Options pour transformer le C-295 vietnamien en avion d'attaque

Bien qu'il ne s'agisse que d'un avion de transport, le C-295 vietnamien a la possibilité de devenir un avion d'attaque et de lutte anti-sous-marine grâce à une série de nouveaux équipements.

D'après les informations qui viennent d'être publiées, Airbus Defence & Space Group a signé un accord avec le constructeur turc Roketsan pour l'intégration de systèmes d'armes développés par cette société sur l'avion de transport C-295W. Autrement dit, il s'agit de développer une version destinée aux missions d'attaque légère sur la plateforme du C-295.

Avion de transport C-295M de l'armée de l'air vietnamienne.

Le contenu signé sera intégré à l'avion C-295W et comprendra : une roquette CIRIT de 70 mm à guidage laser ; un missile antichar UMTAS ; ainsi que des bombes intelligentes Mk81 de 155 kg et Mk82 de 270 kg à guidage de haute précision. Le C-295W se distingue par le fait qu'il s'agit d'une version allongée de l'avion de transport C-295, dotée de volets en bout d'aile et de moteurs améliorés pour des performances de vol accrues.

En résumé, le C-295W utilise toujours le fuselage d'origine de la version standard de l'avion de transport C-295M exporté au Vietnam et dans de nombreux autres pays. Par conséquent, si le C-295W est modernisé avec succès grâce à l'ajout d'armements guidés, cela permettra aux avions de transport C-295 vietnamiens de devenir des avions d'attaque légers.

De plus, grâce au programme de modernisation mis en œuvre par le groupe indonésien PT Dirgantara (PTDI), les avions de transport C-295M, comme ceux utilisés par le Vietnam, peuvent être entièrement transformés en avions de patrouille anti-sous-marine. Selon ANTARA News, ce constructeur indonésien produit actuellement le CN-295, une version dérivée du C-295.

Les missions du CN-295 comprennent le transport militaire, les interventions d'urgence et l'évacuation médicale, la recherche et le sauvetage, la patrouille maritime, ou même des missions plus complexes telles que la lutte anti-sous-marine ou la reconnaissance électronique.

L'avion de transport tactique CN-295 est équipé de deux turbopropulseurs lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de près de 600 km/h, une autonomie de 4 600 km et un plafond de 9 100 m. L'appareil mesure 24,5 m de long, possède une envergure de 25,81 m et une hauteur de 8,6 m. Il peut transporter 71 personnes et deux membres d'équipage ou plus de 9 tonnes de fret, pour une masse maximale au décollage de 23,2 tonnes.

Actuellement, le Vietnam a reçu trois avions de transport Airbus C-295M et les a affectés à la 918e brigade aérienne basée à Gia Lam, qui exploitait auparavant des avions de transport An-26 arrivant en fin de vie.

Comparé à l'An-26, le C-295 offre une charge utile presque deux fois supérieure, une plus grande autonomie, des capacités de décollage et d'atterrissage courts, ainsi qu'une avionique de pointe. Le C-295M est équipé de deux turbopropulseurs PW127G de fabrication canadienne, dotés d'hélices à six pales, et offre les mêmes performances en termes de charge utile, de vitesse et de trajectoire que la version CN-295 de fabrication indonésienne.

Selon Baodatviet