La voiture « super blindée » qui transportait autrefois le président Ho Chi Minh

Hô Chi Minh était un dirigeant à la vie d'une simplicité rare. Le type de véhicule qu'il conduisait n'avait donc aucune importance pour lui. Cependant, lors de ses déplacements professionnels, il utilisait encore des véhicules blindés spéciaux pour protéger le Président Hô. Le ZIS-115.

Le ZIS-115 a été présenté par le Comité central du Parti communiste de l'Union soviétique au Comité central du Parti des travailleurs du Vietnam en 1954. Il s'agissait d'un véhicule blindé spécial utilisé pour protéger le président Ho Chi Minh et ses camarades du Politburo central du Parti lorsqu'ils partaient en voyage d'affaires de 1954 à 1972.

Le ZIS-115, produit par l'Union soviétique en 1950.

La ZIS-115 était la passion de l'ancien chef de l'État soviétique, Staline. Il fut le premier parmi les dirigeants soviétiques à choisir une voiture dotée d'une excellente résistance aux balles. En 1935, l'usine automobile Staline de Moscou (abrégé ZIS) commença à produire des voitures officielles pour Staline et les membres du Politburo.

La version blindée du ZIS-115 fut produite de 1946 à 1947, et seulement 32 exemplaires sortirent des chaînes de production. La voiture d'origine était le ZIS-110. Le ZIS-110 blindé s'appelait ZIS-115 et était donc fondamentalement identique à l'original. Les principales modifications résidaient dans l'ajout de phares antibrouillard, de deux feux d'avertissement modernes, de pneus larges et de vitres spécialement conçues pour que les personnes à l'extérieur ne puissent pas voir l'intérieur, mais que celles à l'intérieur puissent voir clairement l'extérieur.

L'intérieur du cockpit présente également des détails très particuliers. Un volant en cuir à grand rayon avec de petits anneaux concentriques en acier, typique des volants des voitures soviétiques de l'époque. Le tableau de bord, très différent de celui d'aujourd'hui, utilise un compteur de vitesse horizontal, avec des indicateurs de kilomètres réguliers. Les boutons de commande sont mécaniques, circulaires et rotatifs.

Le siège conducteur est monobloc, et non séparé par un levier de vitesse comme sur les voitures modernes. L'épaisseur de la carrosserie pouvant atteindre 8 mm, les portes, les loquets et les vitres sont imposants. Pour ouvrir et fermer les vitres, il faut utiliser un levier. Les petits volets avant sont également réglables mécaniquement. S'agissant d'une voiture destinée au transport de chefs d'État et de personnalités officielles, l'espace arrière est très spacieux et doté de luxueux sièges en cuir. Les passagers arrière bénéficient d'un grand espace pour les jambes. Pour discuter de questions privées, ils peuvent ouvrir les vitres, créant ainsi une séparation entre l'habitacle conducteur et l'habitacle passagers.

La carrosserie du ZIS-115 mesure 2 m de large et 6,1 m de long. Elle est recouverte d'acier pare-balles de 8 mm d'épaisseur et de verre de 70 mm d'épaisseur, ce qui lui permet de résister aux balles et aux éclats d'armes légères. Le châssis est renforcé d'acier pare-balles épais pour résister aux mines souterraines. Le véhicule pèse 4 280 kg. Il est équipé d'un moteur 8 cylindres de 140 chevaux. Sa vitesse est de 120 km/h et sa consommation de carburant est de 27,5 litres aux 100 km.

Actuellement, le ZIS-115 qui transportait autrefois le président Ho est toujours exposé au Musée de la Révolution du Vietnam.

Selon AutoDaily/PL&XH -VP