En début d'année, les motos sont les premières à prendre la poussière.

Après le Nouvel An lunaire, les magasins de motos, déjà confrontés à une baisse de fréquentation, sont encore plus désertés. Cela pourrait annoncer une année 2014 morose et peu rentable pour le marché vietnamien de la moto.

Pendant la période faste du marché de la moto, suivant la tendance habituelle de flambée des prix et de soldes chaotiques précédant le Têt (Nouvel An lunaire), il n'était pas surprenant que les magasins de motos connaissent un ralentissement après les fêtes. Malheureusement, le marché vietnamien de la moto vient de traverser une année d'une faiblesse sans précédent. Si même la période des achats de fin d'année est calme, imaginez la situation actuelle.

La plupart des magasins de motos constatent un manque de clients en ce début d'année.

En parcourant les rues et les concessions de motos d'Hanoï, on constate qu'elles sont pour la plupart désertes. « Notre magasin a ouvert ses portes le 6 du mois lunaire. Mais depuis deux ou trois jours, nous ouvrons le matin et fermons le soir sans qu'un seul client ne vienne se renseigner, encore moins acheter une moto. Nous espérons qu'un seul client passera commande, mais nous n'en avons encore vu aucun », déplore un vendeur d'une concession Yamaha de la rue Ton Duc Thang à Hanoï.

M. Dat, propriétaire d'un magasin de motos Honda (situé dans le district de Thanh Tri), a déclaré : « Sachant qu'il n'y aurait pas beaucoup de clients après le Têt, mon patron a accordé par avance des congés prolongés jusqu'au 10 aux employés venant de l'extérieur de la ville. Seuls deux employés, dont le domicile se trouve à proximité du magasin, sont venus tôt pour l'ouvrir. Mais même eux n'ont rien eu à faire, car personne n'est venu se renseigner. »

Les concessions de motos agréées sont désertes, et les commerces de motos importées sont encore plus moroses. En flânant dans les rues Hué et Ba Trieu, bordées de boutiques de motos importées, on constate le ralentissement du marché en ce début d'année. « Nous n'avons pas vendu une seule moto. Rester assis dans la boutique me démoralise encore plus. Mes collègues et moi avons fermé pour assister aux festivités du Nouvel An. Tout ce que nous pouvons faire maintenant, c'est espérer une meilleure année. Si c'est comme l'an dernier, nous risquons la faillite », confie un vendeur de la concession LH.

Une scène du « marché de l'après-midi » des magasins de motos importées de la rue Hue (Hanoï).

La pénurie de clients dans les magasins de motos est devenue un phénomène bien trop courant ces derniers temps. Et cela semble annoncer une nouvelle année difficile pour le secteur de la moto au Vietnam.

En raison de la faiblesse des ventes, de nombreuses concessions automobiles risquent de fermer leurs portes.

Selon les estimations, le marché de la moto en 2014 n'atteindra que 2,8 millions de véhicules, soit l'équivalent de 2013. Cette situation s'explique par le contexte économique difficile et le resserrement du pouvoir d'achat des consommateurs. Les indicateurs macroéconomiques n'étant guère encourageants pour 2014, le marché de la moto restera certainement un défi. Les constructeurs de motos confrontés à ces difficultés verront naturellement un nombre croissant de concessions et de points de vente fermer leurs portes.

D'après les calculs du propriétaire d'une concession Yamaha Vietnam (Hanoï), le loyer mensuel moyen d'une concession de taille moyenne se situe entre 50 et 70 millions de VND, tandis que pour une grande concession, il atteint environ 90 à 150 millions de VND. Les salaires des employés s'élèvent également à environ 50 à 100 millions de VND, voire davantage selon la taille et le nombre d'employés. À cela s'ajoutent de nombreuses autres taxes et charges…

D'après cette estimation approximative, chaque concessionnaire de premier rang de Yamaha, Honda ou Suzuki doit vendre au moins 100 à 150 véhicules par mois. Les concessionnaires plus importants doivent quant à eux réaliser des ventes de 300 à 500 véhicules et assurer un service après-vente et d'entretien de qualité pour éviter les pertes.

Ce début d'année calme laisse présager une nouvelle année décevante pour le marché de la moto.

Cependant, la situation morose des concessionnaires en ce début d'année laisse présager une nouvelle année difficile pour le marché de la moto. La plupart des points de vente ont vu leurs ventes mensuelles chuter bien en deçà des seuils nécessaires à leur viabilité.

Pour cette raison, de nombreux magasins et concessionnaires de motos ont dû changer de propriétaire, voire fermer leurs portes. Nombre d'entre eux n'ont pas pu survivre et leurs propriétaires ont dû les mettre en vente à des prix oscillant entre 3 et 5 milliards de VND. Or, il y a quelques années encore, ouvrir une concession de motos coûtait au moins plusieurs dizaines de milliards de VND.

Les experts du secteur prévoient que, compte tenu des conditions commerciales actuelles, de nombreuses concessions et magasins devront cesser leurs activités en 2014.

Selon Vietnam.net