Le Honda CR-V 2017 est lancé : le rêve brisé d'un véhicule 7 places.

Le 13 octobre, Honda a officiellement dévoilé la 5e génération du CR-V, dotée d'un design plus pratique, d'un nouveau moteur turbo de 1,5 L, d'un intérieur plus luxueux, tout en conservant sa configuration à 5 places.

Le CR-V 2017 a été lancé mondialement depuis les États-Unis.

Tout au long du développement de la CR-V de cinquième génération, de nombreuses sources, s'appuyant sur des spécifications divulguées et des images de prototypes, ont laissé entendre que le tout nouveau Honda CR-V serait doté d'une troisième rangée de sièges, offrant ainsi une configuration à sept places. Hyundai a déjà mis en œuvre avec succès cette stratégie pour le Santa Fe.

Cependant, ceux qui l'attendaient avec impatience ont été déçus lorsque le constructeur automobile japonais a officiellement présenté la toute nouvelle CR-V de 5e génération au niveau mondial, en commençant par le marché américain.

Les États-Unis ont été choisis comme premier marché car le Honda CR-V y rencontre un franc succès. Le CR-V est actuellement le deuxième véhicule le plus vendu de Honda, avec près de 4 millions d'unités écoulées au cours des vingt dernières années, et il domine le segment des SUV compacts – un segment qui comprend également le Toyota RAV4, le Subaru Forester, le Chevrolet Equinox et le Ford Escape.

Dans sa dernière génération, le Honda CR-V a bénéficié d'une refonte complète de son extérieur et d'un intérieur plus luxueux, son principal atout étant un empattement allongé offrant un espace intérieur accru. Parallèlement, le constructeur japonais propose désormais un moteur turbo de 1,5 litre pour les amateurs de puissance.

Honda a misé sur la praticité pour le CR-V 2017. Le constructeur japonais a opté pour une approche audacieuse mais rassurante afin que les utilisateurs ne soient pas déstabilisés par les changements. Si le design général reste familier, les lignes sont nettement plus affirmées qu'auparavant.

Plus précisément, la face avant rappelle aisément celle de la Honda Civic 2016. La calandre a été redessinée et agrandie, et est associée à des phares entièrement à DEL. Le Honda CR-V est équipé, pour la première fois, d'un système d'ouverture et de fermeture automatique de la calandre. Le chrome est omniprésent, notamment pour les finitions à l'avant du véhicule, les contours de vitres, etc.

Par ailleurs, les feux arrière n'ont guère évolué. La principale nouveauté à l'arrière est le système d'ouverture mains libres du coffre, similaire à celui des voitures de luxe. Il suffit, pour transporter des objets, d'avoir la clé en main et de donner un coup de pied sous le coffre pour que celui-ci s'ouvre automatiquement.

À l'intérieur, le système de commande reste intuitif, mais bénéficie de matériaux qui renforcent l'impression de luxe du Honda CR-V. L'écran d'infodivertissement est un écran tactile couleur de 7 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

Plus important encore, Honda a allongé l'empattement du CR-V à 2 660 mm, soit 40 mm de plus que la génération précédente. Cet allongement est concentré à l'arrière, offrant ainsi au Honda CR-V le meilleur espace aux jambes de sa catégorie.

Parmi les ajouts notables à l'intérieur, citons : la climatisation automatique bizone, l'éclairage d'ambiance personnalisable, le frein de stationnement électronique (EPB) et les ports USB pour les sièges arrière.

La version standard du Honda CR-V est désormais également équipée de 6 airbags, du contrôle électronique de stabilité, de l'alerte de collision, de l'assistance à l'accélération, de l'alerte de franchissement de ligne, de la détection des angles morts, du réglage automatique des feux de route/croisement et de l'alerte de circulation transversale arrière.

Deux motorisations sont disponibles, notamment le moteur 1.5L turbo DOHC, développant une puissance maximale de 190 ch à 5 600 tr/min et un couple maximal de 243 Nm entre 2 000 et 5 000 tr/min. Cette version est équipée d'un démarrage par bouton-poussoir.

L'autre option est le moteur i-VTEC de 2,4 litres, développant 184 chevaux à 6 400 tr/min et un couple de 244 Nm à 3 900 tr/min. Les deux motorisations sont associées à une transmission à variation continue (CVT), faisant du Honda CR-V 2017 le véhicule le plus économe en carburant de sa catégorie.

Le prix du véhicule sera annoncé et sa commercialisation aux États-Unis débutera plus tard cette année. Par la suite, la Honda CR-V de cinquième génération sera disponible dans de nombreux autres pays, dont le Vietnam.

Selon Zing