义安省推动省内公交车和长途客车转换为电动汽车

引领电动汽车转型

此前，义安省的出租车客运车辆大多使用化石燃料（汽油和石油）。这不仅增加了服务成本（由于汽油和石油价格的复杂变化），还造成了环境污染……面对这一现实，山南国际运输有限公司（Mai Love）和GSM Green - Smart Mobility股份公司大胆投资，将首批电动出租车引入义安市场，服务客户。

此次活动是政府、省和交通部门（现为建筑部门）实施推动客运业务由公交车和出租车转换为电动汽车的计划的成果。

MaiLove出租车公司（义安省）副总经理何光孝表示：“2024年1月19日，公司首次在义安省投入50辆电动出租车，以满足荣市、演州县、琼琉县和太和市居民的出行需求。这是公司按照路线图继续投资发展电动汽车的重要基础。到目前为止，公司已在义安省投入340辆电动汽车，并计划在未来两个月内继续投资投入30辆电动汽车。将电动汽车作为经营手段是公司对政府、义安省和交通运输部门（现为建筑业）绿色能源转型行动计划的成功贡献。”

目前，义安省有17家出租车客运企业，拥有出租车1398辆，大部分单位已制定并实施电动汽车转型计划，目前电动出租车总数达430辆。

转换路线图

义安省是全省大力发展客运和固定线路客运的地区之一。

据建设厅统计，目前全区共有客运车辆395辆，其中公交车193辆（含5辆经营性公交车），运营11条线路，包括：同北牌公交车97辆、石清牌公交车44辆、庆琼牌公交车38辆、水州牌公交车12辆、芳草牌公交车2辆。至于全省境内固定线路客运，共有205辆公交车运营72条线路。

根据政府总理2022年7月22日第876/QD-TTg号决定，批准关于交通运输领域绿色能源转换、减少碳和甲烷排放行动计划；政府副总理陈红河在2024年11月25日第8685/VPCP-CN号批示中指示，组织实施，确保完成2025-2030年阶段我省交通运输领域绿色能源转换的目标任务。省人民委员会于2025年5月9日颁布了关于2025-2030年阶段我省公交车和省内乘用车转换为电动汽车的第336/KH-UBND号计划。

为落实这一目标，该省将配合中央各部委完善实施电动汽车转型的法律体系、机制和政策。出台政策支持、鼓励和优先支持交通运输企业投资化石燃料汽车并进行电动汽车转型（在购置车辆投资方面提供资金支持、在充电价格方面提供支持、在线路和运营区域方面提供优先支持等）。

与此同时，该省还向相关部门、行业和单位分配了具体任务，如：建设厅、工贸厅、财政厅、科学技术厅……其中，建设厅负责研究并提出促进全省客运、公交车企业改用电动汽车的总体政策和具体政策；协调、监督、指导并督促相关部门、行业、机关、单位和地方落实本计划的工作内容，确保同步性和及时性；定期向省人民委员会汇报并提出建议，汇报实施结果。

主持协调有关部门、分支机构、单位和地方部署指导落实中央有关支持和鼓励投资的机制和政策；制定宣传方案，组织向群众和企业宣传公交车和省内乘用车改电动化的路线图、政策和优惠政策。

义安省目前拥有东北公交车数量最多（97辆）。谈到这个问题，义安省东北贸易与建筑公司总经理裴玉黄先生表示：“为了落实公交车电动化政策，该单位直接前往国内外电动汽车生产企业学习……由此可见，目前公交车成本过高，企业投资电动公交车存在困难，尤其是对拥有大量公交车的单位而言。为了按照省级路线图为公交车电动化创造有利条件，企业确实需要贷款资金和电动公交车技术基础设施建设方面的支持。”

石城有限公司代表表示：“该单位正在规划并实施逐步将公交车转换为电动汽车的路线图，并研究了一些电动公交车产品的信息和型号。然而，目前电动公交车的售价较高，因此在转换过程中，企业确实需要获得贷款资金、投资激励等机制和政策支持……”

省内大部分公交、公交客运企业都在尝试了解、接触电动汽车，逐步构建实施路线图，但目前最令人担忧的问题是购车初期投入资金难。

谈及此事，乂安省建设厅车辆管理处代表表示：“目前，该处正在配合各级各部门落实好各项任务。目前，该处正在与各级各部门协商，研究制定支持性贷款利率政策，用于支持在乂安省人民委员会指导下，在信贷机构购买公交车的投资项目，即投资建设服务乂安省公共客运交通的基础设施……”。

在2025-2030年期间在全省范围内实施公交车和乘用车电动化政策过程中，仍存在许多困难和问题需要消除和解决，但在省人民委员会、有关部门和行业的重视和及时指导下，在各单位和企业的努力下，义安省一定能够实现既定目标。