Un petit satellite « made in Vietnam » dans l'espace
Le 21 juillet, le satellite F-1 fabriqué par le Département de recherche spatiale - FSpace, FPT Technology Research Institute, FPT University...
Le 21 juillet, le satellite F-1, fabriqué par le Département de recherche spatiale (FSpace) de l'Institut de recherche technologique FPT de l'Université FPT, sera lancé depuis le Centre spatial de Tanegashima, au Japon. Il est prévu qu'après F-1, l'équipe de recherche lancera le satellite F-2, doté d'une technologie plus moderne.
Du pont Thang Long... à l'espace
M. Vu Trong Thu, représentant de FSpace, a déclaré que dans le monde, la fabrication de satellites n'est pas nouvelle, donc lors de la fabrication de ce satellite, l'équipe de recherche n'a pas envisagé de rendre le F-1 différent des satellites étrangers, mais plus important encore, comment faire en sorte que le F-1 survive dans l'espace.
Au cours du processus, de nombreuses difficultés ont été rencontrées, notamment concernant les équipements de test. Par exemple, les fréquencemètres et les machines d'essai de vibrations… Ces machines sont coûteuses, surtout au Vietnam.
La première étape importante a eu lieu le 18 juin 2009, lorsque l'équipe FSpace a sorti le F-1 du laboratoire pour tester la communication longue distance. L'équipe a amené le F-1 au pont de Thang Long (7 km), à l'aéroport de Noi Bai (20 km) et au sommet du mont Tam Dao (50 km). Le F-1 a envoyé des signaux et communiqué avec succès au système central. FSpace a commandé à distance au F-1 la prise de photos et la mesure de paramètres.
La deuxième étape importante a été franchie le 14 mars 2011, lorsque le F-1 a été envoyé pour la première fois au Japon pour des essais de vibrations. La troisième étape a eu lieu en novembre 2011, lorsque le F-1 a été expédié aux États-Unis chez son partenaire, NanoRacks.
L'équipe de fabrication du satellite a déclaré que les étapes étaient désormais terminées. En effet, un système spatial comprend non seulement un satellite, mais aussi une station de contrôle au sol. Durant cette étape, FSpace veille à ce que la station au sol soit prête à recevoir les signaux et à envoyer les commandes de contrôle au satellite. À ce jour, FSpace a réussi à transmettre les signaux de contrôle au satellite.
De plus, FSpace se prépare à exploiter le satellite après son lancement. La première chose à vérifier est l'état de la batterie. Avant d'envoyer F-1 au Japon, l'équipe a entièrement chargé la batterie, mais il existe également un risque : l'équipe ne peut suivre le satellite qu'une fois chargé sur la fusée ; il est donc difficile de prédire ce qui se passera.
De plus, en vérifiant l'horloge électronique du satellite avant le transfert, FSpace a ajusté l'heure au système horaire international. Lors de l'envoi de commandes, certaines commandes seront « différées », ce qui signifie qu'elles seront exécutées à une date et une heure précises. Certaines commandes seront exécutées immédiatement, tandis que d'autres devront attendre le bon moment. Par exemple, si nous voulons demander à F-1 de prendre une photo à l'endroit souhaité, le satellite ne connaît pas sa position. Nous calculerons donc l'heure à laquelle F-1 survolera l'endroit à photographier.
Mis en œuvre en 4 ans, le coût total du satellite F-1, y compris la recherche, la fabrication du satellite, la recherche et la fabrication de la station au sol, la location du lancement... est d'environ 4 milliards de VND.
Après F-1 vient F-2
M. Vu Trong Thu a déclaré qu'aujourd'hui, une nouvelle tendance se dessine dans le monde : remplacer progressivement les gros satellites (pesant des centaines de kilogrammes ou de tonnes) par des petits satellites afin de réduire les coûts de fabrication et de lancement. De plus, le délai de fabrication de ces petits satellites est considérablement réduit, atteignant seulement deux ou trois ans.
Dans le cadre du prochain plan, le groupe poursuivra ses recherches sur les satellites. Il a actuellement des idées pour le satellite F-2 et a rédigé une proposition. La première différence de F-2 réside dans sa taille par rapport à F-1 : ses dimensions prévues sont de 10 x 10 x 20 cm et son poids de 2 kg, soit deux fois plus que celui de F-1.
Le F-2 devrait tester notamment la technologie ADCS (détermination et contrôle d'attitude des satellites). En effet, en orbite, les satellites sont soumis à de nombreuses perturbations spatiales, provoquant leur rotation. Un système permettant de déterminer et de contrôler l'attitude du satellite est donc nécessaire pour le faire pivoter jusqu'à la position requise, afin de réaliser des objectifs précis, comme la prise de photos d'une zone terrestre ou le suivi d'objets au sol.
La durée du séjour du satellite en orbite dépend de l'altitude de la fusée lancée (en raison de nombreux facteurs orbitaux, le satellite perd progressivement de l'altitude jusqu'à environ 90 km, puis subit de fortes frictions avec l'atmosphère et se consume). La mission du F-1 est de rester actif et d'envoyer des signaux vers la Terre. Ensuite, le F-1 collecte des données sur la santé du satellite en orbite : tension des batteries, prise de photos de la Terre, test des capteurs magnétiques, tests des fonctionnalités avancées du satellite…
Selon Kienthuc-M