义安省和河静省之间的边境公路路况极差。

缺乏安全感

DH20公路是一条县级公路，贯穿南丹县中福强乡。该公路全长4公里多，连接安春桥南侧至德寿县东洲乡（河静省）。其中，最后一段，即从中福强路口至东洲乡边界的周强桥，近2公里长，路况严重恶化。

最近我们走这条路时注意到，虽然它是一条区级公路，但交通流量非常大。尤其是有很多重型卡车经过这里。很多路段都布满了坑洼。由于每天都要承载重物，路面结构开裂破损，很多地方已经下沉了几十米，路面上到处都是20-30厘米深的破损区域……

由于道路损毁，车辆只能缓慢行驶。甚至有些路段，从安春桥到德寿县的车辆不得不驶入对向车道才能通过损毁区域，非常危险。

居住在河静省德寿县的丁春合先生经常要走这条路，他说：“这是从德寿县到荣市最短的路线，所以即使路况不好，我们也愿意走。”

据我们观察，这条路路面较窄，仅够两车道通行。然而，由于货车通行量大，碰撞事故频发，导致行驶在这条路上的人们始终提心吊胆。据当地居民反映，这里曾发生过多起碰撞事故和交通事故，造成人员伤亡。

对当地居民而言，如果他们不想走这条路，唯一的办法就是沿着15号国道绕道南丹桥，或者绕道鸿灵镇，再经滨水桥到达荣市。这两条路都非常远，而且很不方便。因此，即使路况很差，人们还是会克服种种顾虑选择这条路。

需要尽快升级

根据我们的研究，这条路是连接河静省德寿县、香山县、武光县与义安省荣市的最短路线。尤其值得一提的是，自2016年安春大桥通车以来，这条路成为通往河静省桥头口岸的最短路线，且无需经过滨水收费站，因此途经此路段的重型货车和集装箱货车密度非常高。

据悉，2024年初，这条道路进行了维护和修缮，总投资额为12亿越南盾，投资方为中福强乡人民委员会。然而，仅仅一年后，这条道路的损坏情况依然如故，仿佛从未修缮过一样。

许多人问，为什么从安春桥到中福强路口，或者从周强桥到寿祥桥（河静省）的路段依然风景优美，完好无损。而一段位于田野中央、不足2公里长的道路，被认为是两地分界线，却总是破损不堪，到处都是补丁。

此前，在2023年底，南丹县人民委员会在一份回应选民请愿的报告中指出，该道路经常损坏，影响民众出行。报告称：从安春桥（从加油站路口到中福强乡的科伊桥）通往该道路的道路属于县道DH20。由于该道路交通繁忙，特别是重型货车通行频繁，导致道路损坏和老化。

根据南丹县人民委员会的说法：根据2021-2030年义安省规划，以及总理于2023年9月14日批准的第1059/QD-TTg号决定中批准的2050年愿景，从加油站路口到中福强乡Coi桥的DH20县道已纳入542省道规划，规模为四级公路。

这意味着这条路线将从一条区级公路升级为一条省级公路，并交由建设部门负责管理、运营、维护和维修……

然而，据中福强乡人民委员会主席阮安全先生称，将DH20公路移交并纳入542省道规划的计划尚未实施。

Toan先生说：DH20公路建设至今只有大约10年，全部资金来自外债。由于这条公路经常遭到损坏和损耗，2024年初，南丹县人民委员会拨款12亿越南盾用于维护和修缮。然而，由于重型卡车通行造成损坏，到2024年底，该县不得不拨款约4000万越南盾用于修复受损路段，但这仍然不够。

“我们知道省政府已拨款约34亿越南盾用于这条道路的升级和维修。然而，工程的实施可能要等到乡合并完成后才能进行（预计中福强乡将与庆山乡和南金乡合并，组成天仁乡）。但是，为了确保这条道路的长期耐用性，路基和路架必须进行升级改造。而这需要省政府投入大量资金，”全先生补充道。

天东