SUV - le nouveau choix des Vietnamiens

Avec le même budget d’un milliard, de nombreux clients passent progressivement du choix des berlines traditionnelles à des SUV ou crossovers plus polyvalents.

Depuis début 2014, le marché automobile vietnamien a commencé à se développer, suivant la tendance mondiale, à savoir la préférence pour les véhicules à châssis haut. Les véhicules traditionnels à châssis bas, tels que les berlines et les berlines à hayon, ont progressivement perdu de leur popularité, cédant des parts de marché aux SUV, crossovers, monospaces et pick-up.

Segmentation du marché automobile au Vietnam

Le tableau d'analyse des ventes de modèles automobiles de la VAMA (Association des constructeurs automobiles vietnamiens) montre que le segment des SUV de taille C gagne progressivement en parts de marché, tandis que celui des berlines de taille D (Camry et Sonata) se réduit progressivement. Le segment des crossovers de taille C affiche un prix d'environ un milliard de dollars et répond aux besoins des particuliers et des familles. Parmi les représentants de ce segment figurentHonda CR-V,Mazda CX-5,Kia Sportage,Hyundai Tucson,Mitsubishi Outlander,Chevrolet Captiva.

1. Mazda CX-5

Selon les données de VAMA, au cours des 6 premiers mois de 2016, Mazda a vendu 3 859 voitures CX-5 sur le marché, leader du segment des crossovers C, surpassant de loin son concurrent le plus proche, le Honda CR-V.Le CX-5 et la Mazda3 sont deux modèles qui ont aidé la marque Mazda à connaître une forte croissance sur le marché vietnamien au cours des 2 à 3 dernières années.

La force du CX-5 réside dans son design et son équipement, même si ses performances ne suscitent pas autant d'émotion que celles du Honda CR-V. Le véhicule est disponible en trois versions, équipées de moteurs de 2 ou 2,5 litres, et vendues entre 1 039 et 1 098 millions d'euros.

2. Honda CR-V

À l'instar du CX-5, le Honda CR-V est un nouveau nom qui crée une tendance, même si le design de l'arrière de la nouvelle version a suscité de vives controverses. Certains l'apprécient, d'autres non, mais le coffre est beaucoup plus spacieux. Au cours du premier semestre 2016, ce véhicule s'est vendu à 1 994 exemplaires.

Le CR-V est disponible en deux versions : 2 litres et 2,4 litres. En termes de sensations de conduite, le CR-V offre des qualités que son rival, le CX-5, ne peut pas offrir : sportivité, réactivité de l'accélérateur et précision de la direction, digne d'une voiture allemande. Le prix de vente est de 1 008 millions d'euros et 1 158 millions d'euros pour les deux versions.

3. Hyundai Tucson

Le Tucson ressemble de plus en plus à son grand frère le Santa Fe. Le SUV coréen rivalise avec un nouveau design fluide et élégant qui convient aussi bien aux hommes qu'aux femmes. Hyundai tente de différencier le Tucson en proposant de nombreuses fonctionnalités, notamment trois modes de conduite : Normal, Éco et Sport, même si la différence est minime.

Le Tucson est proposé en deux versions : un prix standard de 905 millions d'euros et un prix limité de 995 millions d'euros. Le prix est peut-être plus avantageux que celui des deux concurrents japonais, mais le moteur est plus petit. Les deux versions sont équipées d'une boîte automatique 2 litres à 6 rapports. Les chiffres de vente du Tucson ne sont pas communiqués et le distributeur Hyundai Thanh Cong n'est pas membre de la VAMA.

4. Kia Sportage

Doté de la même plateforme et des mêmes technologies que son frère Tucson, le Sportage n'a pas fait forte impression sur le marché vietnamien, contrairement à ses concurrents. Ces dernières années, ses ventes ont toujours été faibles, se classant même parfois parmi les voitures les moins vendues du marché.

Le Kia Sportage a lancé une nouvelle version en octobre 2015, dont le design a été controversé, à la fois moderne et original. Après six mois d'activité, la nouvelle version n'a pas connu de percée, avec seulement 99 unités vendues, devenant ainsi le crossover le moins vendu du segment. Le moteur est un 2 litres Nu, comme le Tucson. Son prix est de 1 048 millions d'euros.

5. Chevrolet Captiva

Le Chevrolet Captiva est en passe de retrouver sa gloire d'antan. Il était le SUV le plus vendu au Vietnam en 2007-2008, mais une série de facteurs, tels que la consommation de carburant, des défauts mineurs et le manque d'innovation en matière de design et d'équipement, ont progressivement fait perdre son attrait au Captiva.

La nouvelle génération de Captiva bénéficie d'innovations majeures, comme les capteurs d'angle mort et une bonne insonorisation en ville. Cependant, son inconvénient réside dans son ralentissement à l'accélération, ce qui fait que le Captiva ne conviendra pas à ceux qui apprécient une conduite souple. Cependant, le nouveau Captiva a enregistré des résultats positifs au premier semestre 2016, avec 402 unités vendues.

Le Chevrolet Captiva est beaucoup plus abordable que ses concurrents. Moteur à essence de 2,4 litres et prix de 879 millions.

6. Mitsubishi Outlander

Dans le monde, l'Outlander Sport est une version plus petite de l'Outlander. Le constructeur lui-même classe la version Sport dans le même segment que le Honda CR-V, malgré sa taille relativement plus petite.Dans la nouvelle version 2016 introduite au Vietnam le 6 août, le constructeur automobile japonais a supprimé la version Sport et introduit la version Outlander.

Le nouvel Outlander présente un empattement de 2 670 mm, identique à celui du précédent Outlander Sport, soit environ 30 mm de moins que celui du CR-V et du CX-5. En revanche, sa longueur atteint 4 695 mm, soit 115 mm de plus que celle du CR-V.Pour la première fois, le nouveau design Dynamic Shield est appliqué à l'Outlander. L'apparence du crossover est désormais très similaire à celle de son aîné, le Pajero Sport.

Le véhicule est disponible en trois versions avec deux motorisations : 2.0 CVT et 2.4 CVT. Les prix sont respectivement de 975 millions, 1 123 millions et 1 275 millions. Les deux versions les plus basses sont des versions 5 places, comme ses concurrents, tandis que la version la plus haute est 5+2 places. Avec ce prix et ce design, l'Outlander ambitionne de rivaliser avec le segment des CR-V et des versions supérieures, comme le Santa Fe.

Selon VNE