Que faire pour « sauver » une voiture inondée ?

Lorsque vous conduisez dans des zones inondées, vous devez éteindre le climatiseur (bouton AC), utiliser la 1ère vitesse, utiliser un accélérateur stable à un niveau modéré, maintenir le moteur en marche en douceur et conduire calmement...

Les voitures inondées sont très noyées pour les roulements sous la voiture, affectant le démarreur, le générateur, les pales du ventilateur, les composants électriques, les capteurs, les boîtiers de commande qui sont facilement endommagés, l'infiltration d'eau réduit l'efficacité de l'embrayage, des freins...

La plupart des causes étaient dues à un débordement d'eau par le tuyau d'admission d'air du moteur, certaines étaient des courts-circuits électriques, certaines étaient garées dans des endroits bas et l'eau a inondé la voiture, et une a été endommagée parce que le réservoir d'essence était plein d'eau.

Si le niveau d'eau est élevé, l'eau sera aspirée dans l'admission d'air du moteur et l'endommagera. La bielle sera légèrement pliée, ce qui endommagera gravement l'arbre mécanique et brisera le bloc moteur. C'est ce qu'on appelle le « coup de bélier ». Lorsque le moteur tourne normalement, les pistons se précipitent pour comprimer le mélange d'admission à un régime d'environ 1 000 tr/min. Le mélange d'admission étant déplacé par l'eau et n'étant pas comprimé, cette pression crée une réaction qui déforme les bielles et les pistons. Une bielle trop pliée se brisera, perforant ainsi la paroi du moteur et détruisant votre véhicule.

Principes de conduite en zone inondée

En cas de passage dans une zone inondée, il est conseillé de retirer le filtre à air moteur pour aspirer l'air directement depuis le compartiment moteur, car c'est la position la plus haute. Évitez d'aspirer l'air par la prise d'air du véhicule, car elle est plus basse. Après avoir traversé la zone inondée, vous pouvez réinstaller le filtre à air moteur comme précédemment.

Éteindre l'interrupteur de climatisation (bouton AC) est la première chose à faire lorsque la voiture est obligée de traverser une zone inondée.

Le niveau d'eau autorisé est inférieur à 25 cm et ne doit pas dépasser le centre de la roue. Au-delà, il est déconseillé de franchir ce niveau. Soyez particulièrement vigilant lorsque des véhicules circulent dans le même sens ou en sens inverse, car des vagues peuvent se former, provoquant une montée de l'eau et augmentant le risque de débordement dans l'admission d'air et le filtre à air du moteur.

En zone inondée, il est conseillé d'éteindre la climatisation (bouton AC), d'enclencher la première, d'accélérer doucement, de laisser tourner le moteur sans à-coups et de conduire calmement. Pour les véhicules à boîte automatique, passez en mode semi-automatique et laissez la première vitesse. Dans ce cas, le véhicule passera automatiquement en deuxième vitesse, ce qui affaiblira l'accélérateur et entraînera une infiltration d'eau dans le moteur par l'échappement. Attention à ne pas appuyer sur l'embrayage d'un véhicule à boîte manuelle en zone inondée pour éviter de caler le moteur.

Évitez d'accélérer trop fort, car cela pourrait faire déborder l'eau de la calandre et pénétrer dans le tuyau d'admission. De plus, une accélération trop rapide augmentera le régime moteur et, en cas d'infiltration d'eau, le phénomène hydrostatique s'intensifiera, provoquant une déformation de la bielle.

Une fois la zone inondée passée, continuez un peu, freinez pour évacuer l'eau des disques. Ensuite, sortez et vérifiez à nouveau le moteur et le train de roulement.

Si votre voiture s'arrête soudainement dans une zone inondée, n'essayez pas de la redémarrer. Retirez la clé, déplacez la voiture en hauteur et appelez les secours. Chaque voiture est différente ; n'essayez donc pas de la réparer vous-même si vous n'avez pas les compétences techniques nécessaires.

Lors d'un appel à l'aide, les conducteurs doivent également noter que si le véhicule est équipé d'une transmission automatique, d'un système antidérapant automatique, d'une installation de pont automatique, d'une stabilisation anti-roulis automatique ou d'une transmission intégrale permanente, le véhicule ne doit être remorqué qu'avec un camion à plateau (les 4 roues ne tournent pas).

De plus, n'ouvrez pas la portière immédiatement lorsque le véhicule cale, mais faites attention au niveau d'eau. Si le niveau d'eau dépasse le point le plus bas de la portière, n'ouvrez surtout pas la portière, car l'eau extérieure pourrait s'infiltrer et endommager les systèmes électroniques. Dans ce cas, ouvrez la fenêtre pour entrer et sortir du véhicule.

Nettoyage et entretien intérieur

Selon les conseils des techniciens et des réparateurs, si vous constatez que l'intérieur de votre voiture est imbibé d'eau, il est préférable de trouver rapidement un garage pour le nettoyer, avant que l'intérieur ne dégage une odeur désagréable, surtout pour les voitures en tissu. Le nettoyage intérieur est effectué différemment selon que la voiture est en tissu ou en cuir.

Le feutre lui-même est très sensible à la saleté et l'espace intérieur étant limité, il est essentiel de nettoyer minutieusement tout l'intérieur. Les panneaux en plastique seront soigneusement frottés avec une brosse, de l'alcool et un détergent spécial. Les sièges, les brosses de sol et les cotons insonorisants sous le plancher seront retirés et lavés.

Les sièges de voiture doivent être lavés en machine pour qu'ils soient comme neufs. Le réparateur utilisera une machine pour injecter de l'eau et des produits chimiques dans le feutre et la mousse de la voiture, puis aspirera l'eau sale à l'aide d'une machine. Ce processus sera répété plusieurs fois. Une fois propres, les sièges, les coussins et les tapis de sol seront séchés à la vapeur ou à l'air. Ensuite, le technicien retirera les orifices d'évacuation du plancher de la voiture, lavera le plancher à l'eau et le séchera au sèche-cheveux. Une fois l'intérieur remonté, la dernière étape consistera à utiliser une solution nettoyante parfumée pour brosser la surface intérieure.

Le support inférieur du plancher de la voiture est en métal et traité avec des matériaux insonorisants, ce qui le rend très étanche. Lorsque l'eau s'infiltre par la porte et s'infiltre, elle crée de grands réservoirs d'eau qui ne peuvent pas s'évacuer d'elle-même. Le conduit de climatisation s'encrasse et peut même se boucher.

Après avoir aspiré toute l'eau, séchez-la soigneusement avec un sèche-cheveux. Les boulons et vis exposés à l'eau de pluie peuvent rouiller rapidement ; il est donc important d'utiliser de l'huile et de la graisse antirouille pour nettoyer le plancher de la voiture.

Le câblage et les prises qui entourent la carrosserie, au niveau de la console centrale, sont très sensibles aux courts-circuits et aux incendies en cas de présence d'eau à l'intérieur. Il est donc essentiel de vérifier les connexions et de les sécher au jet d'eau pour garantir le contact. Une portière profondément inondée accumule beaucoup d'eau à l'intérieur, ce qui affecte le fonctionnement des haut-parleurs et des câbles. Le nettoyage et la restauration de l'intérieur de la voiture ne peuvent donc pas ignorer cette zone.

Rechercher les erreurs du système de contrôle

Sur de nombreuses voitures, notamment japonaises, le système de contrôle des airbags est situé juste sous le plancher, au niveau de la console centrale. L'eau peut paralyser le fonctionnement de ce système. Un nettoyage et une inspection minutieux sont indispensables, sous peine de compromettre l'ensemble du système.

Sur les voitures haut de gamme, la console centrale abrite de nombreux systèmes de commande complexes, tels que la boîte de vitesses, le système de commande multifonction intelligent, les systèmes de communication… Le nettoyage doit être confié à des experts expérimentés. Les éléments de commande les plus vulnérables sont les interrupteurs de siège et une série de moteurs à l'intérieur du siège. L'eau brûle les moteurs et paralyse les commandes du siège.

L'entretien des composants du système électrique et d'éclairage ne se résume pas simplement à vidanger l'eau et à les sécher normalement, mais aussi à considérer leur état de fonctionnement, la possibilité de risques lorsque les fils sont court-circuités, exposés ou corrodés au niveau des contacts, une opération indispensable pour les voitures haut de gamme est de réinitialiser le système avec un scanner d'erreurs./.

Selon Vov.vn