Le port des cœurs populaires et les navires anonymes sur la route légendaire.

(Baonghean)En 1954, les accords de Genève sur l'Indochine furent signés. Les pays signataires déclarèrent solennellement respecter l'indépendance, la souveraineté, l'unité et l'intégrité territoriale du Vietnam, du Laos et du Cambodge.

Les États-Unis, qui avaient directement soutenu la France dans sa guerre d'agression en Indochine et étaient membres de la Conférence de Genève, déclarèrent avec arrogance : « Les États-Unis ne sont pas liés par cet accord », chassant ainsi de force le colonialisme français d'Indochine, utilisant le 17e parallèle vietnamien comme ligne de démarcation militaire temporaire, imposant un néocolonialisme au Sud-Vietnam, transformant le Sud en base militaire américaine et divisant notre pays. Dès lors, une nouvelle ère s'ouvrit dans l'histoire vietnamienne : celle de la résistance contre les États-Unis pour sauver la nation. En 1957 et 1958, ils mirent en œuvre de nombreux plans, promulguèrent de nombreuses lois interdisant le communisme et procédèrent à des exécutions dans tout le Sud, contraignant le régime de Ngô Đình Diệm à déclarer l'état de guerre au Sud-Vietnam.

Face à cette situation, la XVe Conférence du Comité central du Parti communiste (janvier 1959) a décrété que la libération du Sud passait par la « voie de la violence révolutionnaire » ; le Sud avait besoin de renforts et de ressources du Nord, ainsi que d'un important stock d'armes pour combattre l'ennemi. Conformément à la directive du Politburo, en mai 1959, la Commission militaire centrale a décidé de créer un département de recherche sur les opérations de soutien militaire au Sud. En application de la politique du Parti et de la Commission militaire centrale, le Politburo a chargé, le 19 mai 1959, le ministère de la Défense nationale d'organiser une « Force opérationnelle militaire spéciale », baptisée Đoàn 559 (Unité 559), afin d'ouvrir la route Trường Sơn et de soutenir les opérations sur le front sud. Par conséquent, le Politburo a décidé d'ouvrir une route maritime stratégique vers le Sud, sans attendre que la voie de transport terrestre le long de la chaîne de montagnes Trường Sơn soit achevée.

Suite à une directive du Politburo, en juillet 1959, la Commission militaire générale (devenue Commission militaire centrale en 1961) décida d'organiser une voie de transport maritime stratégique et de créer le Bataillon 603, chargé de rechercher et de trouver des moyens de transport par voie maritime pour approvisionner en armes le front sud sous le nom de « Groupe de pêche de la rivière Gianh ». Le 23 octobre 1961, le vice-ministre de la Défense nationale, Hoang Van Thai, signa au nom du ministère de la Défense nationale la décision n° 97/QP portant création de l'Unité 759, chargée du ravitaillement en armes du Sud par voie maritime. Le lieutenant-colonel Doan Hong Phuoc fut nommé commandant de l'unité. Celle-ci était structurée en un département d'état-major, un département politique et un département logistique ; son effectif initial était composé de 38 officiers et soldats, dont 20 camarades des embarcations de Ben Tre, Tra Vinh et de la Région militaire V, récemment transférés. De par sa nature et sa mission uniques, l'Unité 759 fut placée sous l'autorité directe de la Commission militaire centrale. Fin 1961, son plan de travail fut approuvé par la Commission militaire centrale et l'État-major général. Le 12 février 1962, le Département politique général publia la décision n° 09/QD portant création du Comité du Parti de l'Unité 759, avec le camarade Pham Thai Hoa comme secrétaire. En août 1962, la Commission militaire centrale adopta une résolution relative à l'ouverture d'une voie de transport maritime stratégique, la première étape étant l'accès aux provinces du Sud, suivie d'une extension aux zones 6 et 5.

Les premiers officiers et soldats du régiment 759 se sont embarqués pour la première mission de pionniers.
Octobre 1962. Photo d'archives.



Des navires secrets font route vers le Sud pour le ravitailler (photo internet)

La création de l'Unité 759 a marqué une étape historique majeure, inaugurant une nouvelle phase dans le développement de la voie de transport maritime stratégique. Ce fut une décision parfaitement judicieuse et éclairée, témoignant de la grande détermination du Parti, du peuple et de l'armée. De là est née cette voie de transport stratégique novatrice et unique, devenue légendaire en mer de Chine orientale sous le nom de « Piste Hô Chi Minh en mer ». Le 23 octobre est ainsi devenu chaque année la date traditionnelle de l'ancienne Unité 759, aujourd'hui la 125e Brigade navale, et également la « Journée de l'ouverture de la piste Hô Chi Minh en mer ».

Parallèlement à la piste Hô Chi Minh dans la chaîne de montagnes de Truong Son, la piste Hô Chi Minh maritime témoignait de l'étroite liaison entre l'immense arrière-pays du Nord et le vaste front du Sud. Si le volume d'armes transportées par voie maritime était bien moindre que sur la piste terrestre, il apportait un soutien crucial aux zones côtières du Centre et du Sud-Ouest du Vietnam, jusque-là inaccessibles par voie terrestre. Les victoires de chaque navire, même anonyme, qui soutenait le champ de bataille, illustraient la loyauté indéfectible au Parti, à la Patrie et au peuple ; l'ingéniosité, la créativité, le courage et l'abnégation des officiers et des soldats de la Marine populaire vietnamienne en toutes circonstances ; et la solidarité entre ces derniers et les unités, les comités du Parti, les autorités et les populations des zones côtières où arrivaient les armes. Cette voie de la volonté et de l'ingéniosité, propre au Vietnam, perpétue les glorieuses traditions maritimes de la nation et les porte à de nouveaux sommets malgré les conditions extrêmes de la guerre. La piste Hô Chi Minh en mer est un glorieux accomplissement de toute la nation, dû avant tout à la détermination stratégique, au leadership sage et habile du Parti et du président bien-aimé Hô Chi Minh ; aux efforts déployés pour surmonter toutes les difficultés et les épreuves, et à l'esprit d'unité de générations d'officiers et de soldats de l'héroïque marine.

Ces navires anonymes ont surmonté tous les obstacles car ils portaient les sentiments sacrés de la grande base arrière du Nord, toujours tournée vers le Sud. Et depuis les ports du cœur des peuples, ces navires anonymes ont accompli en silence des missions extraordinaires, apportant un soutien opportun en hommes et en ressources, insufflant foi et espoir à l'armée et au peuple du Sud dans la lutte contre les envahisseurs américains.

Tran Van Dong