Les Vietnamiens ont inventé une pédale d'accélérateur anti-erreur

Pour environ 4 millions de conducteurs vietnamiens, un ensemble de pédales d'accélérateur et de frein anti-mauvaise utilisation avec un interrupteur marche/arrêt en option peut être installé.

Partant du constat qu'il existe de nombreux cas d'appui par erreur sur la pédale d'accélérateur pour remplacer la pédale de frein lors de la conduite d'une voiture, notamment avec des voitures à transmission automatique, M. Nguyen Long Uy Bao et ses amis de Saigon ont inventé un système pour limiter le risque lorsque le conducteur appuie par erreur sur la pédale d'accélérateur, qui a reçu le brevet numéro 14087 de l'Office de la propriété intellectuelle le 18 mai.

Ce système est composé de pièces mécaniques et de microcircuits électroniques combinés entre eux, qui réagiront en affectant directement la pédale de frein lorsque le conducteur appuie accidentellement sur la pédale d'accélérateur avec trop de force (ou que la pédale d'accélérateur se déplace trop rapidement), contribuant ainsi à minimiser les risques et les accidents causés par l'accélération incontrôlable du véhicule.

Structure du système.

Plus précisément, le système est alimenté directement par la batterie de très faible capacité et n'affecte pas les autres systèmes électriques du véhicule tels que la direction assistée, l'ABS ou le calculateur. Il comprend un capteur qui mesure la vitesse de la pédale d'accélérateur et transmet l'information au microprocesseur. Ce dernier commande alors le frein automatique pour abaisser la pédale jusqu'à la vitesse limite, tout en émettant un signal sonore et un voyant d'avertissement.

Si le conducteur accélère, c'est-à-dire si la pédale d'accélérateur dépasse le seuil de détection du capteur, mais appuie brusquement à fond sur la pédale, un interrupteur supplémentaire est situé en position plancher. À ce moment, la pédale d'accélérateur agit sur l'interrupteur, ce qui déclenche un freinage automatique similaire aux informations du capteur.

Grâce à ce système, le conducteur peut l'activer ou le désactiver d'une simple pression sur un bouton. Ainsi, les conducteurs qui privilégient une conduite sportive ou qui doivent accélérer pour dépasser d'autres véhicules sur l'autoroute ne seront pas affectés : il suffit de désactiver le système pour que le véhicule reprenne son fonctionnement d'origine.

M. Uy Bao a déclaré qu'il avait installé cette technologie sur un Ford Escape avec un moteur de 3 litres pour le tester sur la voie publique et que les résultats étaient exactement ceux prévus.

Un expert technique de Ford a déclaré que pour appliquer efficacement cette technologie aux véhicules utilitaires, il est nécessaire de l'installer et de la tester sur différents types de terrains et dans différentes conditions de conduite, car le conducteur doit, dans chaque situation, actionner les pédales d'accélérateur et de frein en conséquence. Cette technologie est quasiment inexistante chez les constructeurs automobiles et les équipementiers.

Le système d'accélérateur anti-erreur peut être adapté aux besoins individuels, par exemple pour un freinage brusque ou une simple force modérée pour ralentir progressivement, afin de rappeler au conducteur la bonne direction. Le prix d'un ensemble d'accélérateur anti-erreur est d'environ 4 millions de VND.

Selon VnExpress