PV:L'histoire du développement de Cua Lo est étroitement liée à celle du tourisme maritime de Nghe An. Au cours de ce processus de développement, quelles étapes marquantes Cua Lo a-t-elle franchies, camarade ?
Camarade Le Thanh Long :Le 29 août 1994, le gouvernement a décidé de créer la ville de Cua Lo. Cua Lo a été créée suite à la séparation du district de Nghi Loc. Cette décision a favorisé le développement du tourisme maritime à Nghe An. Il est important de rappeler que l'histoire du tourisme maritime à Nghe An existait bien avant cette date, lorsqu'en 1907, les Français ont choisi Cua Lo pour y construire une station balnéaire.
Le processus de développement du tourisme balnéaire de Cua Lo peut être divisé en 3 étapes, notamment : l'étape initiale (de 1994 à 2004), l'étape de construction d'une ville touristique côtière civilisée (2004-2021) et la nouvelle étape de développement (à partir de 2022).
Au début, s'appuyant sur quelques stations balnéaires existantes, Cua Lo a construit un réseau de kiosques en bord de mer (à l'est de la rue Binh Minh) pour impressionner et attirer les touristes. Durant cette période, Cua Lo a progressivement développé son image de marque touristique balnéaire et a attiré un grand nombre de touristes. À la fin de sa période de développement, des signes défavorables au développement touristique sont apparus à Cua Lo, tels que la surfacturation, l'augmentation des prix, la fixation des prix et le démarchage touristique.
Entrant dans la phase de construction d'une ville touristique côtière civilisée, Cua Lo a adopté la politique des « 5 interdits » (interdiction de prix excessifs ; interdiction de solliciter ou de harceler les clients ; interdiction de massages ou de vente ambulante ; interdiction de nuire à l'environnement ; interdiction de troubler l'ordre public et la sécurité) et l'a appliquée avec détermination. Cette politique est née d'une enquête menée par le président du Comité populaire de la ville de Cua Lo, Ho Duc Phoc (2004-2007), afin d'en savoir plus sur les pratiques touristiques des localités développant le tourisme côtier à travers le pays. Grâce à la mise en œuvre de cette politique, les manifestations négatives ont été minimisées. En 2014, Cua Lo a été reconnue comme la première ville touristique côtière du pays.
Dans sa nouvelle phase de développement, Cua Lo a révolutionné le tourisme local. La ville a notamment pris conscience que la mission historique du réseau de kiosques en bord de mer était terminée et qu'il était nécessaire de le nettoyer, de restaurer la beauté de la mer et de créer les conditions permettant à Cua Lo de développer un tourisme balnéaire moderne. Parallèlement à la suppression du réseau de kiosques, le réaménagement du quartier urbain vise à étendre l'espace touristique vers l'ouest et à renforcer l'innovation dans la gestion des services, notamment les voitures électriques et la tarification des biens.
Dans un premier temps, Cua Lo a réussi à assainir son réseau de kiosques et à réorganiser son réseau de restauration. Le service de voitures électriques pour la prise en charge et le retour des touristes à Cua Lo est considéré comme une ville magnifique, civilisée et de premier ordre parmi les villes touristiques côtières.
PV:Pourriez-vous nous en dire plus sur les activités visant à dynamiser le tourisme à Cua Lo dans cette nouvelle phase de développement ? Quels sont les difficultés et les obstacles à surmonter ?
Camarade Le Thanh Long :Afin d'améliorer le tourisme à Cua Lo dans sa nouvelle phase de développement, la ville a dû s'adapter à une période de transition. Durant cette période, elle se concentre sur la construction d'infrastructures urbaines et touristiques. Plus précisément, après avoir nettoyé le réseau de kiosques à l'est de la rue Binh Minh, Cua Lo a élaboré un projet d'aménagement pour la zone du parc forestier à l'est de la rue Binh Minh et a annoncé son achèvement. Le Comité populaire provincial se réunira prochainement pour discuter des modalités d'appel d'offres pour la construction de clubs de plage. Une fois les travaux terminés, Cua Lo évoluera considérablement vers la modernité, l'originalité, l'identité, la convivialité et une forte rentabilité.
Parallèlement à la planification et à la construction du parc forestier oriental de la rue Binh Minh, la ville a également réaménagé le réseau de restauration à l'ouest de la rue Binh Minh. À ce jour, le quartier ouest compte plus de 150 nouveaux restaurants, spacieux, propres et élégants, offrant un service de qualité.
La ville a également lancé un projet de rénovation et d'amélioration de la qualité des hôtels et motels du quartier. Cua Lo compte actuellement de nombreux motels et hôtels, mais seuls quelques-uns ont créé une marque, comme Summer, Saigon Kim Lien, Muong Thanh Cua Lo… Les autres se sont dégradés et la qualité du service n'est pas garantie. Le projet vise à améliorer les infrastructures et les compétences des services touristiques, afin d'attirer les touristes à budget élevé.
Parallèlement à cette période, les investisseurs mettent en œuvre de nombreuses innovations. Le parc d'attractions Vinpearl Cua Hoi se concentre sur la construction, et les investisseurs se sont engagés à le mettre en service d'ici avril 2024. La société Bao Khanh Hamico Investment and Trading Joint Stock Company soumet également à la province de Nghe An un plan d'aménagement du territoire pour la construction d'un hôtel de 45 étages.
Parallèlement à la construction du parc forestier du côté est de la rue Binh Minh, à la rénovation du système de restauration du côté ouest de la rue Binh Minh, à l'ajout de zones de divertissement à grande échelle et d'hôtels de luxe, le tourisme de Cua Lo sera modernisé dans un avenir proche.
Dans cette nouvelle phase de développement, Cua Lo se heurte encore à des obstacles. Premièrement, certains cadres, membres du Parti, entreprises et habitants ne sont pas encore pleinement conscients du développement durable du tourisme. L'état d'esprit du « paiement rapide » persiste, et la qualité du service n'est pas garantie. Deuxièmement, certaines unités et entreprises ne soutiennent toujours pas pleinement la politique de délocalisation et de relocalisation de la ville.
Face à ces obstacles, la ville de Cua Lo a renforcé son travail de propagande et de mobilisation pour sensibiliser l'ensemble du système politico-social, les entreprises et la communauté à l'unanimité, en s'unissant et en contribuant à la construction de la marque Cua Lo Tourisme ; afin que chaque citoyen soit un propagandiste touristique ; en renforçant la gestion de l'État pour qu'il n'y ait plus de « pommes pourries qui gâchent le tonneau ».
PV: Prochainement, Cua Lo sera intégrée à la ville de Vinh. Comment évaluez-vous l'impact de cette fusion sur le développement du tourisme balnéaire à Cua Lo ? Quel message adressez-vous à la ville de Vinh pour l'avenir ?
Camarade Le Thanh Long :La fusion de Cua Lo et de Vinh est une politique judicieuse et une tendance inévitable du développement. En matière de développement touristique, cette fusion permettra de renforcer les infrastructures de services, de renforcer la connectivité régionale, de mettre en valeur le patrimoine et de créer une force combinée pour attirer davantage de touristes.
Après la fusion, Vinh deviendra une ville côtière. La question est de savoir comment elle doit préserver et promouvoir le patrimoine touristique de Cua Lo. Pour ce faire, Vinh doit faire du tourisme côtier un axe de développement clé. C'est seulement ainsi qu'elle pourra valoriser son potentiel et ses atouts, et créer un développement harmonieux et synchrone.
Dans le processus de développement du tourisme de Cua Lo, de nombreux projets, plans et programmes restent inachevés. Espérons qu'après la fusion, la ville de Vinh poursuivra la mise en œuvre de ces projets, plans et programmes. Je suis convaincu qu'avec le leadership de la province et de la ville de Vinh, le tourisme de Cua Lo poursuivra son développement et atteindra de nouveaux sommets.
PV:Merci, camarade !
