« L'avidité pour le bol et l'abandon du plateau »

(Baonghean) - Depuis longtemps, lorsqu'on parle de personnes ou de choses purement esthétiques, avec le qualificatif de « rien que du réel », sans aucun pouvoir ni effet particulier, on les compare souvent à l'image d'« épouvantails gardant des melons ». Ce phénomène s'inspire du phénomène des agriculteurs qui installent des épouvantails humanoïdes dans leurs champs pour effrayer les oiseaux et les animaux. Ce ne sont que des épouvantails, mais en réalité, ils ne causent aucun mal, même minime.

Cependant, avec l'évolution des temps, le nouvel « épouvantail » a aussi des effets concrets, parfois plus efficaces que ceux des personnes réelles. Par exemple, depuis plus d'une semaine, sur les routes nationales 91 et 80, dans le district de Thot Not, à Can Tho, des maquettes grandeur nature de policiers de la circulation tenant des compteurs de vitesse ont été installées aux intersections, carrefours et zones densément peuplées. Tout comme l'« épouvantail tenant des melons », ce policier en carton, bien qu'immobile, surprend de nombreux conducteurs qui ralentissent. Au volant, ils consultent le compteur de vitesse pour vérifier leur conduite. Nombre d'entre eux admettent n'avoir commis aucune infraction, mais la vue du maillot jaune posé sur le bord de la route les effraie et les incite à conduire plus prudemment. Certains conducteurs savent qu'il s'agit d'une maquette, mais la peur les gagne, ralentissent automatiquement, roulent sur la voie de droite et n'osent plus dépasser ni dépasser de manière imprudente.

Les usagers et les forces de l'ordre ont constaté que depuis l'introduction de ces modèles, les excès de vitesse, les zigzags, les dépassements de vitesse, le non-port du casque, le stationnement en contre-file, le non-respect des feux rouges et, surtout, les accidents de la route ont considérablement diminué. Et même aux yeux des usagers de la route, le respect du Code de la route est devenu plus important qu'auparavant. Il est clair que les « épouvantails » peuvent parfois avoir leur utilité.

Modèle de la police de la circulation tenant un radar à Can Tho. Photo : Internet

Mais une question se pose : pourquoi la véritable police de la circulation, qui peut se déplacer, siffler pour arrêter les véhicules en infraction et leur infliger des amendes, et qui dispose également d'un radar comme sur le modèle, ce qui signifie que le « danger » est bien plus élevé, ne parvient-elle pas à réduire les infractions routières comme la police de papier ? Comme l'a admis à la presse le chef de la police du district de Thot Not, à Can Tho, au premier trimestre 2015, les infractions au code de la route dans la région, notamment sur l'autoroute 91 qui traverse le district, ont considérablement augmenté. Après vérification de la réalité, le président du comité populaire du district a lui-même suggéré que la police du district expérimente la mise en place d'un modèle de police de la circulation aux points névralgiques de la sécurité et de l'ordre routiers. Contre toute attente, les résultats ont été très positifs. Cela signifie que la police de papier est plus efficace que la vraie police. Il n'est pas difficile d'expliquer ce phénomène paradoxal où le faux est plus réel que le réel. Parce que le policier en papier tient un radar et se tient solennellement, dignement et fièrement en plein jour, sur le bord de la route, tout le monde le voit, est surpris et effrayé, alors il conduit prudemment. C'est pourquoi les infractions au code de la route ont considérablement diminué. Quant aux vrais policiers, ils sont souvent armés et se cachent quelque part dans un café ou un buisson au bord de la route, tirant discrètement, pour que personne ne les voie, n'ait peur de personne, alors ils se contentent de « galoper ». Ce n'est que lorsqu'on leur siffle pour qu'ils s'arrêtent et paient une amende qu'ils savent qu'ils ont été « touchés » quelque part. Mais ils sont touchés sans le savoir, alors ils continuent à accélérer et à conduire de manière imprudente. Par conséquent, malgré de nombreuses amendes payées, les infractions au code de la route à l'origine d'accidents n'ont pas diminué, mais plutôt augmenté.

Ainsi, un simple changement en matière de publicité et de transparence des résultats de la prévention et de la lutte contre les infractions routières et la réduction des accidents de la route a entraîné des changements positifs. Ce n'est pas une réalité aujourd'hui, mais un fait connu depuis longtemps. C'est pourquoi les agents de la circulation doivent se tenir debout, dans une position appropriée, et non agir dans des recoins cachés. Malheureusement, cette exigence n'est pas scrupuleusement respectée. Pour une raison : « La lune est longue et l'eau est blanche, il est difficile de faire des affaires ». Sur le terrain, les gens craignent : s'ils ne commettent pas d'infractions, qui seront punis ? S'il n'y a personne à punir, il n'y a personne à supplier ou à corrompre. Sans personne à punir, le quota fixé ne sera pas atteint. Si le quota n'est pas atteint, le bonus sera manqué. Et si le bonus est manqué, alors… Par conséquent, même conscients de cela, peu de gens souhaitent le faire. Par conséquent, atteindre l'objectif de sanctionner les infractions est bien plus attrayant que celui de réduire les infractions et les accidents de la route. Pourtant, la réduction des infractions et des accidents de la route est l'objectif principal. L’objectif est national.

Il s'agit clairement d'un cas de personnes « oubliant le bol et laissant le plateau ».

Montagne de Bouddha