Options pour que le C-295 vietnamien devienne un avion d'attaque

Bien qu'il ne s'agisse que d'un avion de transport, l'avion C-295 du Vietnam a la possibilité de devenir un avion d'attaque au sol et anti-sous-marin grâce à une série de nouveaux équipements.

Selon les informations récemment publiées, le groupe Airbus Defence & Space a signé un accord avec le turc Roketsan pour intégrer les systèmes d'armes développés par l'entreprise pour l'avion de transport C-295W. Autrement dit, pour développer une version destinée aux missions d'attaque légère sur la plateforme de l'avion de transport C-295.

Avion de transport C-295M de l'armée de l'air vietnamienne.

Le matériel signé sera intégré à l'avion C-295W, notamment : des roquettes à guidage laser CIRIT de 70 mm ; des missiles antichars UMTAS et des bombes intelligentes Mk81 de 155 kg et Mk82 de 270 kg à guidage de haute précision. Le C-295W présente la particularité d'être une version allongée de l'avion de transport C-295, avec des volets aux extrémités des ailes principales et des moteurs modernisés pour de meilleures performances de vol.

Fondamentalement, le C-295W utilise toujours la cellule d'origine de la version standard de l'avion de transport C-295M exporté au Vietnam et dans de nombreux autres pays. Par conséquent, si le C-295W est modernisé avec succès grâce à des armes guidées, cela ouvrira la voie à l'avion de transport C-295 vietnamien pour devenir un avion d'attaque léger.

De plus, l'avion de transport C-295M, comme celui du Vietnam, peut devenir un avion de patrouille anti-sous-marin grâce au programme de modernisation mis en œuvre par le constructeur indonésien PT Dirgantara Corporation (PTDI). Selon ANTARA News, ce constructeur indonésien produit actuellement le CN-295, une version du C-295.

Les missions du CN-295 comprennent le transport militaire, les interventions d'urgence et l'évacuation médicale, la recherche et le sauvetage, la patrouille maritime ou encore des missions plus complexes telles que la lutte anti-sous-marine ou la reconnaissance électronique.

L'avion de transport tactique CN-295 est équipé de deux turbopropulseurs, lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de près de 600 km/h, une autonomie de 4 600 km et un plafond de 9 100 m. L'appareil mesure 24,5 m de long, a une envergure de 25,81 m et une hauteur de 8,6 m. Il peut transporter 71 personnes et 2 membres d'équipage ou plus de 9 tonnes de fret, tandis que sa masse maximale au décollage est de 23,2 tonnes.

Actuellement, le Vietnam a reçu trois avions de transport Airbus C-295M et les a affectés à la 918e brigade aérienne basée à Gia Lam, qui exploitait auparavant des avions de transport An-26 qui approchaient de la fin de leur durée de vie.

Comparé à l'An-26, le C-295 offre une charge utile presque doublée, un rayon d'action plus important, des capacités de décollage et d'atterrissage courts et une avionique avancée. Le C-295M est équipé de deux turbopropulseurs PW127G de fabrication canadienne avec hélices à six pales, offrant la même charge utile, la même vitesse et la même trajectoire de vol que la version indonésienne CN-295.

Selon baodatviet