关于修改和提高经库洛港对集装箱航运公司支持力度的提案
东南经济区管理委员会表示，正在向义安省人民委员会和人民议会提交申请，修改对通过库洛港运输集装箱货物的航运公司和企业的出口支持政策。
因此，在提交省人民议会审议的第03/2023/NQ-HDND号决议修正案草案中，该省提议维持对在库洛港卸货、装货或同时进行卸货和装货的持牌集装箱运输公司每航次1亿越南盾的补贴水平。卸货、装货或同时进行卸货和装货均计为一次靠港。
然而，为了鼓励航运公司开通经由乂安省炉炉港（Cua Lo Port）的国际集装箱航线，该省提议将补贴额度从每次靠泊3亿越南盾提高到每次靠泊4.5亿越南盾。前提条件是航运公司必须持有符合规定的国际集装箱航运经营许可证，并在炉炉港进行装卸货或装货，或同时进行装卸货。
对于通过 Cua Lo 港以集装箱运输进出口货物的企业，该省还提议相应提高补贴水平，20 英尺集装箱的补贴从 60 万越南盾/集装箱提高到 100 万越南盾/集装箱；40 英尺集装箱的补贴从 100 万越南盾/集装箱提高到 150 万越南盾/集装箱。
此前，在评估第 03 号决议下支持政策实施 2 年情况的会议上，企业表示，从 2021 年到 2023 年，途经 Cua Lo 港的定期航线集装箱航运公司的收入持续下降，遭受了损失。
然而，由于省政府在 2023 年 7 月 7 日通过的第 03/2023/NQ-HDND 号决议中提供了支持政策，部分抵消了成本，因此该公司仍能够维持运营。
因此，企业建议省政府继续推行扶持政策；同时，致力于加强联系，呼吁其他航运公司和进出口企业充分利用集装箱运输，特别是从炉灶港直达国际海港以及反向运输。同时，逐步减少经由海防、宜山、胡志明市等中转港的转运。
此外，省政府通过库洛港将公路运输改为海运，降低了运输成本，提高了本省生产的商品的竞争力。同时，省政府继续为使用集装箱运输货物的企业提供部分运输费用补贴。
东南经济区管理委员会主任黎天智先生补充道：第03/2023/NQ-HDND号决议规定了支持航运公司向卡洛港运输国际和国内集装箱的政策，该政策适用于2023年至2025年期间，将于今年年底到期。为延续该政策，管理委员会与各部门和分支机构共同提议，省人民委员会应考虑提高支持力度，以确保政策切实可行，并与邻近省份保持竞争力。