保障宜山-古鲁沿海公路建设过程中人民的权利

许多家庭请愿调整损失补助金额。

宜山-古鲁沿海公路项目（Km7+00至Km76+00路段）是义安省社会经济发展中具有战略意义的关键项目，有助于将沿海基础设施与主要交通干线连接起来。其中，有一段公路穿过海禄乡（原宜安乡，旧宜禄县）。

在道路施工过程中，施工单位使用振动压路机压实路面，影响了施工现场附近的许多房屋。因此，在途经东山村和新山村的路段，有60户人家出现墙壁开裂、地基下沉和天花板破损的情况（东山村有43户人家，新山村有17户人家）。

收到反馈后，交通项目管理委员会（隶属于义安省建设厅）——投资者与保险公司、建筑承包商和地方当局协调，检查并确定所有 60 户受影响家庭的现状。

根据HDC评估股份公司的独立评估结果，计算出60户家庭的损失，并制定了赔偿方案，总金额超过7.57亿越南盾。其中，保险公司支付了超过4.3亿越南盾，建筑承包商支付了超过3.27亿越南盾。

2025年6月2日，交通工程管理委员会公开公布了上述两个村庄居民住房裂缝补贴金额。但许多居民表示不满，认为补贴金额偏低。

2025年6月13日，交通项目管理委员会联合地方政府及相关单位，与东山村的居民进行了对话。然而，在对话中，许多居民仍然拒绝接受赔偿金，因为他们认为赔偿金额过低，未能准确反映损失。

同样，2025 年 7 月 30 日，在向 Tan Son 村的 17 户人家支付赔偿金时，这些家庭不同意，因为他们认为赔偿金额过低，裂缝数量低于实际数量，而且裂缝比评估的要宽。

东山村居民范廷锦先生说：“自从施工队使用振动压路机压实路基后，我家的墙壁就开始开裂。起初只是细小的裂缝，后来裂缝像手指上的纹路一样扩大，有些地方甚至整块瓦片都脱落了。”

根据初步评估，建议向Cam先生的家人提供约1200万越南盾的赔偿，以弥补上述损失。但他表示，这一赔偿金额远低于实际情况，因为如果要重修所有开裂的墙壁、天花板和地板，维修费用将是这个数字的两倍甚至三倍。

“我们不想给任何人制造麻烦，我们只是想重新进行正确的评估。我们将根据实际损失进行赔偿，我们愿意接受赔偿，并让该单位继续施工，”卡姆先生说道。

由于东山村和新山村的损害赔偿程序尚未完成，途经该区域的宜山-古鲁沿海公路项目路基无法铺设第二层沥青混凝土。这包括从Km63+900至Km64+200（途经东山村）和Km65+500至Km66+00（途经新山村）的路段，总长度为0.8公里。

复审

根据我们的调查，实际上，为了解决居民房屋受损赔偿过程中存在的困难和障碍，交通项目管理委员会于2025年8月12日联合相关单位继续在东山村组织了第二次与居民的对话。

在这次对话中，民众同意独立评估机构给出的单价标准。但是，他们要求重新评估工程量，因为民众反映之前的评估结果遗漏了裂缝，而且原有裂缝在评估后继续扩大。重新评估后，将根据评估结果调整工程量，并在第二层沥青混凝土施工前向各住户支付相应的款项。

据悉，目前东山村已有19户人家领取了补助金，而41户人家尚未领取。这使得途经这些地区的道路沥青路面铺设工作难以进行。

交通项目管理委员会第三项目负责人阮孟雄先生表示：施工前，投资方与保险公司、地方政府和承包商一起，对周边60户居民的房屋现状进行了调查。使用振动压路机完成施工后，他们前往现场检查并评估了受损情况。但由于居民对此结果有异议，投资方要求评估单位重新评估。

“目前评估结果已经出炉，赔偿金额正在计算中。总的来说，赔偿金额比之前有所增加。计算完成后，我们将公开宣布赔偿金额，以便大家知晓并签署领取协议。”洪先生强调说。

海禄乡人民委员会主席阮廷氏先生表示，地方政府仍在努力发挥各方协调作用。特别是，地方政府已与交通项目管理委员会和评估单位协调了从确定现状、准备文件到付款的各个阶段。然而，民众仍然对赔偿金额感到担忧。该乡也要求相关部门尽快审查，确保公开透明、客观公正，以消除民众的疑虑。

重点项目建设，特别是像宜山-古乐沿海公路这样的大型基础设施项目，始终需要政府、承包商和民众的密切协调与共识。施工过程中出现问题在所难免，关键在于如何妥善处理。只要各方坦诚负责，及时解决问题，项目就能早日竣工，保障人民权益，实现共同发展目标。

天东