Le code d'erreur moteur de la Mazda 3 apparaît deux fois sur des dizaines de véhicules.

Le distributeur Truong Hai affirme qu'après le nettoyage des injecteurs de carburant, le problème du voyant moteur sur les véhicules Mazda 3 sera résolu, mais certains véhicules continuent d'afficher ce voyant.

Le problème du témoin de défaut moteur sur la Mazda 3 1.5L de 2015 n'est pas encore entièrement résolu. Photo : Mazda 3 Club Vietnam.

Depuis fin juillet, des utilisateurs de Mazda 3 1.5L signalent l'allumage du voyant moteur. Ce voyant reste allumé en permanence, provoquant inquiétude et désagréments. Selon le distributeur, Thaco Truong Hai, ce problème est dû à l'encrassement des injecteurs par des dépôts de carbone excessifs provenant de la combustion d'un carburant contenant des impuretés. La solution consiste à nettoyer les injecteurs à l'aide d'un produit nettoyant.

Cependant, depuis plusieurs mois, le problème des véhicules défectueux n'est toujours pas résolu. Le 11 novembre, le Département de la gestion de la concurrence du ministère de l'Industrie et du Commerce a adressé une demande à la société Truong Hai afin qu'elle recueille et traite les réclamations des consommateurs et qu'elle en rende compte. La réponse de la société Truong Hai, datée du 20 novembre et signée par le directeur général adjoint Bui Kim Kha, a confirmé que la cause du problème était l'encrassement des injecteurs de carburant, entraînant un mélange air-carburant pauvre et l'allumage du voyant d'alerte.

Truong Hai a également indiqué que sur 4 000 Mazda 3 1.5L vendues, seules 170 ont présenté un problème d'allumage du voyant moteur. Selon l'entreprise, les clients ayant fait traiter leur véhicule par la méthode de nettoyage des dépôts (nettoyage des injecteurs avec une solution nettoyante) dans les stations-service Mazda Vietnam n'ont plus rencontré ce problème.

Cependant, selon une liste établie par le Mazda 3 Club Vietnam – un forum réunissant utilisateurs et passionnés de ce modèle au Vietnam – plus de 200 véhicules ont été signalés comme présentant ce problème. Parmi eux, 23 ont rencontré ce problème au moins deux fois. Ce constat contredit formellement l'affirmation de Truong Hai selon laquelle les véhicules dont les injecteurs ont été nettoyés ne sont plus concernés.

S'adressant à Zing.vn, M. Nguyen Nam Giang, originaire de Bac Ninh, a déclaré avoir acheté une Mazda 3 1.5L berline en juillet 2015. Après avoir parcouru environ 5 000 km, le voyant moteur s'est allumé. Il a alors emmené sa voiture chez le concessionnaire Mazda de Nguyen Trai, où les techniciens ont procédé au nettoyage des injecteurs et à l'ajout d'un produit nettoyant dans le réservoir et les injecteurs. Environ 12 000 km plus tard, le voyant moteur s'est rallumé et les injecteurs ont dû être nettoyés une nouvelle fois le 5 décembre.

« C’est très frustrant, car j’ai acheté une voiture neuve et elle présente déjà un problème moteur. Depuis l’allumage du voyant, le système i-Stop ne fonctionne plus et la voiture consomme plus de carburant », a expliqué Giang.

M. Hoang Cong Thanh, de Hô Chi Minh-Ville, possède une Mazda 3 qui a affiché un voyant d'erreur moteur à quatre reprises. La première fois, ce voyant s'est allumé alors que le véhicule n'avait parcouru que près de 4 000 km. Il s'est ensuite éteint de lui-même. Lors des révisions des 5 000 km et des 10 000 km, le voyant est réapparu. Actuellement, après 14 000 km au compteur, le voyant s'est allumé pour la quatrième fois.

Un autre utilisateur, M. Le Duy Khanh de Thanh Hoa, a constaté cinq alertes de défaut moteur sur sa Mazda 3. Le premier voyant s'est allumé alors que le véhicule n'avait parcouru qu'un peu plus de 2 000 km. Les alertes suivantes sont apparues lors des révisions de 5 000 km, 10 000 km et 15 000 km, et plus récemment lorsque le véhicule avait dépassé les 20 000 km.

« Au début, j'étais mécontent, mais le problème s'est répété tellement souvent que je m'y suis habitué et que je n'ai plus voulu parler du voyant d'alerte. Cependant, les injecteurs de carburant ne sont pas des pièces externes comme les phares ou les rétroviseurs ; le démontage et le nettoyage constants sont vraiment pénibles et agaçants pour les utilisateurs comme moi », a expliqué M. Khanh.

Suite à plusieurs plaintes de consommateurs, le Département de la gestion de la concurrence du ministère de l'Industrie et du Commerce a émis un document le 2 décembre, demandant une réunion entre des représentants de Thaco, du Département et des représentants des consommateurs. Ce document indiquait que, même après le nettoyage des injecteurs, le voyant moteur restait allumé. Ceci démontre que Thaco n'a pas respecté les dispositions de l'article 22 de la loi sur la protection des consommateurs.

Une réunion entre Thaco Truong Hai, le Département de la gestion de la concurrence du ministère de l'Industrie et du Commerce et des représentants des clients concernés se tiendra à Hanoï le 8 décembre afin de trouver une solution commune. Si le défaut est imputable au fabricant, Thaco Truong Hai pourrait être contraint de procéder à un rappel de produit conformément à la loi.

Selon Zing.vn