La tâche ardue du marquage de la frontière.

(Baonghean) - Ces derniers jours, alors que les dernières tâches du plan de renforcement et de rénovation du système de bornes frontalières nationales Vietnam-Laos sont presque terminées, nous avons eu l'occasion de rencontrer et de discuter avec les membres de l'équipe de démarcation des bornes frontalières - ceux qui ont apporté une contribution significative à la construction d'un système national de « clôture frontalière » solide et unifié, non seulement pour la génération actuelle, mais aussi pour les générations futures.

Le lieutenant-colonel Phan Van Hong, chef d'équipe, a déclaré : « L'équipe a été constituée fin 2008 avec un effectif de 18 personnes. Bien que l'équipe de démarcation soit une force interarmées regroupant des membres des secteurs de la construction, des finances, des ressources naturelles et de l'environnement, des affaires étrangères et des gardes-frontières, au cours des cinq dernières années, toute l'équipe a su surmonter les difficultés pour accomplir la mission essentielle confiée par l'État. » Il a souri en se remémorant ses débuts dans ce nouveau rôle : « En tant que gardes-frontières détachés pour la démarcation et le marquage des frontières, nous avons dû faire face à des tâches totalement inédites : des levés topographiques et des mesures à la construction, puis aux négociations… Au début, nous étions assez désemparés. »

La province de Nghệ An possède 419,5 km de frontière, avec 105 points de passage marqués par 116 bornes frontières nationales et 6 postes frontières, à la frontière de trois provinces laotiennes : Hua Phan, Xieng Khouang et Bolikhamsai. Identifier un emplacement et ériger une borne frontière est une tâche complexe. Elle exige patience, méticulosité, rigueur, précision scientifique et, surtout, l’absence totale d’erreur, car chaque borne représente la souveraineté sacrée de la Patrie.

M. Nguyen Cong Sach, chef adjoint de l'équipe technique 1 – membre du département de topographie et de cartographie du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement – ​​a déclaré : « Pour le renforcement et la restauration des bornes frontalières, les travaux de restauration sont relativement simples car nous disposons déjà des emplacements des anciennes bornes entre notre pays et celui de notre voisin. En revanche, la détermination des emplacements pour le renforcement (la pose de nouvelles bornes) est la partie la plus complexe. D'après les documents et cartes anciens, la frontière n'était parfois qu'une rivière ou une montagne, principalement en haute montagne et dans des forêts denses, ce qui rend son identification sur le terrain très difficile. Au fil du temps, la pluie, le vent, les intempéries et l'érosion naturelle ont modifié le tracé des bornes, si bien que la définition de leur emplacement précis peut parfois prendre des mois et nécessiter de multiples levés bilatéraux. Enfin, il est indispensable d'utiliser des équipements techniques modernes tels que des GPS, des instruments de mesure bi-fréquence, des cartes et des traités afin de garantir une précision absolue. »

M. Hong a raconté : « À chaque fois que les équipes de démarcation frontalière du Vietnam et du Laos entamaient les travaux, elles effectuaient des relevés topographiques, des mesures et des calculs méticuleux avant de poser les fondations. Tous les matériaux nécessaires à la construction des bornes étaient transportés à dos d’homme. Des dizaines de mètres cubes de pierre et de sable, ainsi que des tonnes de ciment, d’acier et de bornes monolithiques en granit, étaient acheminés jusqu’au site déblayé. Après avoir mesuré et aligné les bornes avec précision à l’aide d’engins de chantier, l’équipe coulait le béton pour achever la construction. Les bornes devaient être placées à l’endroit exact désigné avec une précision absolue, sous la supervision des deux parties. »

Les bornes frontalières doivent être précises au millimètre près. En moyenne, sans compter le temps consacré aux levés topographiques pour déterminer l'emplacement, au débroussaillage des sentiers et à la mise en place des bornes, il faut plus de trois jours entre le début des travaux et l'achèvement de leur installation. Kham Phoong Xi Bun Ma La, chef d'équipe pour la pose des bornes frontalières dans la province de Xieng Khouang, au Laos, a déclaré : « La solidarité et l'amitié se renforcent à chaque borne posée. Nous partageons toutes les difficultés rencontrées dans les montagnes et les forêts. Nous sommes aux côtés de nos amis vietnamiens pour accomplir la mission que nos pays respectifs nous ont confiée. »

Depuis le lancement des travaux de rénovation et de renforcement des bornes frontalières entre le Vietnam et le Laos, les deux équipes de démarcation de la province de Nghệ An (une deuxième équipe ayant été créée en octobre 2010 afin d'accélérer le processus) ont bénéficié du soutien actif du Comité de pilotage provincial de la démarcation des frontières, des agences, des unités, des collectivités locales et, surtout, de la population. Chaque borne achevée témoigne des efforts considérables déployés par les officiers, les soldats et les citoyens.

Du fait de leur emplacement stratégique en altitude, au sommet des montagnes, le transport des bornes frontières est extrêmement difficile et ardu (dans certains endroits, il faut même emprunter un bateau sur le fleuve). Le transport d'une seule borne frontière de taille moyenne requiert la mobilisation de 40 à 50 personnes.

Une vingtaine de personnes étaient chargées de porter les imposants blocs de granit sur leurs épaules, tandis qu'une dizaine d'autres les fixaient à l'aide de cordes pour éviter qu'ils ne glissent le long de la pente. Coordonner un si grand nombre de personnes sur ce terrain accidenté représentait un véritable défi. De plus, le déplacement et la fixation des bornes exigeaient le strict respect des règles afin d'éviter tout dommage, rayure ou ébréchure. Grâce à l'unité et à la coopération de tous, 116 bornes frontières et 6 postes frontières vietnamo-laotiens le long de la frontière de Nghệ An avec trois provinces du Laos ont pu être restaurés, renforcés et achevés dans les délais impartis.

Hung Phong