Dépôts dans le moteur – une des principales causes d'augmentation de la consommation de carburant.
Beaucoup se demandent pourquoi les voitures anciennes consomment plus de carburant que les neuves. La raison, méconnue du grand public, réside dans l'accumulation de suie et de saletés à l'intérieur du moteur.
Les moteurs à combustion interne utilisent de l'essence ou du gazole pour produire de l'énergie thermique et de la puissance. Initialement, les composants tels que la chambre de combustion, les injecteurs, le carburateur et les soupapes d'admission d'un moteur de moto sont lisses et brillants, ce qui permet une combustion quasi complète du carburant et une production de puissance élevée, assurant ainsi un rendement moteur optimal.
Cependant, lors de son utilisation, les dépôts de carbone provenant de la combustion de l'essence et du gazole, combinés à un excès de carburant, provoquent l'encrassement des composants internes, ce qui entraîne une réduction de l'efficacité.
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| La saleté et les débris à l'intérieur du moteur réduisent la puissance et augmentent la consommation de carburant. Photo : Gencoupe. |
En général, les utilisateurs ne s'intéressent aux dépôts dans le moteur que lorsque leur véhicule présente des problèmes tels que des calages, des à-coups ou des difficultés de démarrage. Ces premiers symptômes sont souvent négligés. À ce stade, la puissance du moteur peut déjà avoir diminué d'environ 30 %.
Parmi les causes de faiblesse du moteur, la saleté et les débris sont les principaux coupables, car ils peuvent obstruer les injecteurs de carburant, les soupapes d'échappement et les prises d'air.
En général, après environ cinq ans d'utilisation, le moteur d'un véhicule nécessite une révision complète. Les mécaniciens démontent chaque pièce mécanique et les nettoient à l'essence et à l'aide d'autres solvants. Cette révision moteur est assez coûteuse et prend beaucoup de temps.
Récemment, une méthode recommandée par les ingénieurs consiste à éliminer les dépôts de tartre à l'aide d'une solution à base d'essence. Cette méthode consiste à mélanger 75 ml de solution dans un réservoir de carburant presque vide, puis à le remplir d'essence.
Lors de son utilisation, le solvant mélangé à de l'essence nettoiera les impuretés à l'intérieur du moteur sans qu'il soit nécessaire de le démonter. Il est recommandé de remplir le flacon tous les 3 000 km pour que le moteur conserve son éclat.
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| La solution de nettoyage de la chambre de combustion peut être versée directement dans le réservoir de carburant. |
Plus la cylindrée du moteur est importante, plus il faut ajouter de liquide. Selon un technicien de Chevron Vietnam, il faut ajouter un flacon de liquide pour 5 litres de carburant. Pour les motos de plus grosse cylindrée, avec des réservoirs de 15 à 20 litres, il est nécessaire d'ajouter 3 à 4 flacons par cycle.
D'après les prix actuels du marché, un flacon de nettoyant moteur pour motos coûte environ 60 000 VND. Parmi les marques les plus populaires, on trouve Caltex Techron Concentrate Plus pour motos, Yamalube Carbon Cleaner, Liqui-Moly 4T Shooter, etc.
En moyenne, les utilisateurs ne doivent remplir que 3 bouteilles par an, pour un coût de 180 000 VND. En contrepartie, la voiture consomme moins de carburant et conserve sa puissance. De plus, aucune révision du moteur n'est nécessaire après 5 ans d'utilisation.
Selon ZING
