Le problème des taxis illégaux doit être traité avec fermeté.

(Baonghean.vn) -Malgré les efforts soutenus des autorités, le phénomène des taxis illégaux et des arrêts de bus improvisés persiste à Vinh et se manifeste sous diverses formes dissimulées. Le problème des taxis clandestins qui circulent en prenant et déposant des passagers à des endroits non autorisés, perturbant la circulation et causant de nombreux désagréments aux usagers, est particulièrement préoccupant.

Début juin, mon ami devait se rendre à Hanoï pour affaires. Pressé, il n'a pas pris le bus à la gare routière et a pris un bus en chemin. Il est monté à bord d'un bus immatriculé 37B.00073 sur la ligne Vinh – Hanoï. Avant de monter, il a demandé au contrôleur : « Votre bus va-t-il jusqu'à la gare routière de My Dinh ? » Alors que le contrôleur l'aidait à monter, il a répondu : « Notre bus va jusqu'à la gare routière de My Dinh. Si vous ne me croyez pas, payez à l'arrivée ! »



Des taxis sans licence prennent des passagers le long de la rue Le Loi à Vinh.

Cependant, après un court trajet, le contrôleur est venu encaisser le prix du billet. Vers 10h00, le bus s'est arrêté à Ninh Binh. Le contrôleur a annoncé : « Veuillez descendre pour retourner à Hanoï. » La stupéfaction générale était générale. Quelques personnes ont posé des questions. Ignorant leurs protestations, le contrôleur a rassuré les passagers : « Ne vous inquiétez pas, c'est notre bus. » Mon ami a suivi le groupe à contrecœur et a transféré ses bagages dans le bus 35B-002.04. Arrivé sur l'autoroute Phap Van, le bus 35B-002.04 a revendu tous ses passagers à un autre propriétaire. Un trajet pourtant court, d'environ 300 km seulement, a été « vendu » deux fois, laissant tous les passagers épuisés et, surtout, avec un profond sentiment d'escroquerie, ce qui a provoqué la colère générale.

Le phénomène des bus non autorisés circulant en racolage le long des routes constitue actuellement un problème majeur. Sur les axes principaux tels que Le Loi, Mai Hac De, Nguyen Trai, Nguyen Du, Tran Phu, Phan Dinh Phung, etc., il est fréquent d'observer de nombreux bus se livrant une concurrence féroce pour attirer les passagers. Certains accompagnateurs se penchent même par la portière pour faire signe et solliciter les clients, gênant ainsi la circulation et créant un danger pour la sécurité des autres usagers.

La ville de Vinh compte actuellement deux gares routières principales : la gare routière de Vinh et la gare routière du marché de Vinh, toutes deux gérées par la société par actions Nghe An Bus Station Joint Stock Company. Ces gares exploitent 700 bus appartenant à des coopératives et des entreprises privées autorisées à assurer des services de transport. Ces bus partent à l'heure, selon les horaires établis, et les billets sont vendus aux tarifs affichés par la compagnie. Cependant, en raison des fluctuations du nombre de passagers, certains bus partent sans avoir suffisamment de passagers et s'arrêtent alors pour prendre des passagers à des endroits non autorisés, voire circulent sans but précis dans la ville à la recherche de nouveaux clients. Par ailleurs, des centaines de bus non autorisés assurent le transport de passagers en dehors des gares routières officielles. Ces bus partent souvent 5 à 10 minutes après les bus enregistrés auprès de Nghe An Bus Station Joint Stock Company afin de concurrencer les compagnies et d'attirer les passagers.

Comme la gare routière est désertée, ces bus clandestins roulent à toute vitesse, doublent dangereusement, coupent la route aux autres bus et se livrent à une véritable course contre ceux qui partent de la gare pour attirer des passagers. S'ils parviennent à rassembler suffisamment de monde, ils rejoindront directement leur destination finale ; sinon, ils quitteront la province et revendront les passagers à d'autres bus pour empocher les 20 % de différence sur le prix du billet.

M. Vu Hoang Huynh, directeur de la gare routière de Vinh, a déclaré : « De nombreux passagers ont l’habitude de monter à bord des bus en cours de route au lieu d’acheter leurs billets à la gare routière, ce qui favorise les pratiques frauduleuses des transporteurs clandestins. Ce phénomène est particulièrement fréquent sur les longs trajets. De nombreux transporteurs attirent les passagers en proposant des tarifs inférieurs à ceux pratiqués en gare routière. Certains vont même jusqu’à leur faire croire que le prix du billet inclut le déjeuner et le dîner, alors qu’en réalité, les passagers sont revendus plusieurs fois en cours de route, et parfois d’autres transporteurs exigent un supplément, rendant impossible le paiement du déjeuner et du dîner. »

Outre l'exploitation de véhicules interurbains de transport de passagers sans permis, certains autobus utilisent des autorisations de transport temporaire pour prendre des passagers en cours de route sur des itinéraires tels que Dung, Con Cuong, Do Luong, Thanh Chuong, etc. D'autres se font passer pour des autobus longue distance, collectant des passagers en chemin et les regroupant dans un seul véhicule avant le départ. En cas de contrôle, le propriétaire du véhicule présente alors l'« autorisation de transport temporaire » pour tromper les forces de l'ordre.

M. Vo Minh Duc, chef du Bureau du Comité provincial de la sécurité routière, a déclaré : « Actuellement, de nombreux taxis clandestins circulent sous des formes trompeuses. N'étant pas stationnés à un endroit précis et n'ayant pas d'horaires fixes, il est très difficile pour les autorités de les contrôler. En particulier, le manque d'expérience de certains conducteurs sans permis, les excès de vitesse, les dépassements dangereux et les coupures de circulation sont parmi les principales causes d'accidents de la route. »

En revanche, selon le décret 152 (relatif aux sanctions administratives en matière de circulation routière) récemment publié, l'amende administrative de seulement 200 000 VND pour avoir pris et déposé des passagers en violation de la réglementation et ne pas avoir mis le véhicule en fourrière est trop clémente, ce qui conduit beaucoup à continuer à enfreindre les règles.

À mon avis, pour contribuer à garantir la sécurité et l'ordre routiers dans la zone, outre le renforcement des sanctions en cas d'infraction, les autorités doivent intensifier le contrôle des taxis illégaux et des arrêts de bus improvisés. Parallèlement, les coopératives et les entreprises gérant ces services devraient fournir aux chauffeurs des numéros d'assistance téléphonique et exiger le port d'un badge nominatif afin que les clients puissent contacter les autorités en cas de réclamation. De plus, les passagers devraient cesser de héler des taxis dans la rue et acheter leurs billets aux gares routières afin de garantir leurs droits et d'éviter les arnaques.

Vo Huyen