程中，仍存在许多困难和问题需要消除和解决，但在省人民委员会、相关部门和行业的重视和及时指导下，在各单位和企业的努力下，义安省一定能够实现既定目标。

黄荣