Un petit satellite « made in Vietnam » dans l'espace

Le 21 juillet, le satellite F-1, fabriqué par le Laboratoire de recherche spatiale (FSpace), l'Institut de recherche technologique FPT et l'Université FPT, sera lancé depuis le Centre spatial de Tanegashima, au Japon. Après F-1, l'équipe de recherche devrait lancer le satellite F-2, doté d'une technologie plus moderne.

Du pont Thang Long... à l'espace

M. Vu Trong Thu, représentant de FSpace, a déclaré que dans le monde, la fabrication de satellites n'est pas nouvelle, donc lors de la fabrication de ce satellite, l'équipe de recherche n'a pas envisagé de rendre le F-1 différent des satellites étrangers, mais plus important encore, comment faire en sorte que le F-1 survive dans l'espace.

Au cours du processus, de nombreuses difficultés ont été rencontrées, notamment concernant les équipements d'essai. Par exemple, les fréquencemètres, les machines d'essai de vibrations… Ce sont des machines coûteuses et, au Vietnam,Mâleincomplet. C'est pourquoi le candidat F-1 doit se déplacer dans de nombreux pays, du pays d'origine à l'étranger, pour obtenir son diplôme.

La première étape importante a eu lieu le 18 juin 2009, lorsque l'équipe FSpace a sorti le F-1 du laboratoire pour le tester en extérieur. L'équipe a amené le F-1 au pont de Thang Long (à 7 km), à l'aéroport de Noi Bai (à 20 km) et au sommet du mont Tam Dao (à 50 km). Le F-1 a envoyé des signaux et communiqué avec succès au système central. FSpace a commandé à distance au F-1 la prise de photos et la mesure de paramètres.

La deuxième étape importante a été franchie lorsque le F-1 a été envoyé pour la première fois au Japon le 14 mars 2011 pour des essais de vibrations. La troisième étape a eu lieu en novembre 2011, lorsque le F-1 a été expédié aux États-Unis à une entreprise partenaire, NanoRacks, enHouston,TexasPréparation de l'évaluation de la sécurité du vol. L'étape finale est juin 2012 : le F-1 est transféré au centre spatial japonais de Tanegashima pour être prêt au lancement.

L'équipe de fabrication du satellite a déclaré que les étapes étaient désormais terminées. En effet, un système spatial comprend non seulement un satellite, mais aussi une station de contrôle au sol. Durant cette étape, FSpace veille à ce que la station au sol soit prête à recevoir les signaux et à envoyer les commandes de contrôle au satellite. FSpace a actuellement réussi à transmettre les signaux de contrôle au satellite.

Par ailleurs, FSpace se prépare à exploiter le satellite après son lancement. La première étape consiste à vérifier l'état de la batterie. Avant d'envoyer F-1 au Japon, l'équipe a entièrement chargé la batterie, mais il existe un risque : l'équipe ne peut suivre le satellite qu'une fois placé sur la fusée ; il est donc difficile de prédire ce qui se passera.

Vérifiez également l'horloge électronique du satellite. Avant de transférer le satellite, FSpace a ajusté l'heure au système horaire international. Lors de l'envoi de commandes, certaines commandes seront « différées », ce qui signifie qu'elles seront exécutées à une date et une heure précises. Certaines commandes seront exécutées immédiatement, tandis que d'autres devront attendre le bon moment. Par exemple, si nous voulons demander à F-1 de prendre une photo à l'endroit souhaité, le satellite ne connaît pas sa position. Nous calculerons donc l'heure à laquelle F-1 survolera l'endroit à photographier.

Mis en œuvre en 4 ans, le coût total du satellite F-1, y compris la recherche, la fabrication du satellite, la recherche et la fabrication de la station au sol, la location du lancement... est d'environ 4 milliards de VND.

Après F-1 vient F-2

M. Vu Trong Thu a déclaré qu'aujourd'hui, une nouvelle tendance se dessine dans le monde : remplacer progressivement les gros satellites (pesant des centaines de kilogrammes ou de tonnes) par des petits satellites afin de réduire les coûts de fabrication et de lancement. De plus, le délai de fabrication de ces petits satellites est considérablement réduit, passant à seulement deux à trois ans.

Dans le cadre de son prochain projet, le groupe poursuivra ses recherches sur les satellites. Il a actuellement des idées pour le satellite F-2 et a rédigé une proposition. La première différence du F-2 réside dans sa taille supérieure à celle du F-1 : ses dimensions prévues sont de 10 x 10 x 20 cm et son poids de 2 kg, soit deux fois plus que celui du F-1.

Le F-2 devrait tester notamment la technologie ADCS (détermination et contrôle d'attitude des satellites). En effet, en orbite, les satellites sont soumis à de nombreuses perturbations spatiales, provoquant leur rotation en vol. Un système permettant de déterminer et de contrôler l'attitude du satellite est donc nécessaire pour le faire pivoter jusqu'à la position requise, afin de réaliser des objectifs précis, comme la prise de photos d'une zone terrestre ou le suivi d'objets au sol.

La durée du séjour du satellite en orbite dépend de l'altitude de la fusée lancée (en raison de nombreux facteurs en orbite, le satellite perd progressivement de l'altitude jusqu'à environ 90 km, puis subit de fortes frictions avec l'atmosphère et se consume). La mission du F-1 est de vivre et d'envoyer des signaux vers la Terre. Ensuite, le F-1 collecte des données sur la santé du satellite en orbite : tension des batteries ; prise de photos de la Terre ; test des capteurs magnétiques ; test des fonctionnalités avancées du satellite…

Selon Kienthuc-M