Erreur moteur Mazda 3 : des dizaines de voitures s'allument deux fois

Le distributeur Truong Hai a déclaré qu'après le nettoyage des injecteurs de carburant, les voitures Mazda 3 avec des voyants d'erreur de moteur seront réparés, mais certaines voitures ont toujours le voyant allumé.

Le problème du voyant moteur de la Mazda 3 1,5 L 2015 n'a pas été complètement résolu. Photo : Mazda 3 Club Vietnam.

Depuis fin juillet, les utilisateurs de Mazda 3 1,5 L constatent un problème de voyant moteur allumé. Ce voyant reste allumé en permanence pendant l'utilisation, source d'insécurité et de désagréments. Selon le distributeur Thaco Truong Hai, la cause du problème est l'obstruction de l'injecteur : une quantité excessive de carbone se forme lors de la combustion, mélangée à des impuretés, ce qui provoque son blocage. La solution consiste à utiliser une solution nettoyante pour l'injecteur.

Cependant, au cours des derniers mois, le problème des véhicules défectueux n'a pas été complètement résolu. Le 11 novembre, le Département de la gestion de la concurrence du ministère de l'Industrie et du Commerce a publié un document demandant à Truong Hai Company de recevoir et de traiter les réclamations des consommateurs et de rendre compte des résultats de la mise en œuvre. La réponse de Truong Hai Company, datée du 20 novembre et signée par le directeur général adjoint Bui Kim Kha, a confirmé que la cause était due à des injecteurs obstrués, entraînant un mauvais mélange air-carburant et l'allumage du voyant d'erreur.

Truong Hai a également indiqué que sur les 4 000 Mazda 3 1,5 L vendues, seuls 170 véhicules ont présenté le problème du voyant d'erreur moteur. D'après les archives de l'entreprise, les clients ayant confié leur véhicule au service après-vente Mazda Vietnam après l'avoir nettoyé avec la méthode Deposit Cleaner (nettoyage des injecteurs avec une solution nettoyante) n'ont jusqu'à présent constaté aucun problème de voyant d'erreur moteur.

Cependant, selon la liste compilée par le Mazda 3 Club Vietnam, un forum réunissant les utilisateurs et passionnés de cette gamme au Vietnam, le nombre de véhicules présentant des erreurs dépasse les 200. Parmi eux, 23 ont rencontré cette erreur au moins deux fois, voire plus. Cette réalité est totalement contraire aux déclarations de Truong Hai, qui affirme que les véhicules ayant fait nettoyer leurs injecteurs ne présentent plus ce problème.

S'adressant à Zing.vn, M. Nguyen Nam Giang, de Bac Ninh, a déclaré avoir acheté une Mazda 3 1,5 L berline en juillet 2015. Après environ 5 000 km d'utilisation, un voyant d'erreur moteur s'est allumé. Il l'a confiée au concessionnaire Mazda Nguyen Trai, où le technicien a résolu le problème en nettoyant les injecteurs et en y versant une solution nettoyante pour le réservoir et les injecteurs. Après environ 12 000 km, le voyant d'erreur moteur s'est à nouveau allumé et un nettoyage des injecteurs a été nécessaire le 5 décembre.

« Cette situation est très frustrante, car j'ai acheté une voiture neuve, mais celle-ci a signalé une panne moteur. Depuis que le voyant est allumé, la fonction i-Stop a également disparu et la voiture consomme plus d'essence », a expliqué Giang.

M. Hoang Cong Thanh, à Hô-Chi-Minh-Ville, est propriétaire d'une Mazda 3 qui a signalé quatre pannes moteur. La première fois, le voyant s'est allumé alors que la voiture n'avait parcouru que près de 4 000 km. Par la suite, le défaut a disparu automatiquement. Aux intervalles d'entretien de 5 000 km et de 10 000 km, le défaut est réapparu. Actuellement, après 14 000 km, le voyant s'allume à nouveau pour la quatrième fois.

Un autre utilisateur, M. Le Duy Khanh, de Thanh Hoa, possédait également une Mazda 3 qui a signalé un défaut moteur à cinq reprises. La première fois, le voyant s'est allumé alors que la voiture avait parcouru plus de 2 000 km. Les fois suivantes, il est apparu à l'entretien de 5 000 km, 10 000 km, 15 000 km et, plus récemment, après plus de 20 000 km.

« Au début, j'étais mécontent, mais la voiture a rencontré ce problème tellement souvent que je m'y suis peu à peu habitué et je ne voulais plus parler de ce voyant d'avertissement. Cependant, l'injecteur de carburant n'est pas une pièce externe comme les phares ou les rétroviseurs, donc le démonter et le laver constamment crée un sentiment d'insécurité et d'agacement pour les utilisateurs comme moi », a déclaré M. Khanh.

En réponse aux plaintes répétées des consommateurs, le Département de la gestion de la concurrence du ministère de l'Industrie et du Commerce a publié un document le 2 décembre, demandant aux représentants de Thaco de s'entretenir directement avec le Département et les représentants des consommateurs. Ce document indiquait clairement qu'après le nettoyage de l'injecteur du véhicule, le voyant d'erreur moteur persistait. Ceci démontre que Thaco n'a pas respecté les dispositions de l'article 22 de la loi relative à la protection des consommateurs.

Une réunion entre Thaco Truong Hai, le Département de la gestion de la concurrence du ministère de l'Industrie et du Commerce et les représentants des clients des véhicules concernés aura lieu à Hanoï le 8 décembre afin de trouver une solution commune. Si le défaut est constaté par le constructeur, Thaco Truong Hai pourrait être amené à procéder à un rappel conformément à la loi.

Selon Zing.vn