Il faut s'attaquer sérieusement au problème des véhicules « illégaux »

(Baonghean.vn) -Malgré les mesures drastiques prises récemment par les autorités, le phénomène des véhicules illégaux et des gares routières illégales à Vinh City persiste et se manifeste sous diverses formes. Il s'agit notamment de véhicules illégaux circulant en dehors des zones autorisées, perturbant la sécurité routière et vendant des passagers le long de la route, causant ainsi toutes sortes de problèmes aux passagers.

Début juin dernier, mon ami devait se rendre à Hanoï en voyage d'affaires. Pressé, il n'est pas allé à la gare, mais a pris un bus. Il est monté dans le bus immatriculé 37B.00073, reliant Vinh à Hanoï. Avant de monter, mon ami a demandé au chauffeur : « Notre bus va-t-il jusqu'à la gare de My Dinh ? » Le chauffeur l'a fait monter et lui a dit : « Notre bus va jusqu'à la gare de My Dinh. Si vous ne me croyez pas, payez à l'arrivée ! »



Des voitures illégales ramassent des passagers dans la rue Le Loi - Ville de Vinh.

Cependant, après un court trajet, le conducteur est venu récupérer le prix du billet. Vers 10 heures, le bus s'est arrêté à Ninh Binh. Il a annoncé : « Veuillez descendre du bus pour retourner à Hanoï. » Tout le monde était perplexe. Certains ont exprimé des doutes. Malgré tout, le conducteur a insisté auprès des passagers : « Ne vous inquiétez pas, c'est notre bus. » Mon ami a dû suivre tout le monde pour transférer leurs affaires dans le bus 35B-002.04. Arrivé sur l'autoroute Phap Van, le bus 35B-002.04 a vendu tous les passagers à un autre propriétaire. Un court trajet de près de 300 km a été « vendu » deux fois, laissant tous les passagers dans le désordre. Le sentiment d'avoir été floué a surtout suscité l'indignation générale.

Le phénomène des véhicules illégaux circulant pour embarquer et vendre des passagers le long des routes constitue actuellement un grave problème. Sur les axes principaux tels que Le Loi, Mai Hac De, Nguyen Trai, Nguyen Du, Tran Phu et Phan Dinh Phung, on voit facilement de nombreux véhicules de transport de passagers se disputer les passagers. Même les chauffeurs de bus se penchent à la porte principale pour saluer les passagers, les attirant ainsi, créant ainsi des obstructions et une insécurité routière pour les passants.

La ville de Vinh compte actuellement deux gares routières principales, la gare routière de Vinh et la gare routière du marché de Vinh. Ces gares sont gérées par la société par actions de la gare routière de Nghe An. 700 véhicules de coopératives et d'entreprises privées sont enregistrés pour participer au service de stationnement de la société. Ces véhicules partent de la gare à l'heure et à l'heure, et les billets sont vendus au prix affiché par la société. Cependant, en raison du nombre irrégulier de passagers, certains véhicules partent de la gare sans avoir le nombre de passagers requis. Ils s'arrêtent donc aux mauvais endroits, allant même jusqu'à circuler dans la ville pour prendre des passagers. De plus, des centaines de véhicules « illégaux » assurent le transport de passagers sans participer au service de stationnement. Ces véhicules partent souvent 5 à 10 minutes après les véhicules de la société par actions de la gare routière de Nghe An, afin de concurrencer et d'attirer des passagers.

Faute de passagers en gare, les voitures illégales accélèrent, doublent imprudemment, se faufilent et font la course avec les voitures de l'intérieur pour se disputer les passagers. Si elles ont suffisamment de passagers, ces voitures iront directement au terminus ; sinon, elles sortiront de la province et vendront des passagers à d'autres voitures pour profiter d'une différence de prix de 20 %.

M. Vu Hoang Huynh, directeur de la gare routière de Vinh, a déclaré : « De nombreux passagers ont l'habitude d'attendre les bus le long de la route sans se rendre à la gare pour acheter leurs billets, ce qui permet aux chauffeurs de bus « illégaux » de les escroquer. Ce phénomène est particulièrement fréquent sur les trajets longs. Nombre de chauffeurs de bus attirent les clients en baissant le prix du billet par rapport au prix en gare. Certains escroquent même leurs clients en incluant le déjeuner et le dîner. Or, en cours de route, les clients sont souvent rachetés et d'autres chauffeurs demandent parfois plus d'argent, sans parler des frais de déjeuner et de dîner. »

Outre l'exploitation illégale de fourgonnettes interprovinciales, certaines fourgonnettes utilisent des badges de contrat pour prendre des passagers en cours de route sur des itinéraires comme Dung, Con Cuong, Do Luong, Thanh Chuong, etc. Elles peuvent également se faire passer pour des fourgonnettes longue distance, ramassant des passagers au bord de la route et les regroupant dans une seule fourgonnette avant de repartir. En cas de contrôle, le propriétaire du véhicule présentera son badge de contrat pour tromper les autorités.

M. Vo Minh Duc, chef du bureau du Comité provincial de sécurité routière, a déclaré : « De nombreux véhicules « illégaux » circulent actuellement de manière dissimulée. Comme ils ne sont pas immobilisés à un endroit précis et n'ont pas d'heures de départ fixes, il est très difficile pour les autorités de les contrôler et de les contrôler. Certains conducteurs « illégaux », en particulier, manquent d'expérience. Les excès de vitesse, les dépassements imprudents et les collisions avec d'autres véhicules sont parmi les causes d'accidents de la route actuels. »

D'autre part, selon le décret 152 (sanctions administratives dans le domaine de la circulation routière) qui vient d'être publié, pour les cas de prise en charge et de dépose de passagers en violation de la réglementation, de non-conservation du véhicule, l'amende administrative de seulement 200 000 VND est trop légère, de sorte que de nombreux cas continuent de violer.

Afin de garantir la sécurité et l'ordre dans la zone, les autorités devraient, outre l'augmentation des sanctions en cas d'infraction, renforcer le contrôle des véhicules et des stations illégales. Parallèlement, les coopératives et les entreprises de gestion devraient s'équiper de téléphones d'urgence, et les chauffeurs devraient porter un badge nominatif sur la poitrine afin de pouvoir contacter les autorités en cas de réclamation. De plus, les passagers devraient renoncer à prendre le bus en cours de route et se rendre à la gare routière pour acheter leurs billets afin de garantir leurs droits et d'éviter les arnaques.

Vo Huyen