Le ministre Dinh La Thang impose « 4 demandes » et « 4 toujours » à l'industrie ferroviaire.

Les « quatre demandes » comprennent dire bonjour, merci, pardon et demander la permission, et les « quatre toujours » signifient toujours sourire, toujours être doux, toujours comprendre et toujours être serviable.

La compagnie ferroviaire Vietnam Railways a également déclaré qu'en plus des mesures mises en œuvre avant le 1er avril, elle mettra simultanément en œuvre des mesures basées sur les équipements, les véhicules et les infrastructures existants, et se concentrera sur l'amélioration de l'efficacité opérationnelle et l'innovation en matière de gestion d'entreprise.

Pour ce faire, les Chemins de fer vietnamiens (VNR) renforcent leurs infrastructures ; révisent, complètent et modifient leurs mécanismes et réglementations internes ; mettent en œuvre des réglementations d’exploitation strictes et rigoureuses ; organisent des réunions clients pour échanger des informations, comprendre et répondre aux besoins des expéditeurs, en assurant la transparence des informations relatives aux capacités ; et s’attachent à améliorer les capacités de chargement et de déchargement, notamment pour les wagons de chemin de fer…

Concernant le projet de modernisation de la ligne ferroviaire Yen Vien - Lao Cai, la première phase a, à ce jour, réalisé 63 % du volume de travaux prévu et environ 53 % des fonds alloués ont été décaissés. Conformément au plan, cette première phase devrait mobiliser environ 21 millions de dollars d'aide publique au développement (APD) cette année et s'achever dans son intégralité d'ici le troisième trimestre 2015.

Le vice-ministre des Transports, Nguyen Ngoc Dong, a demandé à la compagnie ferroviaire Vietnam Railways de réorganiser ses opérations de transport ; de déléguer la gestion des transports à différentes unités ; de gérer de manière exhaustive les horaires de transport et de s'engager de manière proactive auprès des clients ; et de raccourcir le calendrier du projet de modernisation de la ligne ferroviaire Yen Vien - Lao Cai, en veillant à ce que son achèvement de base soit réalisé d'ici le premier trimestre 2015.

Selon le ministre Dinh La Thang, les Chemins de fer vietnamiens doivent poursuivre la révision de leurs départements, réduire leur nombre afin d'améliorer leur efficacité et leur performance ; réorganiser leur système comptable et changer de logiciel comptable ; élaborer un plan, finaliser le rapport financier et réaliser l'audit pour 2013, au plus tard en mai 2014.

Dans le même temps, les Chemins de fer vietnamiens doivent établir des normes de prix unitaires comme base de calcul des coûts de production et, à partir de ces coûts, déterminer les prix des billets de manière appropriée ; élaborer de manière proactive des plans de développement du marché ; et développer les flux de marchandises et de passagers.

En outre, le ministre a également chargé l'Inspection générale du ministère de prendre une décision visant à instaurer une inspection complète de la Société nationale des chemins de fer du Vietnam. Parallèlement, il a mandaté le Syndicat des travailleurs des transports et l'Union de la jeunesse du ministère des Transports afin de collaborer directement avec le Syndicat des travailleurs des chemins de fer du Vietnam et l'Union de la jeunesse pour mettre en œuvre les « Quatre exigences » (saluer, remercier, s'excuser et demander la permission) et les « Quatre valeurs » (être toujours souriant, toujours aimable, toujours compréhensif et toujours serviable) au sein de la Société.

Selon VOV