Erreur moteur Mazda 3 : des dizaines de voitures s'allument deux fois

Le distributeur Truong Hai a déclaré qu'après le nettoyage des injecteurs de carburant, les voitures Mazda 3 avec des voyants d'avertissement du moteur seront réparées, mais certaines voitures ont toujours le voyant allumé.

Le problème du voyant moteur de la Mazda 3 1.5L 2015 n'a pas été complètement résolu. Photo : Mazda 3 Club Vietnam.

Depuis fin juillet, les utilisateurs de la Mazda 3 1,5 L constatent un voyant moteur allumé en permanence. Ce voyant est donc source d'insécurité et de désagréments. Selon le distributeur Thaco Truong Hai, le problème est dû à l'obstruction de l'injecteur : une quantité excessive de carbone se forme lors de la combustion et se mélange à des impuretés, ce qui entraîne son blocage. La solution consiste à utiliser une solution nettoyante pour l'injecteur.

Cependant, au cours des derniers mois, le problème des véhicules défectueux n'a pas été complètement résolu. Le 11 novembre, le Département de la gestion de la concurrence du ministère de l'Industrie et du Commerce a publié un document demandant à Truong Hai Company de recevoir et de traiter les plaintes des consommateurs et de rendre compte des résultats de la mise en œuvre. La réponse de Truong Hai Company datée du 20 novembre, signée par le directeur général adjoint Bui Kim Kha, a réaffirmé que le problème était dû à des injecteurs obstrués, entraînant un mauvais mélange air-carburant et l'allumage du voyant d'erreur.

Truong Hai a également indiqué que sur les 4 000 Mazda 3 1,5 L vendues, seuls 170 véhicules présentaient le problème du voyant d'erreur moteur. D'après les archives de l'entreprise, les clients ayant confié leur véhicule aux centres de service sous garantie de Mazda Vietnam, après un nettoyage des injecteurs avec la méthode Deposit Cleaner, n'ont jusqu'à présent pas constaté de réapparition du voyant d'erreur moteur.

Cependant, selon la liste compilée par le Mazda 3 Club Vietnam, un forum réunissant les utilisateurs et passionnés de cette gamme au Vietnam, le nombre de cas d'erreur dépasse les 200 véhicules. Parmi eux, 23 ont rencontré cette erreur au moins deux fois, voire plus. Cette réalité est totalement contraire aux affirmations de Truong Hai selon lesquelles les véhicules ayant fait nettoyer leurs injecteurs ne présentent plus ce problème.

S'adressant à Zing.vn, M. Nguyen Nam Giang, de Bac Ninh, a déclaré avoir acheté une Mazda 3 1,5 L berline en juillet 2015. Après environ 5 000 km d'utilisation, un voyant d'erreur moteur s'est allumé. Il l'a amenée chez le concessionnaire Mazda Nguyen Trai, où un technicien a résolu le problème en nettoyant les injecteurs et en y versant un réservoir de carburant et une solution de nettoyage pour injecteurs. Après environ 12 000 km de conduite, le voyant d'erreur moteur s'est à nouveau allumé et les injecteurs ont dû être nettoyés le 5 décembre.

« Cette situation est très frustrante, car j'ai acheté une voiture neuve, mais elle a signalé une panne moteur. Depuis que le voyant est apparu, la fonction i-Stop a également disparu et la voiture consomme plus d'essence », a expliqué Giang.

M. Hoang Cong Thanh, de Hô-Chi-Minh-Ville, a vu sa Mazda 3 signaler un défaut moteur à quatre reprises. La première fois, le voyant s'est allumé alors que la voiture n'avait parcouru que près de 4 000 km. Par la suite, le défaut a disparu automatiquement. Après les révisions de 5 000 km et de 10 000 km, le défaut est réapparu. Actuellement, après 14 000 km, le voyant s'allume pour la quatrième fois.

Un autre utilisateur, M. Le Duy Khanh, de Thanh Hoa, possède une Mazda 3 pour laquelle un défaut moteur a été signalé à cinq reprises. La première fois, le voyant s'est allumé alors que la voiture avait parcouru plus de 2 000 km. Les fois suivantes, il est apparu lors des entretiens de 5 000 km, 10 000 km, 15 000 km et, plus récemment, lorsque la voiture avait parcouru plus de 20 000 km.

« Au début, j'étais mécontent, mais la voiture a eu ce problème à plusieurs reprises, alors je m'y suis peu à peu habitué et je ne voulais plus parler de ce voyant d'avertissement. Cependant, l'injecteur de carburant n'est pas une pièce externe comme les phares ou les rétroviseurs, donc le démonter et le laver constamment crée un sentiment d'insécurité et d'agacement pour les utilisateurs comme moi », a déclaré M. Khanh.

En réponse aux plaintes répétées des consommateurs ces derniers temps, le Département de la gestion de la concurrence du ministère de l'Industrie et du Commerce a publié un document le 2 décembre, demandant aux représentants de Thaco de rencontrer directement le Département et les représentants des consommateurs. Ce document indiquait clairement qu'après le nettoyage de l'injecteur du véhicule, le voyant d'erreur moteur continuait de s'allumer. Ceci démontre que Thaco n'a pas respecté les dispositions de l'article 22 de la loi sur la protection des consommateurs.

Une réunion entre Thaco Truong Hai, le Département de la gestion de la concurrence du ministère de l'Industrie et du Commerce et les représentants des clients des véhicules concernés aura lieu à Hanoï le 8 décembre afin de trouver une solution commune. Si le défaut est constaté par le constructeur, Thaco Truong Hai pourrait être amené à procéder à un rappel conformément à la loi.

Selon Zing.vn