La voiture « super blindée » qui transportait autrefois le président Ho Chi Minh

Ho Chi Minh était un dirigeant à la vie d'une simplicité rare. Le type de véhicule qu'il conduisait n'avait donc aucune importance pour lui. Cependant, lors de ses déplacements professionnels, il utilisait encore des véhicules blindés spéciaux pour protéger le Président Ho. Le ZIS-115.

Le ZIS-115 a été présenté par le Comité central du Parti communiste de l'Union soviétique au Comité central du Parti des travailleurs du Vietnam en 1954. Il s'agissait d'un véhicule blindé spécial utilisé pour protéger le président Ho Chi Minh et ses camarades du Politburo central du Parti lorsqu'ils partaient en voyage d'affaires de 1954 à 1972.

Le ZIS-115, produit par l'Union soviétique en 1950

La ZIS-115 était la passion de l'ancien dirigeant soviétique Staline. Il fut le premier parmi les dirigeants soviétiques à choisir une voiture dotée d'une excellente résistance aux balles. En 1935, l'Usine Automobile Staline de Moscou (abrégé en ZIS) commença à produire des voitures officielles pour Staline et les membres du Politburo.

La version blindée du ZIS-115 fut produite de 1946 à 1947, et seulement 32 exemplaires sortirent des chaînes de production. La voiture d'origine était le ZIS-110. Appelé ZIS-115, le ZIS-110 blindé était donc essentiellement identique à l'original. Les principales modifications résidaient dans l'ajout de phares antibrouillard, de deux feux d'avertissement modernes, de pneus larges et de vitres spécialement conçues pour que les personnes à l'extérieur ne puissent pas voir l'intérieur, mais que celles à l'intérieur puissent voir clairement.

L'intérieur du cockpit présente également des détails très particuliers. Un volant gainé de cuir à grand rayon et à petits anneaux concentriques en acier, typique des volants des voitures soviétiques de l'époque, est également présent. Le tableau de bord, très différent de celui d'aujourd'hui, utilise un compteur de vitesse horizontal, avec des indicateurs kilométriques réguliers. Les boutons de commande sont mécaniques, circulaires et rotatifs.

Le siège conducteur est monobloc, et non séparé par un levier de vitesse comme dans les voitures modernes. L'épaisseur de la carrosserie pouvant atteindre 8 mm, les portes, les loquets et les vitres sont imposants. Pour ouvrir et fermer les vitres, il faut utiliser un levier. Les petits volets avant sont également réglables mécaniquement. S'agissant d'une voiture destinée au transport de chefs d'État et de personnalités, l'espace arrière est très spacieux et doté de luxueux sièges en cuir. Les passagers arrière bénéficient d'un espace confortable pour les jambes. Pour discuter de questions privées, ils peuvent ouvrir les vitres, créant ainsi une séparation entre l'habitacle conducteur et l'habitacle passagers.

La carrosserie du ZIS-115 mesure 2 m de large et 6,1 m de long. Elle est recouverte d'acier pare-balles de 8 mm d'épaisseur et de verre de 70 mm d'épaisseur, résistant aux balles et aux éclats d'armes légères. Le châssis est renforcé d'acier pare-balles épais pour résister aux mines souterraines. Son poids est de 4 280 kg. Il est équipé d'un moteur 8 cylindres de 140 chevaux. Sa vitesse de pointe est de 120 km/h et sa consommation de carburant est de 27,5 litres aux 100 km.

Actuellement, le ZIS-115 qui transportait autrefois le président Ho est toujours exposé au Musée de la Révolution vietnamienne.

Selon AutoDaily/PL&XH -VP