Les boues du moteur : la principale cause de consommation de carburant

Beaucoup de gens se demandent pourquoi les voitures d'occasion consomment plus d'essence que les voitures neuves. La raison, peu connue, vient de la suie et de la saleté accumulées dans le moteur.

Les moteurs à combustion interne utilisent l'essence pour générer de l'énergie thermique et produire de l'électricité. Au départ, les composants du moteur de moto, tels que la chambre de combustion, les injecteurs, le carburateur et la soupape d'admission, sont brillants. La majeure partie du carburant est brûlée et produit du travail, ce qui permet au moteur d'atteindre un rendement élevé.

Cependant, lors de l'utilisation, la suie de carbone provenant de la combustion de l'essence, combinée à l'excès de carburant, provoque la formation de dépôts sur les composants internes, ce qui entraîne une réduction de l'efficacité.

La saleté à l'intérieur du moteur entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant. Photo : Gencoupe.

En général, les utilisateurs ne commencent à se soucier des boues moteur que lorsque le véhicule cale, a des à-coups ou refuse de démarrer. Rares sont ceux qui remarquent les premiers symptômes. À ce stade, la puissance du moteur peut avoir diminué d'environ 30 %.

Parmi les causes de faiblesse du moteur, la saleté est la principale cause, car elle obstrue les injecteurs de carburant, les soupapes d'échappement et les prises d'air.

Normalement, après environ cinq ans d'utilisation, les utilisateurs doivent souvent procéder à une révision complète. Les mécaniciens démontent chaque pièce mécanique et la nettoient à l'essence et aux solvants. Le coût d'un seul démontage est élevé et long.

Récemment, les ingénieurs ont recommandé une méthode pour nettoyer la saleté avec une solution d'essence. Il suffit de mélanger 75 ml de solution dans un réservoir presque vide, puis de le remplir d'essence.

Lors de l'utilisation, le solvant mélangé à l'essence nettoie la saleté à l'intérieur du moteur sans avoir à démonter la machine. Il suffit de remplir un flacon tous les 3 000 km pour que le moteur soit toujours brillant.

Le nettoyant pour chambre de combustion peut être versé directement dans le réservoir de carburant.

Plus la cylindrée du moteur est importante, plus il faut ajouter de solvant. Selon les techniciens de Chevron Vietnam, il faut ajouter un bidon de solvant par réservoir de 5 litres. Pour les modèles de grosse cylindrée avec réservoir de 15 à 20 litres, il faut ajouter 3 à 4 bidons par cycle.

Sur le marché actuel, une bouteille de nettoyant moteur pour moto coûte environ 60 000 VND. Parmi les marques les plus populaires, on trouve Caltex Techron Concentrate Plus pour motos, Yamalube Carbon Cleaner et Liqui-Moly 4T Shooter.

Ainsi, en moyenne, les utilisateurs n'ont besoin de remplir que trois bouteilles par an, pour un coût de 180 000 VND. En contrepartie, la voiture économise du carburant et conserve sa capacité. De plus, il n'est pas nécessaire d'ajouter un moteur après cinq ans d'utilisation.

Selon ZING