Un mécanicien de Nghe An construit un « hélicoptère »
•July 13, 2016 15:46
(Baonghean.vn) - Passionné d'invention et encouragé par sa femme et ses enfants, M. Le Van Thoa, mécanicien dans la ville de Quy Hop, dans le district de Quy Hop, a commencé à fabriquer des hélicoptères.
Extrait d'un « avion » fait maison roulant sur l'asphalte :
Après avoir réparé des vélos, M. Le Van Thoa est devenu patron et a fabriqué une série de machines, telles que la foreuse mobile brevetée par le ministère des Sciences et Technologies. Viennent ensuite les tours à pierre, les marteaux-pilons et les taille-pierres à fil… qui équipent la plupart des exploitations minières de la région, ainsi que de nombreux fabricants de machines, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de la province. Cependant, curieux et créatif, il souhaitait construire un avion. À propos de cette idée originale, M. Le Van Thoa a déclaré : « Après avoir vu sur Internet une vidéo montrant un homme de 80 ans à l'étranger en train de construire son propre avion, je me suis dit : pourquoi ne pas tenter l'expérience ? » Alors, je me suis lancé.
Après avoir étudié des documents sur l'aérodynamique et cité des exemples de constructions réussies d'hélicoptères, il s'est lancé dans la construction. Il a dessiné lui-même la forme, plié et découpé la tôle ondulée pour former la structure de l'appareil. (Sur la photo : le fils de M. Thoa est assis, heureux, dans la cabine de l'hélicoptère que son père construit actuellement.)
Pour le moteur de l'avion, M. Thoa a acheté un moteur de Toyota 4 places et l'a installé. Les ailes de l'avion ont été moulées à Nam Dinh et rapatriées.
L'horloge de l'avion a été fabriquée à partir de l'horloge d'une voiture Toyota 4 places.
Il a acheté 3 roues de moto Atila pour les assembler en roues d'avion.
Et voici les deux gouvernails à commande au pied.
Nécessite une manette des gaz et un frein à main. Selon M. Thoa, l'avion sera conçu simplement : il suffira d'actionner la manette des gaz pour voler.
Ventilateur à hélice utilisé pour soulever l'avion et ventilateur de direction du vent (imprimé avec le drapeau national)
Système de refroidissement du moteur
tuyau d'échappement
Selon M. Thoa, après un investissement de près de 100 millions de VND, l'avion, pesant 200 kg, est à ce jour achevé à 70 % et testé. Il reste encore quelques détails à peaufiner avant de pouvoir… décoller. Pour lui, créer un avion capable de voler ne vise pas seulement à assouvir sa passion, mais aussi à inculquer à ses enfants et petits-enfants l'apprentissage et la créativité.
