Un « hôpital » pour les navires des garde-côtes a été inauguré.
Récemment, des représentants de la marine américaine et du Vietnam ont inauguré un centre dans la province de Quang Nam dédié à la réparation et à l'entretien des navires des garde-côtes vietnamiens.
Étaient présents à cet événement historique l'amiral Harry B. Harris Jr., commandant du commandement américain du Pacifique, et le major-général Bui Trung Dung, commandant adjoint des garde-côtes vietnamiens...
Avec le soutien des États-Unis, le centre de réparation et d'entretien naval contribue à renforcer la capacité des garde-côtes vietnamiens à exploiter et entretenir des navires afin de dissuader efficacement les menaces et de répondre à celles-ci le long des côtes vietnamiennes.
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| Des représentants de la marine américaine et des garde-côtes vietnamiens. |
« Ces installations témoignent de l’engagement des États-Unis à renforcer la coopération bilatérale et de l’engagement du Vietnam envers sa sécurité maritime. La formation des officiers des garde-côtes vietnamiens aura un impact durable et symbolise notre engagement constant envers le Vietnam et la région », a déclaré l’amiral Harris lors de l’événement.
Selon l'amiral, ce centre est la preuve la plus flagrante du partenariat entre les États-Unis et le Vietnam, démontrant un engagement commun à renforcer les relations militaires, notamment dans les domaines de la sécurité maritime, de l'application de la loi et des opérations de recherche et de sauvetage.
L’amiral Harris a souligné : « La sécurité maritime est un domaine qui nous concerne tous et que nous ne pouvons nous permettre de sous-estimer. Ces installations bien équipées témoignent du travail acharné et du dévouement de nombreuses personnes qui ont contribué à renforcer notre capacité collective à relever les défis en matière de sécurité maritime. »
La mise en place d'un centre de réparation et d'entretien des navires pour les garde-côtes permet au Vietnam de diagnostiquer et de moderniser de manière indépendante les navires en service, y compris les grands navires comme le CSB 7011 avec un déplacement à pleine charge pouvant atteindre 4 300 tonnes.
Le navire CSB 7011 mesure près de 90 m de long, avec une largeur maximale de 14 m, une hauteur latérale d'environ 6,25 m, un tirant d'eau d'environ 4,5 m, un tonnage brut d'environ 2 900 tonnes, un déplacement à pleine charge de plus de 4 300 tonnes, une vitesse maximale de 13,5 nœuds, une autonomie allant jusqu'à 6 000 milles nautiques et peut fonctionner en continu en mer pendant 60 jours et 60 nuits, résistant à des vagues et des vents de force 9 à 11.
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| Navire des garde-côtes CSB 7011. |
Le navire des garde-côtes CSB 7011 est conçu pour transporter du pétrole et fournir du carburant, de l'eau douce, de la nourriture et des fournitures techniques et logistiques aux navires opérant en mer, ainsi qu'aux îles et aux plateformes offshore.
Le navire a une capacité de transport de carburant et d'eau douce allant jusqu'à 2 000 m³ de pétrole et 500 m³ d'eau douce. En matière de soutien logistique, il peut transporter environ 300 tonnes de marchandises sèches, 30 tonnes de marchandises congelées et environ 80 tonnes de fruits et légumes divers.
En outre, le navire est équipé de salles d'examen, de postes de premiers secours, d'installations de traitement pour les services médicaux militaires et d'un atelier de réparation technique pour assurer des services de réparation technique de petite et moyenne envergure.
En outre, le navire CSB 7011 est également chargé de soutenir les pêcheurs pratiquant la pêche hauturière, leur permettant de rester en mer pendant de longues périodes (fourniture de carburant, d'eau douce, de produits de première nécessité et de réparations mineures) ; de participer à des patrouilles coordonnées, à des opérations de recherche et de sauvetage, à la protection de l'environnement, à la sécurité et à la défense maritimes et insulaires, et à d'autres tâches selon les besoins.
Selon Baodatviet