Que faire pour « sauver » une voiture inondée ?

En cas de traversée de zones inondées, coupez la climatisation (bouton AC), passez en première vitesse, maintenez une vitesse constante et modérée, veillez à ce que le moteur tourne régulièrement et conduisez calmement...

L'immersion d'une voiture dans l'eau endommage gravement les roulements du châssis, affectant le démarreur, l'alternateur, les ventilateurs, les composants électriques, les capteurs et le calculateur, et les rendant ainsi très vulnérables. Les infiltrations d'eau réduisent l'efficacité de l'embrayage, des freins, etc.

Les causes sont principalement dues à l'infiltration d'eau dans le conduit d'admission d'air du moteur, parfois à des courts-circuits électriques, parfois au stationnement dans des zones basses où l'eau pénètre dans le véhicule, et dans certains cas exceptionnels, les dommages sont causés par un réservoir de carburant rempli d'eau.

Si le niveau d'eau est élevé, l'eau sera aspirée dans l'admission d'air du moteur et causera des dommages ; au mieux, elle tordra les bielles, au pire, elle endommagera le vilebrequin et fissurera le bloc-moteur. C'est le phénomène de « blocage hydraulique ». Lorsque le moteur tourne normalement, les pistons remontent pour comprimer le mélange air-carburant à une vitesse d'environ 1 000 tr/min. Comme le mélange air-carburant est déplacé par l'eau, et que celle-ci est incompressible, cette force de compression crée une force de réaction qui déforme les bielles et les pistons. Si la bielle se tord trop, elle cassera, et ce fragment perforera le bloc-moteur, détruisant votre véhicule.

Principes de conduite en zone inondée.

En cas de passage forcé en zone inondée, il est conseillé de retirer le filtre à air du moteur afin d'aspirer l'air directement depuis le compartiment moteur, point le plus haut, évitant ainsi le système d'admission d'air du véhicule, situé plus bas. Une fois la zone inondée franchie, vous pouvez remettre le filtre à air en place.

Éteindre la climatisation (bouton AC) est la première chose à faire lorsque votre voiture doit traverser une zone inondée.

Le niveau d'eau sécuritaire est indiqué en dessous de 25 cm, sans dépasser le centre de la roue ; au-delà de ce niveau, il est interdit de circuler. De plus, soyez particulièrement vigilant face à la circulation en sens inverse ou dans le même sens, car cela peut créer des vagues, faire monter le niveau d'eau et augmenter le risque d'infiltration d'eau dans l'admission d'air et le filtre à air du moteur.

En cas de traversée de zones inondées, coupez la climatisation (bouton AC), utilisez la première vitesse, maintenez une vitesse modérée et régulière, veillez à ce que le moteur tourne régulièrement et conduisez calmement. Pour les véhicules à boîte automatique, passez en mode semi-automatique et restez en première vitesse. En mode automatique, la voiture passera automatiquement en deuxième, ce qui entraînera une perte de puissance et permettra à l'eau de pénétrer dans le moteur par le pot d'échappement. Notez qu'avec une boîte manuelle, il est déconseillé d'appuyer sur l'embrayage en cas de traversée de zones inondées afin d'éviter de caler.

Évitez les accélérations brusques, car une forte accélération peut provoquer un débordement d'eau par la calandre et son infiltration dans le collecteur d'admission. De plus, une accélération soudaine augmente le régime moteur et, en cas d'infiltration d'eau, peut aggraver le phénomène de blocage hydraulique, pouvant entraîner la déformation des bielles.

Après avoir traversé la zone inondée, continuez à rouler sur une courte distance en freinant doucement pour éliminer l'excès d'eau des disques de frein. Ensuite, descendez du véhicule et vérifiez le moteur et le dessous de caisse.

Si votre voiture cale soudainement dans une zone inondée, n'essayez surtout pas de la redémarrer. Retirez plutôt la clé de contact, poussez le véhicule vers un endroit plus élevé et appelez immédiatement l'assistance routière. La procédure à suivre pour une voiture inondée varie selon les cas ; n'essayez donc pas de la réparer vous-même si vous n'avez pas de compétences mécaniques.

Lorsqu'ils appellent l'assistance routière, les conducteurs doivent également noter que si le véhicule est équipé d'une transmission automatique, d'un système antipatinage, d'un blocage de différentiel automatique, d'un système de contrôle de stabilité anti-retournement ou d'une transmission intégrale permanente, il ne doit être remorqué qu'à l'aide d'un camion de remorquage à plateau (avec les quatre roues immobiles).

De plus, n'ouvrez pas les portières immédiatement lorsque le moteur cale ; surveillez le niveau d'eau. Si le niveau d'eau dépasse le bas de la portière, n'ouvrez surtout pas les portières, car cela provoquerait une infiltration d'eau et endommagerait les systèmes électroniques. Dans ce cas, ouvrez les fenêtres pour entrer et sortir du véhicule.

Nettoyage et entretien intérieurs

D'après les conseils des techniciens et mécaniciens, si vous constatez que l'intérieur de votre voiture a été imbibé d'eau, il est préférable de trouver rapidement un garage de confiance pour le faire nettoyer avant que des odeurs désagréables ne se développent, surtout pour les voitures dont les sièges sont en tissu ou en cuir. La procédure de nettoyage variera légèrement selon le type de revêtement intérieur.

Le tissu étant très sensible à la saleté et l'habitacle étant assez exigu, un nettoyage complet est indispensable. Les garnitures en plastique seront frottées soigneusement avec une brosse, de l'alcool et une solution nettoyante spécifique. Les sièges, les tapis de sol et les sous-couches d'insonorisation seront démontés et lavés.

Les sièges, en particulier, doivent être nettoyés en machine pour retrouver leur aspect neuf. Les techniciens utilisent une pompe à eau et des produits chimiques pour nettoyer le tissu et la mousse, puis aspirent l'eau sale. Ce processus est répété plusieurs fois. Une fois propres, les sièges, les coussins et les tapis de sol sont séchés à l'air libre ou à la vapeur. Ensuite, les techniciens retirent les bouchons d'évacuation du plancher, les rincent à l'eau et sèchent le plancher à l'air comprimé. Après le remontage de l'habitacle, la dernière étape consiste à appliquer une solution nettoyante parfumée sur les surfaces intérieures.

Le support inférieur du plancher du véhicule est en métal et traité avec des matériaux insonorisants, ce qui le rend très étanche. Lorsque l'eau s'infiltre par les portières, elle forme de grandes poches d'eau qui ne peuvent s'évacuer naturellement. Les conduits de climatisation s'encrassent et peuvent même se boucher lorsque de l'eau sale y pénètre.

Après avoir évacué toute l'eau, séchez soigneusement le tout au sèche-cheveux. Les boulons et vis imbibés d'eau de pluie peuvent rouiller rapidement ; il est donc important d'appliquer de l'huile et de la graisse antirouille lors du nettoyage du plancher du véhicule.

Le câblage et les connecteurs situés dans l'habitacle, notamment au niveau de la console centrale, sont très sensibles aux courts-circuits et aux risques d'incendie en cas de présence d'eau. Il est impératif de vérifier et de sécher les connecteurs afin de garantir un contact optimal. Les portières profondément immergées peuvent accumuler une grande quantité d'eau, affectant le fonctionnement des haut-parleurs et du câblage ; par conséquent, cette zone ne doit pas être négligée lors du nettoyage et de la restauration de l'intérieur.

Rechercher les erreurs du système de contrôle.

Sur de nombreux modèles de voitures, notamment les voitures japonaises, le système de commande des airbags se trouve directement sous le plancher, au niveau de la console centrale. L'infiltration d'eau peut désactiver ce système. Le nettoyage et l'inspection doivent être effectués avec une extrême précaution, sous peine d'affecter l'ensemble du système d'airbags.

Dans les véhicules haut de gamme, la console centrale abrite de nombreux systèmes de commande complexes, tels que la transmission, le système de commande multifonction intelligent et le système de communication. Son nettoyage doit être confié à des professionnels expérimentés. Les composants les plus sensibles aux dégâts d'eau sont les interrupteurs de réglage des sièges et les nombreux moteurs intégrés à ces derniers. L'eau peut endommager les moteurs et rendre inopérantes les commandes des sièges.

L'entretien des composants des systèmes électriques et d'éclairage ne se limite pas à la vidange et au séchage de l'eau ; il nécessite également d'évaluer leur état de fonctionnement et d'identifier les risques potentiels tels que les courts-circuits, les fils dénudés ou la corrosion des contacts. Une étape cruciale, notamment pour les véhicules haut de gamme, consiste à réinitialiser le système à l'aide d'un outil de diagnostic.

Selon Vov.vn