Il faut s'attaquer sérieusement au problème des véhicules « illégaux »

(Baonghean.vn) -Malgré les mesures drastiques prises récemment par les autorités, le phénomène des véhicules illégaux et des gares routières illégales à Vinh City persiste et se manifeste sous diverses formes. Il s'agit notamment de véhicules illégaux circulant en dehors des zones autorisées, embarquant et déposant des passagers, perturbant la sécurité routière et vendant des passagers le long de la route, causant ainsi de nombreux désagréments aux passagers.

Début juin dernier, mon ami devait se rendre à Hanoï en voyage d'affaires. Pressé, il n'est pas allé à la gare, mais a pris un bus. Il est monté dans le bus immatriculé 37B.00073, reliant Vinh à Hanoï. Avant de monter, mon ami a demandé au chauffeur : « Notre bus va-t-il jusqu'à la gare de My Dinh ? » Le chauffeur l'a fait monter et lui a dit : « Notre bus va jusqu'à la gare de My Dinh. Si vous ne me croyez pas, payez une fois arrivé à la gare ! »



Des voitures « illégales » ramassent des passagers dans la rue Le Loi - Vinh City.

Cependant, après un court trajet, le conducteur est venu récupérer l'argent. Vers 10 heures, le bus s'est arrêté à Ninh Binh. Il a annoncé : « Veuillez descendre du bus pour retourner à Hanoï. » Tout le monde était perplexe. Certains avaient des questions. Malgré tout, le conducteur a insisté auprès des passagers : « Ne vous inquiétez pas, c'est un bus privé. » Mon ami a dû suivre tout le monde pour transférer leurs affaires dans le bus 35B-002.04. Arrivé sur l'autoroute Phap Van, le bus 35B-002.04 a vendu tous les passagers à un autre propriétaire. Un court trajet de près de 300 km a été « vendu » deux fois, laissant tous les passagers dans le pétrin. Le sentiment d'avoir été floué a surtout suscité l'indignation générale.

Le phénomène des bus illégaux circulant pour embarquer et vendre des passagers le long des routes constitue actuellement un grave problème. Sur les axes principaux tels que Le Loi, Mai Hac De, Nguyen Trai, Nguyen Du, Tran Phu, Phan Dinh Phung, etc., on voit de nombreux bus circuler en concurrence pour embarquer des passagers. Même les conducteurs se penchent à la porte principale pour saluer les passagers, les attirant ainsi, ce qui crée des obstructions à la circulation et met en danger la sécurité des passants.

À Vinh, il existe actuellement deux gares routières principales, la gare routière de Vinh et la gare routière du marché de Vinh. Elles sont gérées par la société par actions de la gare routière de Nghe An. 700 véhicules de coopératives et d'entreprises privées sont enregistrés pour participer au service de stationnement de la société. Ces véhicules partent de la gare à l'heure et à l'heure, et les billets sont vendus au prix affiché par la société. Cependant, en raison du nombre irrégulier de passagers, certains véhicules partent de la gare sans avoir le nombre de passagers requis. Ils s'arrêtent donc au mauvais endroit, voire circulent dans la ville pour prendre des passagers. De plus, des centaines de véhicules « illégaux » assurent le transport de passagers sans participer au service de stationnement. Ces véhicules partent souvent 5 à 10 minutes après les véhicules de la société par actions de la gare routière de Nghe An, afin de concurrencer et d'attirer des passagers.

Faute de passagers en gare, les voitures illégales roulent à toute vitesse, dépassent imprudemment, se faufilent et font la course avec les voitures de la gare pour se disputer les passagers. Si elles ont suffisamment de passagers, ces voitures iront directement au terminus ; sinon, elles sortiront de la province et vendront des passagers à d'autres voitures pour profiter d'une différence de prix de 20 %.

M. Vu Hoang Huynh, directeur de la gare routière de Vinh, a déclaré : « De nombreux passagers ont l'habitude d'attendre un bus en cours de route sans se rendre à la gare pour acheter un billet, ce qui permet aux chauffeurs de bus « sans licence » de frauder les passagers. Ce phénomène est particulièrement fréquent pour les voyageurs effectuant de longs trajets. Nombre de chauffeurs de bus attirent les clients en baissant le prix du billet par rapport à celui acheté à la gare. Certains escroquent même leurs clients en incluant le déjeuner et le dîner. Or, en cours de route, les clients sont souvent rachetés et d'autres chauffeurs demandent parfois plus d'argent, sans parler des frais de déjeuner et de dîner. »

Outre l'exploitation illégale de fourgonnettes interprovinciales, certaines d'entre elles utilisent des badges de transport pour prendre des passagers en cours de route sur des itinéraires comme Dung, Con Cuong, Do Luong, Thanh Chuong, etc. Elles peuvent également se faire passer pour des fourgonnettes longue distance, les ramassant au passage et les regroupant dans une seule fourgonnette avant de repartir. En cas de contrôle, le propriétaire du véhicule présentera son badge de transport pour tromper les autorités.

M. Vo Minh Duc, chef du bureau du Comité provincial de sécurité routière, a déclaré : « Actuellement, de nombreux véhicules « illégaux » circulent sous un déguisement. Comme ils ne sont pas immobilisés à un endroit précis et n'ont pas d'heure de départ fixe, il est très difficile pour les autorités de les contrôler et de les contrôler. Certains conducteurs « illégaux » sont notamment inexpérimentés, roulent trop vite, doublent imprudemment et s'entassent, ce qui est l'une des causes des accidents de la route actuels. »

D'autre part, selon le décret 152 (sanctions administratives dans le domaine de la circulation routière) qui vient d'être publié, pour les cas de prise en charge et de dépose de passagers en violation de la réglementation, de non-conservation du véhicule, l'amende administrative de seulement 200 000 VND est trop légère, de sorte que de nombreux cas continuent de violer.

Afin de contribuer à la sécurité et à l'ordre routiers dans la région, outre le renforcement des sanctions en cas d'infraction, les autorités doivent renforcer le contrôle des véhicules et des gares routières illégales. Parallèlement, les coopératives et les entreprises de gestion doivent se doter de lignes téléphoniques d'assistance, et les chauffeurs doivent porter un badge nominatif sur la poitrine afin de pouvoir contacter les autorités en cas de réclamation. De plus, les passagers doivent renoncer à prendre le bus au bord de la route et se rendre à la gare routière pour acheter leurs billets afin de garantir leurs droits et d'éviter les arnaques.

Vo Huyen